Christo - Nissan 350Z

[mike]

ja sem se s md doumlouval na brzdach a zda lo se ze bude v poradku . nakonec sem od toho upustil protoze sem mel este jinaci dulezitejsi veci na porizeni . tudis me (nam ) zbejva jedna moznost
http://czp.us/Cart/items.php?Car_Type=3 ... 37.114.182
tenhle typ ma hodne zajimavy ceny a hlavne je seriozni a vzdy doruci co ma a je i ochoten snizit aktualni cenu kvuly clu ..

[Christo]

MIKE: mižeš mně obeznamit se všemi nedostatky brzd D2 a proč to chceš mněnit?myslim že pokud nekoupiš AP tak to bude na stejne kopito:) AP bych si možna koupil jsou jen o 17 tis drahši,ale otazka nastava jestli to ma smysl.auto uživam jen hobi ne zadne zavody,to ten rozdil bych radeji investoval do podvozku

[RainbowSeven]

na ty brzdy z 370ky jsem taky už koukal
tuhle jsem si ji prohlížel na salonu...a je to o pěknej kus větší než má 350Z.....

takhle někde najít rozstřelenou

[Christo]

No ja ti nevim jety bych šel do brzd z 370z jsou hodne podobne tem z 350z počtem pistku určitě.přiští mněsic objednam buť D2 a nbo ty XYZ,komvet racing děla i servis na D2 tak uvidim. Nevite nekdo o někom kdo by mně zajem o komplet sadu bremba z 350z? Kotouce tak 80% nekopou.

[RainbowSeven]

No ja ti nevim jety bych šel do brzd z 370z jsou hodne podobne tem z 350z počtem pistku určitě.přiští mněsic objednam buť D2 a nbo ty XYZ,komvet racing děla i servis na D2 tak uvidim. Nevite nekdo o někom kdo by mně zajem o komplet sadu bremba z 350z? Kotouce tak 80% nekopou.

já zas nevím s těma pístama....podle mě záleží v první řadě na destičkách. v druhé řadě na průměru kotouče a s tím spojené velikosti desky.
celé je to o teplotách. samozřejmě vetší plocha, menší teplota, tím pádem vetší odolnost proti fadingu.
čím větší průměr, tím je logicky potřeba přidat víc pístků, aby nedocházelo k nerovnoměrnému tlaku na desky.

ale myslím že rozdíl v brzdném účinku mezi šestipístem a osmipístem o stejném průměru kotouče, příliš poznat nebude. Možná tak v tlaku na pedál. Občas mi to připadá spíš jako marketing....koukněte..máme deset pístků..jsme nejlepší....

zetko má ve standardu solidní brzdy, i když je to vlastne ta úplně nejzákladnější varianta od Bremba. a účinek se dá poměrně hodně dohnat už jen lepšíma deskama. problém je, že 324 mm na 1600 kilo těžký auto je na okruhu už málo. Pokud by se ale povedlo vymyslet chlazení, věřím že i tohle by s použitím DS3000 v pohodě stačilo. ale pokud se člověk nechce kuchat s větracíma šachtama....a po tom co jsem sundaval 2x přední nárazník už můžu poměrně zodpovědně říct, že je to tam pro tenhle plán dělaný hodně mizerně.....tak je řešení s většíma brzda asi to nejlepší.

Ještě jedna věc....Dany dává k novým sadám na výběr různé destičky...samozřejmě s určitým doplatkem. tím pádem ale člověk nemusí kupovat hnedle další sadu desek, protože pokud vím, tak to co je originál k D2 je pěkněj s#!*. taky se hromadily stížnosti na trvanlivost kotoučů... ale .... to nevím jistě.

na druhou stranu mě cena D2 brzd u Komvetu hodně překvapila....všude jinde maji D2 o pěkných pár tisíc dražší...

[Christo]

No u D2 jsou desky ds2500 ty zakladni D2 desky v komvetu raději ani nenabizi cenově porad vychazi lip d2 i s deskam ds2500 za 36 tis s dph. S tou trvanlivosti je to promnene dle uzivani urcite. Komvet je vyhradni dovozce do ČR tak asi proto

[RainbowSeven]

v tom případě tomu asi není co vytknout.

ještě mě napadá schválně se spoj s danym....prohoď s ním pár slov na téma DPH a klidně se pochlub nabídkou od Komvetu....

[mike]

nemuzes srovnavat pastiku z thaiwanu s akebonama !!! predek maji krasnejch 355 mm a zadek 342 mm coz je super . tez sem videl fotky porovnani 350z bremba vs 370z akebona a rozdil byl markantni..david a golias.!!
krom toho kloudny desky na d2 sou ebc green stuff (fast road-track) co mam odskousene ze trochu brzdi ale staly me 6000 kc !!
s d2 nejsem spokojen po 4 letech obcasneho pouzivani sou nevzhledne a zrale na repas ..(((

[Michelin]

"s d2 nejsem spokojen po 4 letech obcasneho pouzivani sou nevzhledne a zrale na repas .."
To znamena ze tecou, zadrhavaj se pistky, nebrzdej?
Nebo se ti nelibi zrezly sroubky?

[Christo]

No trapi tě jen vzhled nebo i funkčnost? Tim chces rici ze ty brzdy moc nebrzdi,nebo ji mnel spatnou zkusenost s deskama ja bych tam dal hned od zacatku feroda ds2500 taky kolem 6000kc,snima je dobra zkusenost ty origo co tam davaj je onicem. Predek bych chtel tez 355 a zadek podobne jak pises

[RainbowSeven]

je fakt, že asi chce něco trochu neotřelýho....
ony zas ty akebona nevypadaj bůhvíjak. ale věřím, že budou fungovat luxusně. a kdyby se na ně dal dvoudílnej kotouč, myslím že to bude pecka.

mě by to rozhodne neuráželo....a kdyby někde byla řachlá 370Z

[RainbowSeven]

ty woe

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-NISS ... ccessories

[Christo]

No nei když pripoctes dopravu kotouce desky a nechat si vyrobit drzaky tak jses na tejne cene nove sady a bez starosti puze muj nazor jinak vypadaj dobře

[mike]

ano tece na jedny celisti cudlik čim se ovzdusnujou brzdy.dotahl sem ho tak akorat na max pak uz bych ho asi pretocil ale kolem nej stale vlhko.jinak ok .ale i po vymeneni zadnich a prednich hadic za teflonovy nahozeni novyho brzd valecku a mintex desticek a stoptech kotoucu na zadek to furt nebrzdi tak jak ma a musim na to slapat vsi silou kdyz tomu skutecne davam .(v zadu sou standartni 295mm disky a standart brembo 2 pist )..
kazdopane si predek necham akorat nahodim 355 mm kotouce zrepasnu ty čelisti a na zadek bych rad minimalne 345 a aspon čtyr pist ...pak uvidim ...



a omlouvam se za zasirani christova auta. mods muzou klidne promazat ..

[Christo]

Mike: jsem rad za kazdou informaci,ja bych asi videl u tebe vadu nekde jinde nez v brzdach,nebude treba posilit nejak brzdovy valec atd jestli nemas slaby tlak kapaliny atd probiral jsi to s profikama? Nejsem zaden odbornik ale jen mne to tak napadlo treba silnejsi posilovac nebo tak.

[mike]

dekuju za radu tez nejsem zadnej profik ale ani ne zacatecnik ,brzdny system u z32 je relativne jenoduchy a krom toho sem nepsal ze mi brzdy nebrzi ale ze zadnej zazrak to neni .jediny co tomu tam muze vadit je pritomnost abs .

[ADix]

Tak tě tu taky vítám

[Christo]

Tak jsem napsal Danymu ohledně těch brzd napsal jsem mu že bych chtěl D2 ale pokud ma nejake zajimave argumenty kak bych mozna zmnenil nazor odpoveděl takhle
Dany : XYZ prave neni kopie, jako D2, ale ma vlastni vyvoj, na kterem jsem se treba ja s lidma podilel... Jsou to spravne sestipisty, ale ja bych to rekl opacne, kup si D2 a az je vzteky prodas, tak si koupis XYZ...
Mohl bych Ti treba aposlat mail od dovozce D2, ktery si stezuje XYZ na spatnou kvalitu kotoucu, ktere praskaji a ze by chtel zacit prodavat XYZ, jenze vyhradni zastoupeni mam ja, takze ma smulu a prodava dal D2...

Stavet kopie Taroxu na uroven XYZ lze mozna jen v rovine, ze oboji je vyrobene v Cine...

Muzes se sam podivat, jak ty XYZ funguji ... http://www.typer.cz/projekty_view.php?id=1
a na videa ... http://www.youtube.com/user/ctr250hp

takto vypada jejich brzdna draha ze 160km/h na CTR7G se 1200kg ... 86.25m (ze stovky pak 33.89m)
http://www.typer.cz/porovnavani_graf_me ... d3=30&id4=

Nazor si musis udelat sam...

Dany

[mike]

este mrkni na tohle
http://www.hispecbrake.co.uk/200SX%20&% ... &%206.html

[dan750]

Aho Christo, neparkujes obcas nahodou za nabytkem? smerem na sterbu? jsem taky z karvine a mam zetko ..ale ted bydlim v praze..

[Christo]

Ahoj no vim o ktere zetko se jedna,ale ja to nejsem:) pak je tu ještě jedno světle stribrne s 20kama v chromu,ale ten stim jezdi na potřebu Jak budeš nekdy v Karvine hod vzkaz a pokecame

[infinity]

Nevim jestli si nekdo uvedomuje ze repasovat 4 pistky (8 pistku na naprave) a treba 8-10 pistky (16-20 pistku na naprave) prijde naprosto na jiny penize...takze bych zvazil jestli opravdu vice pistku je vice adidas a zvolil spravny pocet...dulezite jsou rovnez prumery pistku a celkova plocha...

[Dany]

Co se týká D2, doporučuji si přečíst toto a udělat si vlastní názor... http://www.proracing.cz/%22http:/www.pr ... -TAROX/%22 hlavně ten úvodní příspěvek...

Nicméně i D2 je lepší volba než MD Components (p. Kábrt)... Na druhou stranu právě jemu vděčím za to, že jsem se do brzd vrhl sám po zkušenostech s jeho firmou a výrobky, které svou nespolehlivostí napáchali poměrně vysoké škody mě (asi 70tis) a hlavně několika závodním týmům, se kterými jsem spolupracoval. Kotouče jsou dost nekvalitní a hlavně brzdiče jsou lité nekvalitně, takže odlitky obsahují "bubliny"...

Za tři roky, co spolupracuji s XYZ a jsem výhradním dovozcem do ČR, se brzdiče modifikovali 3x (na posledních dvou modifikacích se podíleli i lidé z ČR) a poslední generace šestipístových brzdičů je na trhu od loňského listopadu. Nicméně nový design a další drobné modifikace jsou plánovány na letošní podzim... Vše je podřízeno k lepšímu zpracování, lepšímu designu, ale hlavně lepšímu výkonu...

Finální brzdný účinek je samozřejmě kombinací hlavně kotoučů a brzdových destiček, ale zase zvolená kombinace má přímý vliv na životnost jednotlivých komponent a v neposlední řadě i hlučnost... Kvalitní šestipístové brzdiče mají hlavní zásluhu v rovnoměrném rozložení brzdného účinku, který se projeví hlavně rovnoměrným opotřebením brzdových destiček, které mají v poslední verzi brzdiče rozměr 152mm x 54mm. V kitech lze najít tři různé brzdiče pro přední brzdy (dva šestipístkové různých velikostí a jedny osmipístkové) a dva čtyřpístkové pro zadní brzdy, aby bylo zajištěno správné fungování s daným brzdovým válcem. Kotouče mám tři kvalitativní stupně od tuningových vrtaných, přes sportovní drážkované až po závodní hladké (či drážkované). Základní sada brzdového kitu již obsahuje sportovní drážkované kotouče a vše se dělá individuálně dle potřeby a přání zákazníka, myslím, že poradit už trošku umíme... Náhradní díly (kotouče, destičky), ale i díly na brzdiče, které se opravují a repasují zde, včetně servisu záručního i pozáručního, jsou samozřejmostí... Problematika je to trošku složitější...

Sorry za oftopic...

[Christo]

Ahoj tak jsem si nainstaloval na auto brzdy XYZ
-Instalace proběhla bez jakehokoli problemu vše pasovalo na desetiny milimetru nic nebyo třeba vypodkladat ani upravovat
-brzdy jsem zajižděl asi 150km,desky jsou street ds2500 zatim(čase pořidim neco agresivnejsiho)dozadu jse dalo taky ds2500 na seriove brzdy
-brzdny učinek postupně narustal až po zajeti je vše 100%
-k učinosti,vzhledem k seriovym brzdam narust velice podstatny a pčetíženi při bržděni mi vyvolalo rohlik na tvaři,hezky to odkrvuje mozek,ještě že mam ty 4bodove pasy Při testovani jsem zkusil z 200kmh na 0kmh,auto zastavilo behem par sekund(pretizeni bylo velice zajimave,spolujezdec nadaval co mně zarazilo že jak jsem na to šlapnul při te rychlosti tah lehce prohvizdly gumy a hned to bralo ABS takže kdyby tam nebylo doslo by k bloku kol,sila brzd je ohromna podotykam na street deskach

Tím bych ctěl nabídnout ty svoje puvodni brzdy brembo k prodeji na cene se určitě domluvime,žadna zavratna suma(možno i s kotoucema,desky 50%)kdyby mněl někdo zajem at napiše soukromou zpravu.

[RainbowSeven]

pekně to vypadá moc pekně....