LastV8 - Honda Prelude 2.2 VTI-S - PREDANA

[LastV8]

Po sezone na okruhu s civicom coupe som samozrejme dospel k zaveru, ze ked chcem sportovat, tak potrebujem dedikovat auto vyhradne na tento ucel. Tak som si zohnal import z Rakuska, Hondu Prelude 2.2 VTI-S 4WS automat, prerobeny na manual, so skratenou prevodovkou. Takze ma aj natacanie zadnej napravy.
Mojim cielom je prerobit ho na sportovy nastroj, samozrejme vsetko zavisi od penazi, takze urcite to nebude naraz.

zakladne udaje(pomozem si z http://www.hondaclub.cz/default.aspx?a=178

M o t o r
kapalinou chlazený zážehový čtyřválec
uložený napříč před přední nápravou
blok i hlava motoru z hliníkové slitiny
pětkrát uložený klikový hřídel
elektronické vstřikování paliva PGM-FI
bezdotykové zapalování
trojcestný katalyzátor s lambda sondou
palivo: bezolovnatý benzín o.č.95)

2.2 VTi : 2157 cm3 (vrtání/zdvih 87,0*90,7 mm)
kompresní poměr 10,0:1
max. výkon 136kW/7000 ot./min.
max. toč. moment 206Nm/5300 ot./min.
rozvod DOHC VTEC
dva protiběžné vyvažovací hřídele
vačkové hřídele poháněné ozubeným řemenem
alternátor 14V-100A
akumulátor 12V-55Ah

K a r o s é r i e / p o d v o z e k :
samonosná karoserie
všechna kola nezávisle zavěšena
přední i zadní náprava dvojitý lichoběžníkový závěs
pérování vinutými pružinami s teleskopickými tlumiči
příčné zkruné stabilizátory 25,4/23,0 mm
kotoučové brzdy na všech kolech, vpředu s vnitřním chlazením průměr 282/260mm
podtlakový posilovač brzd s ABS
pro model 2.2VTi alternativní systémy 4WS a ATTS

R o z m ě r y a h m o t n o s t i :
délka/šířka/výška 4545/1752/1315 mm
světlá výška 145 mm
pohotovostní hmotnost 1355kg
objem zavazadlového prostoru 0,284m3
objem palivové nádrže 60l

fotky uz som zverejnil pri coupe, kedze ju mam zazimovanu,tak az na jar spravim dalsie:




Moja preluda ma prevodovku
M2F4 - 3.307 - 1.950 - 1.360 - 1.071 - 0.870 - Final 4.266
takze je kratsia ako seriove 2.2VTI, citit to aj na dynamike.

Kolesa ma origo CTR 17" ENKEI, momentalne obute Yokohama S.drive 215/40R17

Najblizsie dni dam dokopy tieto komponenty:



CR 11:1 Piesty OEM z Prelude Type S 162kw (pre citalkov http://asia.vtec.net/beystock/honda/preludes/)
Vacky z Accordu Type R 156kw
300 mm Accord Type R dvojpiestiky brzdy, kotuc, platnicky EBC zlte
brzdovka MOTUL 600 Racing Brake Fluid
nieco spravim so sanim....
odpojim vyvazovacie hriadele, neskor vyberiem a zaslepim
vyberiem klimu a zadne sedacky

do buducna:
urcite podvozok
nejake semislicky
karbonova kapota, stock je prekliato tazka

[zyx]

good job.konecne dalsi Prelude

[blesk666]

Necakal som ze zacnes tak skoro s piestami. Ale zrejme to je v duchu- kupit na to auto performance diely ktore budu aktualne dostupne za zaujimavu cenu. Pritom ale daj pozor nech si doma akurat nenakopis diely z kazdeho rozku trosku a skor nez ich vacsiu cast zmysluplne vyuzijes tak budes predavat.
Kazdopadne sa tesim na sparinga na Sk ring. Dost upravena H22 ma uz raz vycvicila a to som mal naopak papierovo silnejsie auto. Drzim palce

[jagy]

Zelene kola k te cervene barve opravdu sedi. Komponenty vybiras podle me velice dobre, vse v duchu OEM. Jen tak dal.

[LastV8]

veru, kedze dielov je malo a zvacsa su drahe, skupujem co sa objavi;-)
tak mam doma aj oem kridlo, dakedy nahodim.
ale pravda je taka, ze chystam sa na komplexnejsi servis rozvody a tak, tym padom aj nove tesnenie pod hlavu, piesty, vacky a s motorom som vybaveny na dlhsiu dobu.
dufam, ze na 17.3. na ring budem ready, dufam, ze dojdete

[blesk666]

Podla predpovedi to na 17.3. Zatial vyzera este na cistu zimu - teda pod nulOu a mozno aj sneh... Take su posledne zimy a myslim ze tato ako sa ukazuje bude skor v tomto smere horsia.
Na snehu alebo pod nulou tam nemam co s predokolou na praci
To som chcel pocut- cize pojdes do malej GO pred sezonou este? to drzim palce. Zatial nepoznam z mojho okolia nikoho kto robil malu GO len tak ze sup sup za par Eur. Bud to urobis polovicne- len kruzky nove, tieto pouzite piesty a tesnenie pod hlavu a spolahnes sa ze ostatne je ok (klukove loziska, voditka ventilov, ventily, ventilove lozka...) a s rozvodmi a new vodnou pumpou, pracou budes do cca 1000Eur, alebo to urobis kOmplet a bude to tak za 2,5-3tis Eur (s pracou).

[LastV8]

heh, kolka starostlivost mam dobre moznosti servisovania a fundovanych ludi v okoli. auto bude pripravene. len mozno na sneh

[blesk666]

Ak si vies prace robit sam, resp. U niekoho za protiśuzbu tak si na tom dost lepsie:-)

[LastV8]

Ak si vis prace robit sam, resp. U niekoho za protiśuzbu tak si na tom dost lepsie:-)

v podstate si vystihol...na hondaclube sme dobra komunita, dost si pomahame...kto ma jamu, garaz, poskytne ju inym a rozne ine sluzbicky rotuju medzi nami... jeden vie originalne suciastky zohnat so zlavou, dalsi z druhovyroby, dalsi robia v servisoch, maju know-how, poradia....dokonca pre tych, co chcu, tak sa organizuju stretnutia hondakov kazdy tyzden
...ja som tiez kupil prelude od chlapika, co je vyuceny automechanik a je pohodak z klubu, takze prelude ma zdravy zaklad...

[blesk666]

Noo tomu rozumiem a znie to spravne fandovsky

[MajoHclubSK]

17.3. budeme jazdit na Slovakiaringu a bude pekne a teplo.Pevne tomu verim aj predpoved je optimisticka.

[LastV8]

takze update...po vymene piestov a vaciek (vsetko OEM, len vyssie rady motora) mam uz cez 1xxx km, ide to tak akuratne, pekne linearne zabera od nizkych otacok az takmer ku 8000RPM, milujem N/A motory asi kvoli vacsej kompresii ma vyrazne hrubsi zvuk a viac pocut aj ventily, vacka ma vacsi zdvih...

Hybridne srdce H22A5/H22A7/H22A



stara modelka dostala OEM kridlo:



a 300mm dvojpiestiky z Accordu Type R plus YellowStuff:

[zyx]

dobra prace .17.3. budes jezdit?

[blesk666]

Slusne si pokrocil. Cize su nove kruzky a este nieco v ramci vymeny piestov?
Meral si ovalitu valcov?

[LastV8]

dobra prace .17.3. budes jezdit?

ano idem, ides aj ty? tvoju ludku by som si pozrel na trati aj mimo nej

len mam obavy ako pri kazdom rozoberani motora, ci je vsetko ok poskladane, zapojene, ci to vydrzi tu zataz....snad hej....

[LastV8]

Slusne si pokrocil. Cize su nove kruzky a este nieco v ramci vymeny piestov?
Meral si ovalitu valcov?

hej, vsetko sa meralo a analyzovalo (tlaky sa nemerali vlastne priznavam, co je skoda, ale dodatocne sa zmeraju)....stare tesnenie pod hlavou som prezeral dopodrobna, ci nefukalo mimo, ale vobec nic nastastie, nove som samozrejme dal aj tak, ojnicne loziska boli dost poskrabane, tak som dal nove ACL,....resp. vsetko mechanicke robil moj mechanik...ja som len zavadzal a kibicoval a prezeral vybrate diely, ze ako su na tom

dnes som bol este na digitalnej geometrii:

[blesk666]

Kde ti dnes spravili geometriu?

[LastV8]

http://www.pneu-sro.sk/?w=kontakt

ale bolo to cele adhoc, v sobotu rano som im volal a na 10:00 ma aj objednali....

[LastV8]

konecne dodatocne zmerane tlaky vo valcoch...OEM hodnoty:

Motor === Nominal - Minimal - Max odchylka
H22A1 === 13.0 - 9.5 - 2.0
H22A2 === 13.0 - 9.5 - 2.0
H22A4 === 13.0 - 9.5 - 2.0
H22A7 === 12.7 - 9.3 - 2.0

podla analogoveho cifernika (tazko sa presne odcitava) vsetky 4 valce kolo 13varov. Takze sa zda, ze zaklad je ok. Ale mechanik sviecky zatiahol poriadne, ze to deformacne tesnenie uplne zdeformoval, takze to bude na nove sviecky...

[blesk666]

Tlaky pekne vyrovnane- sruha nizssia hodnota je za studena?
Mechanik ked nema cit ma pouzivat momentak a ak na to dlabe by som ho vymenil
Inak ake si jazdil casy minuly vikend na SKringu?

[LastV8]

takto, to je zo servisneho manualu, aky maju rozsahy H22 motory. Druha hodnota je minimalne pripustna. Predpokladam, ze vsetko za tepla, lebo vseobecne sa meria za tepla, vybrate sviecky, nech nemam motor zbytocny odpor, odpojena palivova pumpa a zapalovacia cievka, otvorena klapka....
...a ja som mal vsetky tak okolo 13...v manuali pisu, ze nie je dolezity ani tak tlak, ale vyrovnanost jednotlivych tlakov, nech sa moc nelisa....toto je splnene...

a na ringu som bol slaby ako caj, este po zime to bolo strnule....v jednom zavode som bol 4 zo 11, bez ohladu tried, ale tych zavodov bolo vela, nie je to relevantne...casy slabe okolo 2:54, chce to zamenit vylagrovany seriovy podvozok za nieco nove, tak nad tym teraz uvazujem....

[blesk666]

Chce som vediet ci ta neposunuly k lepsiemu casu veci co si dal do motora a vacsie brzdy z ATR.
Hm tie minimalne hodnoty za tepla mi nejdu moc do hlavy. NIe kazdy meria za tepla. Nissan ma v servisnom manualy pre SR20DE meranie tlakov pri studenom motore. Jasne odchylka by nemala byt vcaia medzi najhorsim a najlepsim vaic ako 10%. samozrejme velkovo znizene hodnoty signalizuju sice rovnomerne ale znizene hodnoty ktore budu mat dopad na znizeny vykon a spotrebu oleja

[LastV8]

zase pravda, ze este som netlacil na cas. jazdil som 4 kolove turnusy, prvy a posledny setriaci a dva ostre. jedine zavod bol tri ostre, ale tam sa bojovalo. v aprili pojdem na ring merat cas samostatne, mam spraveny kurz, tak niekedy vecer.
btw, mozes mat tlaky ok a spotrebu oleja velku, nemusi to suvisiet -> horne kruzky ok, stieracie KO

[blesk666]

zase pravda, ze este som netlacil na cas. jazdil som 4 kolove turnusy, prvy a posledny setriaci a dva ostre. jedine zavod bol tri ostre, ale tam sa bojovalo. v aprili pojdem na ring merat cas samostatne, mam spraveny kurz, tak niekedy vecer.
btw, mozes mat tlaky ok a spotrebu oleja velku, nemusi to suvisiet -> horne kruzky ok, stieracie KO

To je mi jasne, ale ked mas blbe tlaky tak to olej brat proste musi

[LastV8]

...kolotocarske budiky teploty a tlaku oleja spojazdnene...ked som volal do obchodu, povedali, ze maju vsetky z webovej ponuky, chcel som oldschool, biele pozadie. No mali len tieto, nechcelo sa mi cakat na shippping, mal som objednanu garaz, dalsi termin bohvie kedy...tak som dal tieto...a kupodivu funguju....kludna jazda cca 95C, drsnejsie okresky 120C. To by sa mohlo priblizovat realite.