GT86 / BRZ Vs. MX5 2.0 NC Vs. 370Z

[ZXman]

335i má dobrý motor na vymetání okresek, další plus je že se dá lehce otevřít na velice příjemný výkon a krouťák
mám hromadu sportovních japonských aut, kdybych chtěl mít jen jedno univerzální tak volím BMW, protože tato automobilka je tak vyrábí, zážitek z jízdy a zároveň denní používání

[svobda]

Hyundai neni zlej napad je to pohodlne, motor stara skola bytelna. Sportovni ambice moc nejsou v zakladu, je to tezkopadne, na brzdach nic moc, ale podle me nic neresitelneho. Jako UNI proc ne. Ani Ztko neni v zakladu sportak jsou to vse takove GTcka.
To same BRZ aa to ze bude nespolehlive bych se extra nebal. Musite brat kolik se tich aut prodalo a zpoustu jen na litani a nic neresi nerozumi tomu. Znam dost STi dvoulitru ke 200 najeto i prifoukle bez problemu, 2.5 co maji uz taky vice km a kdyz ji rozebrali na kovarnu zjistil ze vse super. A pokud bys mel po 150 - 200tkm udelat motor kterej dostava za usi co chtit. A u dosti stačí změnit olej od začátku jen když to nekoupíš nové musíš mít trochu štestí nebo koupit rovnou mrtvé.
Neni to Srko nebo Evo s 4G co odjezdi 60 tkm zavodnich km a pak jde na revizi preventivni. Takovy motory uz se dnes nedelaji bohuzel .

[ImolaRed]

Ten faceliftovej Genesis je už technicky bez výhrad, škoda že jsou ještě dost drahý a na našem trhu ojedinělý. Předsudky ke korejcům mám taky, ale je pravda že se mi v praxi nepotvrdily... Co do kombinace praktičnosti a fun cáru je ten Genesis předface verze jedna z top voleb... Je to v zásadě takový korejský pokus o auto stylu M3E92 ...škoda že ten faceovej nedostal (zatím) uvažovanou V8! A těžkopádnost a GT auto? ...ano i ne všechno je relativní. Všechna auta o kterých tu řeč padla jsou z určitého pohledu těžkopádná spíše GT a z určitého pohledu pravověrné fun cáry a variace na čisté sportovní ostré náčiní... Čím více se kloubí možnosti použití, tím více se kloubí i vlastnosti. A když o to půjde "clubsportový závoďák" by šel postavit z čehokoli debatovaného... je to jako hraní s legem ...co si člověk postaví to má...

[blesk666]

no ak niekto nie je uplne nemehlo pre koho je cokolvek od Feldy vyssie skoda, tak ak sadne do 335i E92 a potom do E36 M3 alebo M3 E9X, tak by o tu 335i ani bicykel neoprel. V porovnani s Hyundaiom i40 alebo Octavkou je vsak ta 335i E9x galakticky famozne sportove nacinie non plus ultra. Takze vsetko je relativne no:-)

[r4ms3s]

někteří už vědí, koupil jsem Mazdu MX-5 NC 2.0, je to předFL v plný palbě se skládacím hardtopem v tmavě modré metle s nakroucenýma 25 000km.
Včetně 7reproduktorů od Bose, přes vyhřívaný kožený sedačky až po klimu a pičovinky který nikdy nevyužiju
A kromě přidaného olejového chladiče a čídla na teplotu místo jednoho výdechu na větrání komplet sériovka, až je to škoda pro mě

[ImolaRed]

Gratulace k top kusu! ...od Josky jedna z nej v ČR

[r4ms3s]

jojo, prostě jsem mu jí nemohl nechat už ani o den více! A hned jsem pro ní jel

[jarka]

Vítám dalšího kadeřníka .

[r4ms3s]

neasi! díky jarko!

[RPS13]

Gratuluju ke koupi MX myslim ze na zabavu dobry auto kamos ma starsi verzi a nemuze si ji vynachvalit.

Kdyz uz se tady rozebirala 370z chtel bych se zeptat na nazory na tohle auto hlavne majitelu auta co se tyce spolehlivosti zavad naklady atd. at nemusim zakladat nove vlakno diky

[ImolaRed]

RPS13:

Spolehlivost 370Z - za 4 roky a měsíc, resp. najetých 57tis km vozidlo bez jediné poruchy. Někdo zmiňuje u obecně Zetek různé bolesti, např. spojky, setrváky, převodovky... já mám spojku původní, setrvačník původní, bez problémů.... Převodovka a synchrony bez jakýchkoli problémů. Spotřeba oleje minimální a stejná od nového - tj. cca 0,1 až 0,2 l na 1000km, prostě za výměnný interval, který u mě trvá 6-8tis km doleju plus mínus jednu lahev... (Podotýkám, že auto je v zásadě jen na blbnutí, okresky, drifty, okruhy, a podobné radosti - auto neví co to je daily drive, ale pouze fun).

Náklady 370Z - mohou být vysoké, ale nemusí...

*spotřeba - dá se jezdit za 12 v celku svižně, ale i za cca 40-45 např. při ostrém okruhování. Běžně pro radost 14-15
*destičky - běžné funkční pro street stojí na předek 3tis, dobré ostré ale i 12tis
*kotouče - dá se sehnat kus již za 1.100,- Kč, origo je za 3.300,- Kč, performance aftermarket může být i nad 10tis za kus (otázka je zda je to k něčemu)
*pneu - v 19" je to celkem raketa - sada top pneu i 30-35tis, ale dají se pořídit slušné silniční i sada lehce přes 10tis ..záleží na stylu jízdy, životnost pneu běžně kolem 10tis km (průměr)
*servis - autorizáky nenavštěvuji, ale jinak je to jednoduché auto a dá se servisovat levně jako běžný auto, a to i když druhovýroby moc není (mám na mysli běžný servis / údržbu)

...více o nákladech neporeferuji - leju do toho benzín, olej a krosim to, auto funguje a závady žádné...

Dalo by se tu rozvíjet debaty o tom, že první modelové roky údajně více trpěly na poruchy některých důležitých věcí, dalo by se rozvíjet debaty jak je třeba se k tomu chovat a dodržovat různé provozní a servisní zásady, popř. úpravy při různém užití, atp... ale to už jsou asi známé kecy kolem...

Za mě tedy bezproblémové auto...

[RPS13]

Dekuji za vycerpavajici odpoved spis mi jde o zavady nez spotreba atd chtel bych neco novejsiho jako vikendovku misto moji soucasny S13 protoze mam malo casu a nejsem zas tak dobrej mechanik a uz nechci nejvic performance vytuneni auto na svete tak premyslim o seriovce jen pro zabavu na okresky a takovy to vyleteni

[blesk666]

r4ms3s:
je to vybava Revolution s Recarami a samosvorom? to je asi zaujimavejsie ako pocet repro:-)
kazdopadne gratulujem

[ImolaRed]

Dekuji za vycerpavajici odpoved spis mi jde o zavady nez spotreba atd chtel bych neco novejsiho jako vikendovku misto moji soucasny S13 protoze mam malo casu a nejsem zas tak dobrej mechanik a uz nechci nejvic performance vytuneni auto na svete tak premyslim o seriovce jen pro zabavu na okresky a takovy to vyleteni

Tak asi jen přetlumočím to co jde nalézt na spoustě fór o Zetkách, že pro jistotu ber případně rok 2011 a výše - netrpí na některé závažné typy poruch... Pro běžné ježdění má také výhodu rok 2012 výše protože má olejový chladič (voda/olej) který na běžné jízdní užití stačí a auta co už maj něco v těle a neměly dodatečně montovaný (vzduch/olej) tak nebudou tak moc ufritované jako ty bez toho výměníku. Jinak to nalazení tlumičů co s nimi přišly GT ed. v letech 2011 a 2012, by následně od faceliftu měly mít EU verze všechny, takže podvozkově mimo Nisma jsou na tom lépe GT ed. v letech 2011 a 2012 a od roku 2013 by měly být všechny.

[r4ms3s]

r4ms3s:
je to vybava Revolution s Recarami a samosvorom? to je asi zaujimavejsie ako pocet repro:-)
kazdopadne gratulujem

já ti hele ani nevím co to je a je mi to nějak jedno...

[blesk666]

hmm tak ten svor by mi asi uplne jedno nebol ale vsak uz si to kupil tak uvidis:-)

[r4ms3s]

jo já ho tam nenapsal, ahaaaa už to chápu! Sorry, jasně že to má svor!

[RPS13]

Tak asi jen přetlumočím to co jde nalézt na spoustě fór o Zetkách, že pro jistotu ber případně rok 2011 a výše - netrpí na některé závažné typy poruch... Pro běžné ježdění má také výhodu rok 2012 výše protože má olejový chladič (voda/olej) který na běžné jízdní užití stačí a auta co už maj něco v těle a neměly dodatečně montovaný (vzduch/olej) tak nebudou tak moc ufritované jako ty bez toho výměníku. Jinak to nalazení tlumičů co s nimi přišly GT ed. v letech 2011 a 2012, by následně od faceliftu měly mít EU verze všechny, takže podvozkově mimo Nisma jsou na tom lépe GT ed. v letech 2011 a 2012 a od roku 2013 by měly být všechny.

A co pocet najetych km? jsou nejaky veci co odejdou pri urcitych km? rikal jsem si ze bych bral auto co ma najeto do 100k

[ImolaRed]

A co pocet najetych km? jsou nejaky veci co odejdou pri urcitych km? rikal jsem si ze bych bral auto co ma najeto do 100k

Tak to je rozumné vždy pokud je to možné

Asi nelze říci co odejde nebo neodejde - záleží prostě na tom jaký byl provoz a údržba. Není to auto o kterém by se notovalo, že ve 100k už má minimálně druhý motor... Pokud však není nutnost hledat na cenovém dně modelu, doporučuji auta s polovičním nájezdem, je jich plný trh...

[jagy]

r4ms3s:
je to vybava Revolution s Recarami a samosvorom? to je asi zaujimavejsie ako pocet repro:-)
kazdopadne gratulujem

Vsechny 2.0 maji svor a Recara to nema. Ma to Bilstein tlumice.

[Marbo]

to je teda prekvapko, ze nakonec mx5 , at ti dela jenom radost. kdyby si jel nekdy k nam na jih (slapy), dej vedet, rad bych poznal, jestli je vazne ta mx5 tak dobra, jak rikaji

[seatik]

A kde budou psici? MX5 je fajn,ale NC uz je takove obtloustejsi z mx5 ,stejne skoncis u toyobaru jako ja. Tam staci dokoupit chladic oleje a jsi happy. Provozni naklady za hubicku,servisovat v Kageki. Kdyz uz MX5 NC ,tak s recarama,bilstein podvozek a svor ,jak psali kluci nademnou

[MadJoe]

Bilstein a svor to ma. Recara to mit nemuze, je to NC1, Recara se daly dokoupit az od NC2.

[Peca]

r4ms3s: Takže z Brna a Mostu se přesuneš do Mýta a Sosnové?

[jarka]

r4m3s: jaký byly první pocity když jsi to řídil oproti ctr? Já si řekl, no ty kráso to nejede, ale snad si nějak zvyknu . Máš tam 6ti nebo 5ti kvalt? A co tam plánuješ za gumy, zachováš oem rozměr? Mi přijde, že na takový lehký slabý prdítko jsou 205 zbytečný (měl jsem vymyšlený 195/50R16).

Jinak ad. okruhy: reálně to zas takový pokles rychlosti oproti ctr není. Rozhodně ne u nc, ta už i na velkých okruzích (dle časů) funguje i v sérii velmi obstojně (viz Oliffův čas v time-table se sériovou nc v mostě - 2:06).