GT86

[Hayabusa]

Vždycky jde o handling a né o výkon.
200hp na 1200kg je v pohodě... neni žádnej problem tuzingu od turba až po LS1
Spousta řidičů nenajde limit toho auta... výkon je jen fáma v dnešní debilní době.
Co třeba DK Keiichi Tsuchiya ? A jeho málokoňová AE86 ? Jak říkam handling a až pak výkon...
Ale ten design.. museli jim pomáhat při výrobě mimozemšťani jinak si to neumim představit

[Peca]

Hezky napsaný Pallas

S GT86 to bude podobný jako třeba s Porsche Cayman - taky auto se špičkovým podvozkem/řízením, ale sneslo by pár koníků navrch. To by ale už fušovalo do teritoria 911 že? GT86 snad takovej problém mít nebude takže se přeplňované verze dočkáme. Kde je poptávka, bude i nabídka.
Jestli bude mít tohle auto úspěch (a já věřím že jo díky kombinaci dobrý marketing+pozitivní recenze+tohle tu prostě chybělo), aspoň to donutí ostatní automobilky zamyslet se a přijít s vlastním reasonably-priced sporťákem

[blesk666]

Ja osobne som na to auto hodne zvedavy.
Snad kazdy tu skemra za starymi casmi ked auta boli lahke a mali malo vykonu. Povie niekto ze M3 E30 je zle ci nudne auto? A kde sa pohybuju jeho ceny?
No a komu bude malo vykonu- staci to vykuchat a s cca 200hp na tonu to nebude pomale ani v priamke a uz vobec nie v zakrutach. Pre mna zostane zrejme navzdy top auto s atmo motorom- ked v kazdom okamihu vodic apolu s vybraciami, hlukom ma pod pravou nohou a pohananymi kolesami presne ocakavatelny linearny tah. K tomu nizko polozeny boxer...

[bordel]

Zatim v tom nikdo nesedel, nikdo v tom nejel, ale nekteri uz vedi, ze to bude zrejme jejich top auto

[blesk666]

Bordel: pisem v uvode ze som na neho zvedavy. Vsetko ostatne su tzv papierove predpoklady. Medzi "ví" a "chce vediet" je vzdialenost svetelnych rokov- pokial rozumies pisanemu textu tymto smerom sa dalej nevidas

[maca]

Bordel: pisem v uvode ze som na neho zvedavy. Vsetko ostatne su tzv papierove predpoklady. Medzi "ví" a "chce vediet" je vzdialenost svetelnych rokov- pokial rozumies pisanemu textu tymto smerom sa dalej nevidas

nechytej se toho on uz je bordel proste takovej

[Sklenk@]

S každym výkonem máš občas pocit, že by tam mohlo bejt víc, ale kolik procent to je? Sám najezdim 80-90% věci, který bych stejně tak moh jezdit s čimkoliv jinym, a ten zbytek hold přežiju díky představě, že kdykoliv přijde zácpa nebo běžnej městskej chuml, nebudu proklínat 300 koní a keramickou spojku....


Nejhorší je, že i když se nad timhle všim člověk zamyslí, furt chce nějaký ty koně navíc ...

Takže za mě ano, mohlo by víc koní, ale 200 bohatě stačí a jak už bylo mnohokrát napsáno dostávat pravidelně 200 koní na limit dokáže jenom pár lidí z milionu .... Takže racionální důvod pro víc koní neni .... Stejně na to 9 z 10 majitelů dá průchozí fuck, chlípně zneužijou ECU a dostanou se minimálně k živějšímu průběhu motoru, když ne ke koním....

Jenom tak mimo soutěž, když maj teďkon všechny ty nový vozítka i přes 500 koní a 50 možnejch nastavení, kolikrát majitel pojede v tom největším hardcoru??? 3x za rok? ani to ne ...

Pravej kotník a boost controller jsou ideálně vymyšlený a ověřený způsoby nastavení odezvy ...

[theodorik]

nějaké další ježdění, řekl bych že na 200koní slušné

http://www.topgear.com/uk/car-news/toyo ... 2012-02-07

[Peca]

Tak už se svezl i Chris Harris a myslím že jeho nadšení mluví za vše

http://www.youtube.com/watch?v=romf-G6C ... ature=plcp

[Woyta]

hele to s tema chodcema je pravda. nekde sem cetl ze kvuli tomu je i zvysena MX-5. volvo dokonce vyviji neco ve stylu kapoty z airbagem. ve smyslu ze se pri stretu s chodcem kapota prizvedne, aby chodec nenarazil na motor a ta kapota pohltila velkou cast ti sily toho narazu. nicmene i tak je to pomerne zcestny protoze snad 80% chodcu pri stretu s autem zemre az narazem o silnici. existuje snad i nejakej predpis pro auta vyrabeny v soucasnosti, kde je stanovena vzdalenost kapoty od motoru.

70mm od kapoty. U zamku staci myslim 40mm. Pak podle tvaru kapoty se zjisti kde vychazeji testovaci body a testuje se dopad. Samozrejme musite splnit limity kineticke energie. Kdyz nejake misto tohle nesplni tak se musi nejak zmekcit. Samozreme ze se snazime body dostat mimo kriticka mista (sklo, sloupky, spary,...).
Vystrelovac kapotu bude mit vicero aut. Tak 2 roky nazpet jsem na to delal testovaci pripravek.

[Xcriss]

Brilliant.

[Charger]

Cena v Evropě podle posledních informací má být cca. 740 tis. za základ (který je mnohem bohatší než v Japonsku).

[maca]

Cena v Evropě podle posledních informací má být cca. 740 tis. za základ (který je mnohem bohatší než v Japonsku).

to je si myslim celkem slusna cena

[riderhenry]

Kdyz uvazim, ze MX-5 2.0 stoji od 720 900 (pravda je, ze celkem v maximalni vybave), tak maji v Hiroshime asi problem

[Charger]

Kdyby stejné prachy nestál na slovensku šestiválcový Genesis coupe, tak řeknu, že to je excelentní cena. Ale i tak je to dobrý

[Libas]

Tak přesně takovouto GT86 si musím jednou dopřát, akorát s volantem nalevo samozřejmě Slast!!!!

[maca]

ja bych teda radsi tohle

[wlko]

http://www.toyota.sk/Images/GT86%20cenn ... 129775.pdf zverejnená cena v SR...

[MeTaN]

tak jeste nejakou chvilku a urcite si ji tam nekdo koupi, pak by mohl dovalit treba do brna to by byl dobry dav kolem ))

[Cermi_s]

Každý máme nějakou svou představu. Moje vypadá asi nějak takhle.

[Soichi]

ja som strasne zvedavy, ked to niekto dostane na test ze co povie. Mne to pripada ako riadny kus auta, dobry zaklad na stavbu hocijakej bestie. Konecne auto co by stalo za hriech

[Cermi_s]

Jen cena je tošku vyšší, než avizovaných 740tis. Ale jak píšeš...To auto za to stojí.

[RainbowSeven]

840 000 už je docela blízko k milionu, kde se dá pořídit při troše smlouvání...dobře...ani nebude muset člověk moc mlátit pantem....370Z....a to bych vážně váhal.

[Cermi_s]

Já ani vteřinu! Jedno z mála nových aut, které mě opravdu oslovilo. Neříkám...370Z se mi taky moc líbí, ale blíž je mi ta GT86ka.

[Xcriss]

370Z je tlustokozec, s timhle bude vice srandy myslim