Elviiis - Toyota Celica Carlos Sainz

[blesk666]

mne predohrab ide predkom von len ked brzdim v zakrute alebo tlacim moc na plyn este pred apexom, inak chodi skor bokom alebo zadkom von. Vdaka tomu mam z okruhuviac zodrate zadne pneu ako predne

[Elviiis]

mno muj pocit s atr je ze je to nejvetsi motokara co jsem kdy ridil krasne jde za volantem a ma presne rizeni kam tocim tam jede jenze ja kdyz s tim jedu trochu ostreji snazim zatacku brat ve vysokych otackach a korigovat to jen plynem a jde to krasne za volantem ale jakmi le ho podtocis jedes takovouhle vracecku na 4tis tak preste jede ven... ale je to jeho prvni "silne" auto takze se jeste uci a ma o nej strach stejne jako ja o celdu.. .jedinej kdo se toho neboji je kamos s tim coltem ten vyzdy tomu accu nadeli jako prase

[Peca]

Víc otáček u FWD v ostré zatáčce = lepší trakce na výjezdu? Zajímavé, japonské FWD asi fungují jinak než francouzské

[Elviiis]

Víc otáček u FWD v ostré zatáčce = lepší trakce na výjezdu? Zajímavé, japonské FWD asi fungují jinak než francouzské

pokud atr nedrzis v tockach nema tah a moje zkusenost s atr je ta ze pokud mam tah tak zatacku projede daleko lepe za koly... rodil u clia muze bejt i v tom ze clio je lehke a ma relatyvne velkej kroutak a vykon na vahu navic mysli ze nema samosvor a proto ti pri rezani zatacky taha vnitrni odlehcene kolo... ale to by meli rici lie co maji s atr vetsi zkusenosti nez ja... ja si ho jen parkrat pujcil

[eso-sannycars]

Víc otáček u FWD v ostré zatáčce = lepší trakce na výjezdu? Zajímavé, japonské FWD asi fungují jinak než francouzské

ze by frantik nemel speru?

[blesk666]

na tom videu to bolo nedotacave nie podtocene, uz neviem ako to mam napisat

[Peca]

Clio špéru nemá takže v utáhlých zatáčkách se musí hodně s citem na plyn. Neuvědomil jsem si že ATR má samosvor, to by pak asi dávalo smysl. Já jsem FWD newbie, rád se nechám poučit

[Elviiis]

na tom videu to bolo nedotacave nie podtocene, uz neviem ako to mam napisat

vsak jo dyt rikam atr je nedotacive ale pokud mu v zatacce slapnes na krk jede krasne za volantem jinak leti po prednich ven ze zatacky...

[Elviiis]

Clio špéru nemá takže v utáhlých zatáčkách se musí hodně s citem na plyn. Neuvědomil jsem si že ATR má samosvor, to by pak asi dávalo smysl. Já jsem FWD newbie, rád se nechám poučit

ja taky dloouho jsem fwd nemel krom daily a s 81kw tdi zazraky neudelas... ale atr se mi celkem zamlouva... jen by to chtelo tak 200kg dolu

[Jason]

Ale jo, z 81kW se dá vytáhnout 150kW, jen to chce peníze

[Elviiis]

Ale jo, z 81kW se dá vytáhnout 150kW, jen to chce peníze

mne vyhovuje nizka spotreba a dostacujici vykon na predjizdeni jedno 153kw + auto mam a tohle chci na jeydeni... nepotrbuji otravit ostatni dymem a znicit motor a vse kolem navic tdi81kw je nejuspornejsi motor od VW rad bych aby to tak zustalo

[Jason]

vše záleží jenom jak těžkou máš nohu, kamarád s O1RS TDi 154kW jezdí svižnou jízdou za 6l ( http://www.youtube.com/watch?v=-jO2TDm_ ... re=related ). A nějak moc mu to nehulí..to jen tak příspěvěk do diskuse

[Elviiis]

to je ale stale vice nez moje tovarni tdi... tdi je na jezdeni do prace ne zavodak... a to mi nikdo nevymluvi... diesslevoje motor ma malej kroutak a to jeste v nizkejch otackach takze final na kolehc o to horsi... musis to foukat jako krava aby to jelo... navic nafta hori pomalu a vykon bude vzdy prd... takze ja se priklanim serce i kdyz napr kamaradova bora od tdifunu se 181konikama nejede vubez zle ale takze zere vice jak mne... navic vim ze moje najede dalsich 300tis to u te upravene nevim... navic nebudu se cpat za vykonem u auta ktere mne vozi do prace... a nikdy nepojede tak jak celda

[Jason]

Jestli ti přijde 500Nm jako malej krouťák já taky nepíšu, aby jsi z daily caru udělal závoďák, jenom podotýkám, že i s dieselem se dá dobře povozit za malé peníze..

[Elviiis]

Jestli ti přijde 500Nm jako malej krouťák já taky nepíšu, aby jsi z daily caru udělal závoďák, jenom podotýkám, že i s dieselem se dá dobře povozit za malé peníze..

ano 500nm je beznej talk u dieselu ale vzhledem k tomu v jakejch ho maji otackach tak je to velice malo... navic kolik fouka 2.2bar? tolik pustit celde odhaduji takovejch 800hp a 1000nm

nerikam ze diesel nemuze ject ale nidky to nedude fakt zihadlo... jako vyhonenej benal...

[Jason]

http://www.youtube.com/watch?v=viCvpMXBsLs

Sprint na 350m, obě auta shodný čas jako Subaru STi s velkým turbem

http://auto-show.tuning-sport.cz/?p=detail&d=sprinty

[riderhenry]

obzvlast takhle vykone TDI musi byt opravdu skvele riditelne napriklad na okruhu nebo kdekoliv jinde, kde nejsou jenom rovinky... Jsem rad, ze se zatim vedsina soudnych vyrobcu drzi dal od vyrabeni "sportovnich" dieslu...

[Jason]

Leon Cupra4 TDi 230HP a podvozek má ještě rezervy

[jagy]

Ach jo... a co my s tim? I kdyby to bylo 2x rychlejsi, nez EVO tak se vsadim, ze to stejne 90% JDM fora nebude chtit... Ropaky bych tady vazne neresil, mimo nejake daily pojezdeni.

[speedy_s]

Já nevim kde lidi berou, že diesel nemůže bejt rychlej nebo, že se snim nedá vyblbnout, to neni vůbec pravda. Jelikož v mim zaměstnání se potkávám s dost rýznýma autama od 60Hp fiesty až po R35, tak dokážu trochu posoudit. Malej příklad, Octavia RS benzin/diesel, dost v čechách vychvalovaný auto (nechápu) teda když to má DSG tak jo ale benzin nějak jede a člověk si s nim užívá, kdežto TDi RS super daily, musim pochválit kdo vymyslel, dsg řadí super a hodně rychle, nejede špatně, krouťák moc příjemnej, ale hrozně rychle docházej otáčky, tam kde jsou potřeba, tak je to TDi prostě vzádu... Ale ještě ukázkovější případ je Infinity EX37 proti EX30d 37 má 316koní a 360nm kdežto 30d 246koní a 550nm, tak si člověk řekne, že to pojede nastejno, ale vůbec benzin prostě jede a jede a jede o 5l/100km víc A v zatáčkách pokud má dobrej podvozek (Cupra, Mazda6) tak tam ten diesel při sportovní jízdě nevadí, ale když chce člověk jet víc, tak tam prostě nejsou ty otáčky, ve kterejch je ten výkon..

[riderhenry]

speedy: Mne trochu prijde, ze prvni veta tveho prispevku odporuje zbytku, co jsi napsal

Mozna bude nejlepsi se zeptat zastancu sportovnich dieslu, jaka ma tato koncepce vyhodu oproti benzinovym motorum? Spotrebu neresim, obzvlast kdyz ji bohate vykompenzuji servisni naklady a nizsi spolehlivost... To stejne DSG - budes s tim rychlejsi, ale vzdycky te bude bavit vic pekne si zakvedlat, nemam pravdu?

[Elviiis]

ja nejsem odpurce naftaky ale s mirou spise jako daily... nevyhoda dieselu je ze ma nizsi limit nez benzinaky ma male otacky apd... vyhodou je ze kvuli velke zatezy je ten motor od serie odolnejsi a jeho lazeni je ve srovnani s bezninem jedndnodussi... pokud tam poslels malo nafty tak to nenatlaci a nepojede... pokud u benzinu posles malo benzinu tak paaaapaaa... to je asi zasadni duvod proc jsou u nas naftaky tak popularni... navic koupis boru se 77kw posles to na 150kw a na streva nesahas... pokud odladim na max sticko dostanu se nekde treba na 800hp pokud odladim na max nejaky tdi ve stejnem objemu dostanu se tak na 300hp mozna... co pojede lepe??? tdi ma vetsi ucinnost takze nizsi spotrebu ale nafta pomalu hori to jsou fyziklani zakony pres ktere nejede vlak takze jako daily naftu ale na zabavu benzin

[Elviiis]

http://www.youtube.com/watch?v=viCvpMXBsLs

Sprint na 350m, obě auta shodný čas jako Subaru STi s velkým turbem

http://auto-show.tuning-sport.cz/?p=detail&d=sprinty

mno asi jsi postnul spatne vysledky ale ja vidim ze nejrychlejsi diesel ztraci na subaru 1vterinu coz je hroooooozne moc....

[Elviiis]

Tak motor rozhozen... hlava krasna tesneni taky ventili supr pisty z vrchu take... v motoru slapalo vse jak melo po vyndani pistu jsem nevydel problem az pak jak jsem vyndal krouzky na me kouscek vypadl 18let provozu a zvysenej vykon se proste na strejch pistech podepsal... takze komponenty jsou vybrany aegle ojnice (na muj vykon dostacuji ci az za a hlaven jsuo rapidne lehci) a pisty jsem vybral po dohode s liborem CP jelikoz maji lepsi kruhy nez wiseco a jsou jen nepatrne drahsi... salky ACL race cena oproti normalnim vyssi jen minimalne vyssi v tom vsem a vydrzi (ale je pravda ze origo byli v super kondici)... no takze ted se vyhodi blok s klykovkou a pujdeš to do motorarny zmeri se klika a ovalita pistu podle toho se zvoli brus (ale tlaky byli 11a nikde vryp takze 1ni by mel stacit)...
to bude zase penez

[Mattyno]

Pak to můžeš řádně přifouknout nevíš, co vše sundával ten mechanik když Ti měnil knock senzor? Zvrchu mezi manifoledem a přepážkou prostě nemůžu zabrat a cestou z boku kolem převodovky je to ještě horší. Beztak to od 89 nikdo nepovoloval