Petan - Mazda RX7 FD

[petan_250]

Ahoj vsem,

par z vas vi ze Choseho FD zmenilo loni na podzim majitele, tim stastlivcem je ma osoba

To neco malo z historie je tu:

http://www.jdm-meeting.cz/forum/viewtop ... f=6&t=1171

popr tady:

http://rx7.cz/forum/index.php?topic=1324.0

Po FD jsem se poohlizel temer rok a tri mesice, pricemz mi jedna v seriovem stavu s 32t km na tachu utekla mezi prsty v zime 2008/2009. A proc FD? Ty ladne a jednoduche tvary, zadohrab, jizdni vlastnosti a neco "zvlastniho" pod kapotou dopovane dvema turby .... kdo by odolal

Pak jsem objevil toto:
http://rx7.cz/forum/index.php?topic=1386.0

A po par kotrmelcich se usidilo vysnene FD u mne v garazi

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

A novinky ktere se udaly od podzimu co FD parkuje u mne v garazi:

Vymena folii na oknech, za folie Llumar s atestem konktretne tento typ: AT 50 GR SR HPR
http://www.autofolie-llumar.cz/autofolie


Zprovozneno osvetleni RZ a take zadni mlhovka

takhle vypada FD bez zadniho narazniku a svetel, vpravo kraci muj asistent





osvetleni RZ v akci



bez mlhovky



a parodie na mlhovku




Zapracoval jsem take na prednich svetlech, stavajici bludicky jsem vymenil za moduly od Helly.
Koupil jsem 90mm moduly Hella (pouziva je KTM X-Bow, Bowa, Neoplan, a take tuning svetlomety napr Ford Focus)


Dalkovy: Potkavaci:

H4 -> 2x H7, takze jsem vyrobil komplet novou kabelaz pro predni svetla. Puvodni vystup pro H4 zarovky je pouzit jako ovladaci clen pricemz silove vodice jdou prez rele a pojistky primo na akumulator.

Takze nyni sviti potkavacky



soucasne s dalkovymi



a takhle vypadaji relatka ktera za vse muzou (bez krytu)



a detail uchyceni prednich svetel (diky Jardo)




Pozn. auto je bez predniho narazniku, naraznik je v lakovne kvuli prelakovani spravenych prasklin od prazske kanalizace (Choseho zarez) a vyfrezovane vozovky bez oznaceni (muj zarez)

Po par dnech se lakovna pochlapila:



Takze vysledek byl videt na JDM srazu v Pastvinach u Zamberka


(copyright Metan )

Dale se chysta uprava sani, neco malo s chlazenim a ostatni je zatim budoucnost

[MeTaN]

doted nechapu jak ses tam za ty sedacky poskladal
habane jeden...

[jagy]

Krasavec.

[Bery18]

Nádhera, často jí potkávám okolo kolína, vždycky mi to nazvedne náladu

[speedy_s]

doted nechapu jak ses tam za ty sedacky poskladal
habane jeden...

+1
Stejnak je to nejhezci fd u nas kdyby nebylo cerveny

[Dejf]

+1
Stejnak je to nejhezci fd u nas kdyby nebylo cerveny

myslim, že i tak je nejhezčí

[petan_250]

doted nechapu jak ses tam za ty sedacky poskladal
habane jeden...

mel jsem jen dve polohy, bud nohy nebo hlavu z okenka ven

[petan_250]

+1
Stejnak je to nejhezci fd u nas kdyby nebylo cerveny

Jedine cervene i za cenu kdy ti okolojdouci mali kluci pochvali ze mas pekne Ferrari

[petan_250]

Jedna akcni z 1. Windows meeting AUTOUPRAVNA 2010



A dojezd s vetraky chlazeni naplno

[asimo]

nepredavas?

[petan_250]

nepredavas?

Mas zajem?

[asimo]

Mas zajem?

aj by som mal:)

[petan_250]

to asimo: tak to te zklamu

to admin: sorry za OT

[asimo]

@ admin.. tiez sorry za OT

@ petan_250 tak to je smutne:) ale keby naaahodou.. tak sa mozes ozvat.. moze byt aj vymena:) mozno:)

[petan_250]

At se to to trochu hejbe

[Gregy]

A nenaucite se vkladat ty videa z youtube

Mimochodem jsem zjistil jaka je ta FD3S kočka, opravdu nadherny auto! Asi pujde ITR z domu

[petan_250]

A nenaucite se vkladat ty videa z youtube

Trpelivost pane, vysledek viz vyse

[Gregy]

Jasny, vzdyt jsem ti to opravil

[petan_250]

Jasny, vzdyt jsem ti to opravil

JJ Diky. Byla tam dve stejna videa, tak jsem si dovolil jedno nahradit jinym ....

[petan_250]

V lete mi teploty vzduchu u sani lezly az k 63st, prumerne se pohybovaly kolem 45st (dnes 19.11. s venkovni teplotou 4st vylezly a drzely se na 38st). Filtry sani byly umisteny primo v proudu horkeho vzduchu od chladice vody:



Takze nove sani a jak to dopadlo:



Prozatim neni zodpovezena otazka co se deje v trubkach pri plnem boostu. Od filtru vede trubka stejneho prumeru jako k jednotlivym turbum, jde mi o zjisteni faktu zda obe turba maji dostatecny prisun vzduchu tj zda si jej "nekradou".

Nazory a rady?

[speedy_s]

sakra ty máš ještě seriový AST vyměň pokud máš rád svoje auto...
jinak co se sání týče, pokud to chceš mít takhle tak určitě takovou trubku, aby odpovídala součtu trubek seriových, aby tam proudilo stejný množství vzduchu. Možnost další, nechat tam ty HKS a jezdit tak, aby ti tam proudil vzduch jinak tenhle coldair bude mít podle mě stejnak minimální vliv, protože seriový twinturba neuvěřitelně ohřívají vzduch, hlavně to zadní, takže tam bych viděl hlavní důvod v tomhle a případném problému s chlazením, jelikož jseš na stejných údajích jako je se seriovým ic....každopádně ty teploty co jsi napsal, nejsou až zas tak hrozný, seriový tII fc má klidně 80°

[petan_250]

Jezisek uz prisel

Prinesl, nove AST Pettit:



Chladic vody KOYO N-FLOW:





Jeste se ceka na komplet nove hadice chlazeni, a ze jich je, ktere maji prijit za 3 tydny a pak ....

[MeTaN]

AST bych mel ale ten chladic.. slint slint

[petan_250]

sakra ty máš ještě seriový AST vyměň pokud máš rád svoje auto...
jinak co se sání týče, pokud to chceš mít takhle tak určitě takovou trubku, aby odpovídala součtu trubek seriových, aby tam proudilo stejný množství vzduchu. Možnost další, nechat tam ty HKS a jezdit tak, aby ti tam proudil vzduch jinak tenhle coldair bude mít podle mě stejnak minimální vliv, protože seriový twinturba neuvěřitelně ohřívají vzduch, hlavně to zadní, takže tam bych viděl hlavní důvod v tomhle a případném problému s chlazením, jelikož jseš na stejných údajích jako je se seriovým ic....každopádně ty teploty co jsi napsal, nejsou až zas tak hrozný, seriový tII fc má klidně 80°

AST viz vyse, cekam na doruceni komplet setu novych hadic chlazeni (uz mi jedna prdla) pak nastane vymena vc AST a chladice.

Co se tyce prumeru trubek, bohuzel vetsi prumer (od filtru k rozdvojeni) tam proste nenapasuji i kdyz snaha byla. Na jare bude pokus c 2, mam jeden napad v zaloze

Dnes jsem porovnal filtry resp chovani, pricemz trat a jizdni styl jsem se snazil drzet co nejvice podobne (dalnice 12km, okreska 8km, mesto 4km):

max boost dle PFC:

HKS- 0,88 bar
KN - 0,9 bar

prumer teploty nasavaneho vzduchu (po projeti zahrivaciho kolecka), odecitany kazdych 5min dle PFC:

HKS - 38st
KN - 25st

Je pravda, pri stani se teploty vzduchu nijak nelisi, pri jizde uz ano

Dalsi + pro KN, HKS je dratenka na nadobi, ne filtr ....

[speedy_s]

ale KN musíš olejovat a to ti zasírá lopatky turba pokud chceš filtr pořádnej tak např, AEM dryflow, nebo ten HKS a měnit molitan častějc aby se nevysušil úplně a nenasálo ho turbo jinak AST a chladič schvaluju, podle mě základní věci na FD, než nějaký bodykity...
Bohužel u toho tvýho sání se bojim, že u rozdvojení tam vznikají turbolence a ke každýmu turbu jde jiný množství vzduchu, když už to chceš udělat takhle, tak bych táhnul obě trubky až k filtru, kterej by byl co nejvetší. Toť můj názor