Ahoj přeživší kamarádi,
vždy když sem vejdu jsem nasrán. Nasrán z toho jak mi to tu krásně názorně ukáže jak ten čas brutálně letí.
Za ten rok a půl se stalo takových věcí, že ani nevím kde začít. V aktuálních dnech bude skoro možné říci, že je auto opravené!! Chybí poslední věci povařit, dopasovat atp. Nejsou však hotové nové úpravy ale do sezóny bude auto nejspíše hotové.
Auto dlouho stálo a nepracovalo se na tom. Zařekl jsem se, lehce v nasrání, že už do toho auta nedám ze svých peněz ani korunu a že pokud se má vrátit zpět na silnici tak si to na sebe musí začít nějak vydělávat. Jelikož se kolem celé stavby nabalilo na instagramu hodně sledujících, naprosto nevědomky se mi podařilo připravit si z části komunitu zákazníků na karbonové díly.
Auto se tedy na téměř rok odložilo pod plachtu a začali jsme vyrábět všechny poptané karbonové díly a stala se fakt hustá věc….prodali jsme ve velmi krátkém čase karbonový předek auta, vyprodali jsme celou zásobu karbonových přistrojovek do různých částí světa a několik drobnějších dílů. Vznikl další výrobní instagramový profil ale hlavně vznikla kolem toho značka Aerodynamic carbon.
https://www.aerodynamiccarbon.com/en
https://www.instagram.com/aerodynamic_carbon/
Takže jak se říká, že vše špatné je pro něco dobré tak tady to je. Dneska trávíme výrobou 50% času a stalo se to mou druhou obživou a když vše půjde dle plánů, přál bych si aby se to stalo mou hlavní obživou. Baví mě to, miluju to a jsme na technologickém startu toho jak bych si přál, aby to celé dopadlo.
Ale zpět k autu. Tento týden bude auto pojízdné. Auto dostalo nové brzdové vedení, došlo k posílení a úpravě pedálboxu a došlo k odstranění ABS. Stávající systém mi nefungoval tak jak bych si přál, zkusíme nyní bez.
Zásadní úprava bude chlazení differenciálu a převodovky. Auto chci dostat do stavu, kdy bude schopné jezdit na okruhu dokud mu nedojde benzín nebo mi nebouchne hlava nebo lýtka z pedálovky. Systém chlazení je již designovaný tak aby byl použitelný i s budoucí sekvenční převodovkou.
Další záležitost na kterou jsem hrdý je kooperace s firmou Techsoft. S tou jsme v kooperaci pro CFD simulace a tak další věc co mi dělá na duši dobře je fakt, že celé FDčko projde v únoru CFD simulacemi, na základě kterých budeme vyvíjet křídlo.
Takže dostaneme data o přítlaku, dragu, pozici aero přítlaku pro vyvážení auta ale taky pro naše zákazníky získáme validaci, že ty naše černý karbonový věci nejen vypadají ale i fungují. Pro mě osobně obrovská zkušenost, nová dovednost, prošláplá kooperace ale i směr toho kam bych rád odvíjel vývoj a výrobu karbon dílů.
Auto tedy dostane nový design splitteru a dvousegmentové křídlo s horním uchycením.
Všechny úpravy, které na autě nyní probíhají se snažím aby byli částečnou přípravou pro doufám, brzké pořízení sekvenční převodovky, jiného modernější managementu motoru a další dobroty co mi nedají spát.
Ale o tom potom.
Když to zkrátím, proběhlo hodně věcí. Hodně náročných, psychicky, finančně ale i na rozhodování, ale neměnil bych. Pořád mě to baví víc a víc až si říkám kam to ještě půjde.
Dám vám tu pár fotek co vše se stalo.
Konec hlášení, díky za zájem.
PS: Nejdou mi zde příloha nad 1Mb tak tu nechám jen něco
hlavně, že se ti nic nestalo...držím palce a věřím, že dáš auto zase do kupy. Nicméně výsledek (toho předchozího závodu) skvělej. Tak jsem zvědavej na pokračování...třeba se zase někde potkáme na testování 
