ZXman - Nissan 350Z

[ZXman]

Minulou sobotu jsem byl v Hluboke na zavodeh se psem a privezl jsem si 350z z Ceskych Budejovic. Rozmyslel jsem jestli ji vzit, protoze na ni bude dost prace, tak jako na kazdem 11 let starem aute. Proti 300zx jsem ale vozovy park omladil o 13let Do ted jsem 350tky moc nebral, ale projizdce v tehle jsem zmenil nazor. Auto se prijemne ovlada a nabizi dost vybavy za penize za ktere se prodava. Moje stalo 175.000Kc
I pres poruchu motoru jsem s autem ujel 300km klidnou jizdou domu. Nechapal jsem jak dokaze jet na 6. stupen 30kmh a bez potizi zrychlovat. Kombinace atmo+turbo = rychly krouťák

Popis: Evropska verze (asi nemecko), rv 2003, 118.00km, 280k, twin turbo Greddy, Supersprint vyfuk, 20mm podlozky pod kola, jsem 10. majitel v ČR

Vady:
- do expanzky se tlaci vzduch
- blika airbag
- sviti ECU (asi lambda sonda)
- odloply lak na kapote
- praskle zadni svetlo
- za studena se musi radit pomaleji 5 jinak si skrkne

V tydnu jsem najel jeste nejaky 400km a dnes jsem zacal rozdelavat. Druhy motor uz mam nachystany.

[Beaver]

Fouklé těsnění nebo hůř ? Jinak pěkný materiál - jak slyším twinturbo, tak mám vždycky radost

[Design]

Hezky fandim ti

[ZXman]

Kamradi se mi smeji ze si nekoupim auto bez turba.
Zavada se zjisti az rozdelam motor a to nebude tak rychle. Tesneni je v serii kovove. Vzhledem k poctu majitelu pochybuji ze tak nekdo tankoval 100oktan.

[Grumble]

No paráda..jsem na to zvědavej a držím palce

[Peca]

Gratulace, Zko má určitě radost, že je u tak pečlivého majitele
Snad budou šnečci v pořádku...

[Machy_CZ]

Pecka, další Nissan ve sbírce, gratuluji

[onsad]

Úplně mi není jasné proč jen 280 koní s twin turbem. 280 koní má 350Z snad v sérii, ne?

[ZXman]

jo je 280k verze

[Mistr X]

Pěkný, držím palce, ať se vše vyřeší co nejdřív. Btw, není to stejné Zetko, co bylo na sportovnich vozech?

[ZXman]

nasel jsem ho jen na sbazaru.

Dnes jsem vydelal motor. Zjistil jsem ze jsou praskle svody cca 8cm a jedno tesneni turba uz neni v idealni kondici. Kompenzace je nova lamela a pritlacak nissan.

spocitali tak akorat:


ekologie v mem aute to je nezvyk:

[Beaver]

Kolik to jinak mělo mít s přeplňováním ? 400 ?

[Mistr X]

Horní hranice výkonu u foukaných Zetek bez většího zásahu do motoru je kolem 350 poníků. Potom už je dobré udělat kované písty, ojnici, atd.

[Qvale]

BIG UP.... uz se tesim co z toho bude a jak se s tim poperes...
Bude letos co sledovat...
Pri cennach Z33 uz to zacina byt velmi lakava varianta...

Auto jezdilo bez budiku....? (AFR, EGT atd atd)
Jaka je v aute jednotka a jak je rizenej tlak...?

[Sudar7CZ]

BIG UP.... uz se tesim co z toho bude a jak se s tim poperes...
Bude letos co sledovat...
Pri cennach Z33 uz to zacina byt velmi lakava varianta...

Auto jezdilo bez budiku....? (AFR, EGT atd atd)
Jaka je v aute jednotka a jak je rizenej tlak...?

Někdo řikal, že žádná jiná jednotka než série snad v autě ani nebyla, ale nevím co na tom bylo pravdy.

[Beaver]

Horní hranice výkonu u foukaných Zetek bez většího zásahu do motoru je kolem 350 poníků. Potom už je dobré udělat kované písty, ojnici, atd.

Tak to je upřímně řečeno docela slabota. No v nejhorším... 1JZ/2JZ motory se když tak do 350Z vejdou taky Ale zase ZXman psal, že druhej motor už má taky, takže nečekám, že by tam chtěl dávat něco jiného.

[Mistr X]

Jistý na 100 % si nejsem, už to nějaký pátek je, co jsem se o tom bavil s jedním člověkem z Německa (nechal si ho přeplnit) a tuším říkal, že hranice je mezi 350 - 380 koňmi, potom už je nutný větší zásah.

[blesk666]

Drzim palce, na 10majitelov je opticky este pekne a ma hlavne kovane a lahke Rays-y nic ine by som na Ztko ani nechcel.

[Grumble]

Všudě možně se baví o max snesitelném výkonu do 400hp..jeden týpek má kompresor a 380hp už 6let a bezproblémů, tak bych se těch 100hp+ (tj380hp)nebál, ale určo bych to bez dalších úprav motoru nepřeháněl. Mě to doufám přes zimu taky čeká (kompresor)

[lacin]

Vypada to pekne

Dohady o vykonu jsou usmevne myslim, ze vykon bude dostatecny. Hlavni je, at je to v pohybu a funguje to. A vzhledem k tomu, ze vmille chce i nejakou spolehlivost, nema cenu se za necim hnat. I tak to musi byt velice prijemne svezeni.

Vmille: mel bys sem hodit par anglickych nazvu, at je to drsnejsi. kdybys potreboval poradit, jsem k dispozici...

[ZXman]

Greddy udava 400k, to by odpovidalo tlaku turb, objemu, kompresnimu pomeru. Tento vykon neni zadny problem pro V6 takoveho objemu. Vlivem velkeho KP a prepnovani je motor nachylnejsi na nestandartni situace (spatne chlazeni, spatny benzin, agresivni jizda), motor s mensim KP by si nechal vice libit.
Vyhoda tohoto kitu je ze greddy to vcechno spocitalo, navrhlo komponenty, nechalo odlit svody, naladilo jednotku. Vysledkem je hladky chod motoru za plynem s peknou porci kroutaku. Greddy dokonce davalo zaruku pri montazi v autorivovanem servisu.
Myslim ze konkretne tohle auto si zazilo sve, a to ze po tolika majitelech kteri se chteli ryhle pobavit a hlavne moc se nestarat (posledni olej ma najeto 20.000km)to dopadlo jen tlakovanim vody. To je dobra vizitka pro greddy.

[RainbowSeven]

Hlavně to chlazení je největší kámen úrazu u těchto aplikací.
Především olej. Nevšiml jsem si, ale, má to přídavný chladič oleje??

[svobda]

Dobře ty blázne , zachvilku nebudeš vědět čim jezdit . I když ono bude furt něco rozebráno .
Já bych řekl ,že je to výborná koupě vzhledem k tomu kolik stojí samotné greddy . Pokud ta kastle nemá všude 3cm kitu
Jestli si ještě na škole tak dej vědět středa-čtvrtek tu jsem určitě často od pondělí.

[ZXman]

na olejovy chladic se zapomelo, budu tam muset dat alespon budik

[svobda]

Rovnou přemýšlej o zvedsene olejové vane +ten chladič kdyztak . Teda pokud se stim svezes i okruh ... Mluvil jsem s dost lidma co otho takhle zničili na okruhu