Jedná se o Yarise ve verzi TS... to znamená že mu pod kapotkou tepe 1.8čka původem z Celici dle slov Toyoty "značně modernizovaná"... nese označení 2RZ-FE a na kola posílá 133 vzteklejch veverek. Podle informací, které mám jsou v republice jen 3 a z toho jedinej červenej a to ten můj
.Je to takový autíčko pro nasraný bárbíny
Oproti klasickýmu Yardovi má v základu 17" kola s 225/45 papučkama. Jiný podvozek a silnější brzdy. Dále se liší jiným zadním nárazníkem, přiznaným výfukem a odznáčkem "TS" na masce. Jinak je od klasického Yarise k nerozeznání.Proč jsem si vybral zrovna tohle vozítko? Původně se mi zamlouval MiniCooper ale objel jsem jich asi 12 a ani jeden nestál za to abych do něj utopil peníze. Následně jsem brouzdal znechuceně internetem a skočil mi do oka inzerát na Yarise co má 98 kw???
... vzhledem k tomu, že shodou okolností byl cca 30 km ode mě, tak jsem se jel na něj ještě ten den podívat, svezl jsem se a druhý den jsem mazal opět do bazaru i s penězma, že si ho prostě musím koupit. Malinko historie:
auto je jako nový ... jedná se o r.v. 2007 ale do provozu až 2011 - celou dobu stálo v Německu v Toyotě v Showroomu. V roce 2011 si ho koupil dědula (64 ročník) a následně spolu najezdili 148tis km ... pocelou dobu ho servisoval v Německu v Toyotě kde ho koupil. Přes německou Dekru nechal do TP zapsat 17tky s širším ráfkem a díky tomu jsou 225 krásně natuho nasazený a v zatáčkách o to lépe drží - za což mu při každé ostřejší jízdě děkuji
Když jsem Yardu následně koupil já měl na budíku 148,5tis km, dostal jsem k němu kompletní servisku a dokonce i fakturu s částkou, za kterou si ho dědula v roce 2011 koupil
Jelikož bylo celou dobu opečovávané a garážované tak na něm není ani zrnko rzi a lak i interiér je opravdu zachovalý. Jediná vada na kráse jsou malinko odrbaná kola z provozu.Zápory:
jediná věc, která mi nedá spát je absence tlačítka pro vypnutí protiprokluzu a ESP ... na suchém asfaltu to člověka moc netrápí, ESP je nastavené hodně sportovně a řidiči do toho moc nekecá. Problém nastává v momentě, kdy je vlhko to je potom k zbláznění. Snažím se s Pražskou Toyotou dohodnout na dodatečné montáži zmiňovaného tlačítka ale moc se na to netváří
, zatím Abych to zkrátil, jsem s tím autíčkem neskutečně spokojenej, je to suprovej sleeper a v podstatě při každé jízdě se najde někdo, kdo se chytí a pak se nestačí divit
Reálný top speed je cca 210 km/h ... pak mě zastaví omezovač otáček. Není to nic extra na papíře ale v reálu je to docela zajímavý, když se vám tahle nákupní taška ve dvoustovce lepí na kufr Úpravy do budoucna:
- největší priorita je kompresor a s ním spojené úpravy pro nárůst výkonu na cca 200 veverek (na origoš Yardu od Bemani s kompresorem nemám finance, takže bude samo domo)
Vítej zde. 
