Mick - Civic EK4 (B18C)

[Mick]

Tak to jsem v pohodě, MAF ani turbo nemám

[Mick]

Aneb nepodceňuj nastavení předstihu

Před



Po



Plus první fotka byla focená po studeným startu a druhá po ostřejší jízdě a zaparkování.

Road tune je v procesu. Jen doufám, že to dopadne líp, než takto

[Mick]

Tak, máme za sebou cca 1300 km, street tune a první měření, které dopadlo následovně.

Moc se mi nelíbí kříivka krouťáku, snad to půjde ještě trochu doštelovat zapalováním.

Pro teď si ale budu auto pro změnu trochu užívat, takže přeladění neočekávám dřív než za měsíc. Zatím spokojenost, holt to budu muset držet pod krkem

[Shaft]

Trošku ten krouťák stagnuje no ale nic hrozného řekl bych...

[Mick]

Tak, po více než roční odmlce se opět vracím s pár novinkami

Auto má za sebou cca 5000 kilometrů včetně jedné mostecké dvacetiminutovky a zdá se, že zatím vše funguje jak má

Abych předešel putování oleje rovnou do sání, nainstaloval jsem parádní OCT od Ljaye (díky!).








Další na řadě byla obměna letitých originál tlumičů s neznámými pružinami. Volba padla na MeisterR Zeta CRD+. Zatím pro nim nemůžu říct křivého slova, auto funguje naprosto parádně a překvapivě je i o něco pohodlnější.

Zároveň jsem musel narychlo sehnat nějaká kola, protože po zevrubné kontrole původních OZ jsem zjistil, že prakticky všechna byla již prasklá kolem šteftových děr. Zatím stále obouvají AD08R, ale na příští rok si dělám zálusk na něco jiného





Co mě momentálně na autě trápí je teplota oleje. Ta na Mostě (venkovní teplota hodně přes 30 stupňů celsia) po dvou ostrých kolech neúprosně vyletěla ke 140 stupňům, takže každé druhé bylo chladící. Na cestě je chladič oleje, který by to měl jednou pro vždy vyřešit. Po instalaci sem zase něco pověsím.

[Libas]

Už jsem si říkal, copak se děje, že nepíšeš. Jeden z mých oblíbených projektů zde na fóru sleduji vzorně

[Mick]

Haha díky

Dlouho se na tom nic nedělalo a s volným časem chvíli trvalo, než jsem to pořádně zajel. Zkusím se polepšit

[Mick]

Tak jsem se tomu dokopal a s velkou pomocí kamaráda jsme přidali chlazení oleje
(já tentokrát jen podával nářadí )

Teploty oleje i vody jsou uplně na jiný úrovni. Při ostré jízdě na okresce se drží na běžné provozní teplotě, takže radost maximální

Pokud to klapne, tak ve čtvrtek opět test v Mostě.

[ZXman]

Pěkné držáky. Na HONDĚ je místa pro oil cooler...

[Mick]

Pěkné držáky. Na HONDĚ je místa pro oil cooler...

jo, tam se toho vejde... třeba turbo které bych na tenhle motor nikdy nedal

Jinak ve čtvrtek proběhl zátěžový test na Mosteckém autodromu a auto fungovalo skvěle

https://youtu.be/JTQTbcPqK1Y

Prakticky nepotřebovalo ani pauzy mezi stinty, protože olej nešel přes 110 a voda se držela kolem 85

Je jasné, že venkovní teplota byla snad o 20 stupňů nižší, než před měsícem, takže se uvidí hlavně příští léto.

[majkl75]

Každej N/A projekt by se měl cenit zlatem. Fandim

[Mick]

Každej N/A projekt by se měl cenit zlatem. Fandim

Díky

[infinity]

Pekne, mas tam ~2s rezervu, takze pod 2 to bude casem uplne na pohodu

[Mick]

Pekne, mas tam ~2s rezervu, takze pod 2 to bude casem uplne na pohodu

Díky, vidím to tam místy Pak už se mi ale moc nedařilo, brzdily mě C9G CTR

Musím trénovat, nebyl jsem tam bohužel tři roky

[Libas]

Každej N/A projekt by se měl cenit zlatem. Fandim

To souhlas. Ten zvuk a projev motoru je úplně něco jiného než fény. Samozřejmě ale zde platí "za hodně peněz méně muziky", tak to prostě je.

[Mick]

To souhlas. Ten zvuk a projev motoru je úplně něco jiného než fény. Samozřejmě ale zde platí "za hodně peněz méně muziky", tak to prostě je.

Se vším souhlasím

Proti turbům nic nemám a takové RBčko by mi vůbec nevadilo Ale B18, ideálně s ITB...

[ZXman]

Do 5000 ot/min ty motory jedou podobně, pak se RB nadechne. Hláďova S2000 už to zažila.

[Mick]

Tak letos zatím neproběhlo nic zásadního, vlastně už ani nic extra neplánuji, kromě jiného volantu, nižšího uchycení skořepiny a stavitelných odklonů na obou osách.

Udělal jsem si aspoň radost, když jsem po letech konečně narazil na odpovídající kola za normální peníze a rovnou jsem je obul do pro mě nových gum.

Buddy Club P1 SF 16x7
Nankang NS-2R 205/45