mäknutie brzd 350z

[Patricius135]

Vyskočil mi problém v tom že pri jazde na okruhu ked sú už brzdy zahriaté tak sa mi začne prepadať pedál až skoro na podlahu aby som zabrzdil. Brzdové komponenty stíhajú lebo ked zatlačím pedál až do podlahu tak sa mi aktivuje abs .proste je to pocit akokeby som mal zavzdušnené brzdy alebo akokeby mi tlak unikal niekam preč. mám podozrenie bud na hadice alebo brzdovku (momentálne tam mám motul dot5 ). riešil už niekto niečo podobné?Ďakujem

[Design]

Mas origo brzdy nebo Bremba? Co vim tak kluci to menili když jezdili na okruhu za AP racing protože origo bremba na okruhu umirali.

[Patricius135]

Mám origo bremba s doskami hawk hp+ . mimochodom zetko asi nemá v sérií opancierované hadice?

[Patrik]

Nemá..

[marek.dh]

Šel bych tou nejjednodušší cestou, takže jak píšeš, zkus tam dát pancéřové hadice a nějakou brzdovku s vysokým bodem varu. Jinak nevím jak máš kapalinu starou, ale časem taky ztrácí své vlastnosti.

[Pallas]

V mazde mam pancerove brzdove hadice + spojkovou hadici, jezdim Motul RBF 600 a Hawk HP+ se seriovyma plovoucima trmenama a zadny problem.
Urcite bych nevidel problem ve trmenech a pokud jsi schopen bloknout kola kdyz uz konecne doslapnes pedal, tak v destickach taky ne.

Tvuj problem neni nedostatek brzdne sily, ale prilis tepla. Zeto je sice o neco tezsi nez RX-8, ale zas ma o neco vetsi brzdy (tlustejsi kotouce).
Pokud je nemas nejak extremne sjete (a ztencene), tak bych v nich taky problem nevidel.

Takze za me -- udelat hadice, vymenit brzdovku a zmenit styl brzdeni - spatnym brzdenim se daj upect asi jakekoliv brzdy.

[SeeJ.]

Co vim tak by mohl byt taky problem s tou kapalinou DOT5, nevim jak je to u 350Z,... ale jednou se řešil problém že se do nějakého auta nalila dot5 (má asi jiné složení) místo dot4 a pokud to auto (celý brzdový systém) není dělaný na DOT 5, tak to všechny gumičky rozežere a vytvrdnou a pak to nefunguje.... ale pokud se pletu? tak mě prosim opravte

[speedy_s]

Tohle ti udělá brzdovka když se přehřeje, takže jak psali ostatní vyměnit hadičky za opletený, brzdovku - jestli máš mít DOT4, tak DOT4, ale s co nejvyšším bodem varu, a pokud jezdíš na okruh, jednou do roka měnit. Případně změnit styl bržďění na okruhu, ideálně co nejvíc v nejkratším čase

[blesk666]

Pato asi by som prve dal novu RB600 - ma sa menit vraj az dva krat rocne pokial silne vyuzivas jej potencial

[Trinom]

Bacha na to, DOT5 je odlišná od 5.1.
3, 4 a 5.1 jsou víceméně záměnné, pětka je naprosto odlišná. Pokud chcete, vyhrabu vám k tomu nějaký povídání.

Takže otázka zní: Co tam patří originál z fabriky?

[jagy]

Vyhrabej prosim. Mam 5.1 a ted premyslim, jestli tam vubec dat...

[Trinom]

http://www.fmcsa.dot.gov/rules-regulati ... eg=571.116
V češtině jsem vyhrabal ještě tohle, kde se staví naprosto záporně k jakékoliv záměně - http://www.autoprofiteam.cz/article.php?artid=442
Viděl jsem několik obrázků, kde bylo ovšem jasně vidět, že při použití DOT5.1 namísto DOT3 došlo k nabobtnání gumových dílků brzdového systému.

[SilverFox]

Můj zdroj

Kapaliny DOT 2, 3, a 4 se mezi sebou můžou navzájem mísit, žádná z nich ale není mísitelná s DOT 5. Důvodem je použitá základová kapalina – u DOT 5 je silikonová, zatímco u všech ostatních je báze polyetylenglykolová. Pokud doplníte kapalinu DOT 5 do systému, který obsahuje DOT 3 nebo 4 (DOT 2 sice také, ale ta se již dnes běžně na trhu nevyskytuje), vzniklá směs rozleptá pryžová těsnění v brzdovém systému. Takže: Nikdy nemíchat brzdovou kapalinu DOT 5 (modré barvy) s jakoukoli jinou kapalinou DOT (mají nažloutlou barvu).
To ale není vše. Byla vyvinuta verze DOT 4 vhodná pro použití při ještě vyšších teplotách. Bohužel nebyla označena DOT 4.1 nebo DOT 6, jak by se dalo očekávat, ale je to DOT 5.1. Opět pozor: DOT 5 je silikonová, kdežto DOT 5.1 glykolová a nesmí se míchat. Pokud potřebujete ve vozidle, kde je požadována DOT 5.1 pouze doplnit nádobku nebo odvzdušňujete brzdový systém lze doporučit i použití kapaliny DOT 4, která je plně kompatibilní. Pokud ovšem vyměňujete brzdovou kapalinu a nebo potřebujete naplnit celý systém např. po opravě, je nezbytné použití kapaliny DOT 5.1.

[Pallas]

Bacha na to, DOT5 je odlišná od 5.1.
3, 4 a 5.1 jsou víceméně záměnné, pětka je naprosto odlišná. Pokud chcete, vyhrabu vám k tomu nějaký povídání.

Ja vim, ale vychazel jsem z toho, ze Motul zadnou DOT5 kapalinu nedela, takze jsem si rikal, ze to je nejspis preklep v puvodnim prispevku.

Takže otázka zní: Co tam patří originál z fabriky?

Vsadil bych se, ze DOT5 urcite ne, zadne performance auto tu sracku nepouziva

Dobrej popis je napr tady: Understanding Brake Fluid

[ZXman]

Hrat se s kapalinou a hadicema je pekne ale Zku to na okruhu nepomuzu, to auto je dost tezke jedine reseni je big brake kit, tobe tam krasne pasnou brzdy 370Z, paradni pomer vykon cena.
http://www.conceptzperformance.com/Cart ... 94.166.154

[jaykay]

Ja davam do Zetka Motul RBF660, DOT4

[Patricius135]

Tiež tam budem dávať od novej sezóny RBF 600 podobne ako som to robil u stávajúceho auta a na jar aj pancierované brzdové hadice.
Mimochodom vedel by mi niekto poradiť kde by som kúpil nové dvojdielne kotúče s takouto roztečou na stávajúce unášače?Ďakujem
http://www.nissanclub.cz/forum-tema/jak ... sage196692

[Patricius135]

[jaykay]

ak do toho nechces vela vrazit, tak objednaj z UK znacku - EBC brakes (bude ta to stat menej ako kupovat na SK), osobne skusenosti s nimi ale nemam

[RainbowSeven]

také si dovolím se svojí trochu do mlýna, neb něco málo už jsem otestoval.

Byl jsem v Mostě na původních destičkách, s originál gumovými hadicemi v soustavě a obyčejnou brzdovkou.
Brzdy vydržely v slušném stavu asi 1 ostré kolo. Pak se pedál propadl a brzdilo to omezeně. Nicméně pořád brzdilo.

Další sezonu jsem na to šel od lesa a pořidil pancéřové hadice, desky Ferodo DS2500 a motul RBF600.
ANo..teď už auto vydrželo dvě a půl ostrého kola v Mostě a pak se pedál propadl taky a desky začaly mizet před očima.
Jejich Treshold je pokud vím nekde kolem 450°C a to je na Zetko málo.
Kotouče jsou malého průměru a destička je plošně taky malá. Takže se všechno velmi rychle přehřeje. Navíc jak tu bylo zmíněno, auto nemá žádný nádech pro chlazení brzd. Pokud vím, delá je Stillen, ale jen pro svůj vlastní nárazník, který se mi trochu hnusí Asi by šlo něco dodělat doma, ale....

Můj poslední pokus se stávajícím setupem byly desky Ferod DS3000, které by měly mít hranu 880°C jestli se nepletu.
A tohle světe div se funguje. Funguje to tak, že desky to vydrží, ale všechno kolem teče. Takže spálené těsnící gumičky kolem pístku jsou povinné minimum
Na tomhle setupu jsem jel deset minut v Mýtě, kde ač se to nezdá, taky si brzdy vytrpí své.
Pedál se propadne tak po pěti minutách jen velmi velmi málo a ostrý původní účinek lehce zeslábne, ale auto pořád brzdí dost predikovatelně a není problém.

Naopak problém je s tím, že DS3000 nehorázně žerou kotouče...což by se dalo čekat....ale taky se nepěkně podepisují na kolech. Žhavé špony se vpálí do laku na hliníku a nejde to dolů prakticky žádnou chemickou cestou....nebo jsem na to aspoň nepřišel, takže jsem minulý týden musel vzít smirek hrubosti 1000 a pěkně si to odlěštit. Že mi dvě přední kola zabrala asi pět hodin, je jen třešnička na dortu.

Takže co se mě týče...pokud Zetko na okruhy, tak Big Brake kit....není jiná cesta

[jagy]

Na ty dvojdilne kotouce bych ti mohl sehnat kontakt. Delal to kamaradovi na BMW za velice priznive ceny.

[jaykay]

big brake kit za cenu tretiny auta ale asi jo

[RainbowSeven]

big brake kit za cenu tretiny auta ale asi jo

jestli myslíš to Akebono z 370Z tak pokud nejsi pozér, stačí ti přední brzdy.
Zadní stíhají üplně krásně....mam zadní desky už přes 60 000 km a co jsem na ně tuhel koukal, ještě si holky užijou.

Akebona ano, mají správný průměr kotouče 355 mm, ale pořád si myslím že destička by mohla být větší.
Ale rozhodně bych si priplatil za variantu s dvoudílým kotoučem. teda připlatil..předek možná přijde levněji než na celý auto.

no a nebo holt něco jako XYZ...pořád to bude lepší jak ta OEM Bremba....v patřičném rozměru od 355mm výš samozřejmě.

[jagy]

370z kotouce jsem uz prodaval a OEM stoji cca 6tis. oba. Trmeny predpokladam, ze okolo 10-15tis. budou k sehnani.

XYZ taky dobra volba a urcite ne za 1/3 auta. To mozna nejake AP nebo zavodni Bremba.

[ZXman]

http://www.conceptzperformance.com/Cart ... 194.165.56