MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i
Moderátoři: Amigo, riderhenry
Re: MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i
Nějakej bordel na příští rok až budu dodělávat podvozek
TOYOTA CELICA ZZT230VVT-i
Re: MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i
určitě je ten 5w30 postačující? asi s tím chceš lítat rychle, když takto odlehčuješ, tak aby to dobře mazalo až se motor hodně rozehřeje 
90' 323F BG GT - ex daily
87' RX-7 FC TII - rotary monster
86' RX-7 FC - crazy swap boro project
92' RX-7 FD - barn find beauty
98' E39 523i - daily
01' MX-5 NBfl Sportive - boro cabrio - sold
77' RX-3 - amazing youngtimer
90' NA Miata 1.8 kompresor - smile machine
"if you don't care for a rotary engine, it won't care for you"
87' RX-7 FC TII - rotary monster
86' RX-7 FC - crazy swap boro project
92' RX-7 FD - barn find beauty
98' E39 523i - daily
01' MX-5 NBfl Sportive - boro cabrio - sold
77' RX-3 - amazing youngtimer
90' NA Miata 1.8 kompresor - smile machine
"if you don't care for a rotary engine, it won't care for you"
-
Idaho von Věšín
- Příspěvky: 595
- Registrován: 10 led 2009, 10:05
Re: MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i
V případě řady 300v od Motulu je plně dostačující 
Re: MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i
Je to olej predpísaný výrobcom (motor ma oem) a na krátkodobé zaťaženie ako vybehnutie na kopec postačuje:)
Toyota Corolla TS DGR XYZ UR-Racing WhiteLine A-M-A Exhaust OZ HKS Mishimoto™
モータースポーツが大好き Narita dog Fight! 成田ドッグファイト!___showoff imports
モータースポーツが大好き Narita dog Fight! 成田ドッグファイト!___showoff imports
-
Idaho von Věšín
- Příspěvky: 595
- Registrován: 10 led 2009, 10:05
Re: MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i
ano je to specifikace kterou výrobce doporučuje, naštěstí práve řada 300V od Motulu překračuje vlastnosti běžných oleju, stačí se podívat na parametry. Navíc Maty snad sám ví jak bude auto použív atRSteam píše:Je to olej predpísaný výrobcom (motor ma oem) a na krátkodobé zaťaženie ako vyběhnutie na kopec postačuje:)
Re: MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i
nechápem reakciu na mňa ale však v pohode, napísal som v podstate presne to iste, akurát som to navyše trochu rozvinul aby wanix vedel prečo zvolil 5w30 - lebo je doporučovaný. To je všetko a nič viac som tým nemyslel, ani žiaden dvojzmysel ani irónia tam nie je. Ale už mlčím ešte ma tu ukameňuje niekto. ps: pekna celica, nech robí radosť 
Toyota Corolla TS DGR XYZ UR-Racing WhiteLine A-M-A Exhaust OZ HKS Mishimoto™
モータースポーツが大好き Narita dog Fight! 成田ドッグファイト!___showoff imports
モータースポーツが大好き Narita dog Fight! 成田ドッグファイト!___showoff imports
-
Idaho von Věšín
- Příspěvky: 595
- Registrován: 10 led 2009, 10:05
Re: MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i
RSteam píše:nechápem reakciu na mňa ale však v pohode, napísal som v podstate presne to iste, akurát som to navyše trochu rozvinul aby wanix vedel prečo zvolil 5w30 - lebo je doporučovaný. To je všetko a nič viac som tým nemyslel, ani žiaden dvojzmysel ani irónia tam nie je. Ale už mlčím ešte ma tu ukameňuje niekto. ps: pekna celica, nech robí radosť
Ano to jsem si všiml, jen jsem poznamenal že řada 300V od motoulu je v tomhle případe vhodná na více než píšeš ( krátke vyjetí na kopec ) oproti "běžným" 5W30 - také jsem v tom nehledal dvojsmysl, sam jsem se setkal s tím že "..5W30/40 jako 5W30/40.." ale mohu dokázat že tak to není, proto třeba výrobcem doporučovanou 5W30 ( standratní a tím samým výrobcem přes SB měněno doporučení na 5W40 ) standartne nedpopuručuji ani na víkendové blbnutí, tuto 300V řadu od Motulu doporučit mohu i na více než jen běžné blbnutí ( kor u NA motoru ).
Re: MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i
Ok v pohode uz chapem ako to myslis, nie je olej ako olej 
Toyota Corolla TS DGR XYZ UR-Racing WhiteLine A-M-A Exhaust OZ HKS Mishimoto™
モータースポーツが大好き Narita dog Fight! 成田ドッグファイト!___showoff imports
モータースポーツが大好き Narita dog Fight! 成田ドッグファイト!___showoff imports
Re: MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i
Pavel Šmajs leje do svojí GT86 taky předepsaný a tam je dokonce 0W... 
Je to asi věc názoru...100 lidí mi tvrdilo...že nejlepší 10w60 nedegraduje tolik jako 5w30
A pak dalších 100...když jsem například psal Pavlovi, že jsem dával 10w60 tak mi napsal: "To muselo být hrozný nejet s 10w60" ...já: "Jak to myslíš?" A napsal něco že prostě je to moc hustý a má to větší odpor...u turbomotoru, nebo i u silnější atmosféry je to jedno, ale na 105kw 1.8čce to nějaké koně vezme a né málo. Nic méně proto to tam neleju... Prostě jsem začal lejt předepsanej bez důvodu a dávam ho tam
Jinak jezdim s tim každý den, je to moje jediné auto...když jedu sám (na silnici) tak to šolícham. Když mě někdo hecne, tak i pilu, někdy (často) mě to chytne i samotného na touge dát tomu kotel. Ale neni to prostě auto jen jako na kravení. Takže jak napsal RS...na to vylítnutí kopce...tak tak nějak to je a stačí to
Snažim se teda dávat kvalitní olej a měnim cca po 4000-5000 km.
A tady další díl na podvozek...dorazy na tlumiče TOYOTA
Je to asi věc názoru...100 lidí mi tvrdilo...že nejlepší 10w60 nedegraduje tolik jako 5w30
A pak dalších 100...když jsem například psal Pavlovi, že jsem dával 10w60 tak mi napsal: "To muselo být hrozný nejet s 10w60" ...já: "Jak to myslíš?" A napsal něco že prostě je to moc hustý a má to větší odpor...u turbomotoru, nebo i u silnější atmosféry je to jedno, ale na 105kw 1.8čce to nějaké koně vezme a né málo. Nic méně proto to tam neleju... Prostě jsem začal lejt předepsanej bez důvodu a dávam ho tam
Jinak jezdim s tim každý den, je to moje jediné auto...když jedu sám (na silnici) tak to šolícham. Když mě někdo hecne, tak i pilu, někdy (často) mě to chytne i samotného na touge dát tomu kotel. Ale neni to prostě auto jen jako na kravení. Takže jak napsal RS...na to vylítnutí kopce...tak tak nějak to je a stačí to
A tady další díl na podvozek...dorazy na tlumiče TOYOTA
TOYOTA CELICA ZZT230VVT-i
Re: MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i
dobre robíš, že si sa nenechal nahovoriť na 10w60 a do daily auta aj keď športového
Toyota Corolla TS DGR XYZ UR-Racing WhiteLine A-M-A Exhaust OZ HKS Mishimoto™
モータースポーツが大好き Narita dog Fight! 成田ドッグファイト!___showoff imports
モータースポーツが大好き Narita dog Fight! 成田ドッグファイト!___showoff imports
Re: MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i
Kryt na výfuk pod nádrží jsem nechal pozinkovat. To samé ten spodní kryt na svody...jen je ještě přes ten zinek natřený vypalovací barvou, tak je matnej. Postupně seženu všechny a až to bude komplet, vyměním najednou.
TOYOTA CELICA ZZT230VVT-i
Re: MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i
Další věc odtuzená. Víko ventilů kovové a další věci v orig. barvě. uf, konečně je odtuzeno i pod kapotou
Přední třmeny už taky v normálu
TOYOTA CELICA ZZT230VVT-i
Re: MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i
Zdá se mi to nebo tvé auto zase bude mít interiér? 
Re: MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i
Jo, jo, už ho zase má. A asi ho tam nechám. Zjistil jsem, že to auto lépe sedí. Jak byla moc odlehčená prdel nějak to uskakovalo a nebo ukluzovalo. Je pravda, že auto je vzadu docela nakoplé, a takhle to bylo o hodně více.DjRaspby píše:Zdá se mi to nebo tvé auto zase bude mít interiér?
Myslím že oem rozložení váhy je 65 na 35 a takhle to bylo asi převážené dopředu jako prase. Takže nějaké kila jsou zpět. Už to není tak radikální, ale je dole tak cca do 30 kg možná kolem 40kg. A hlavně né už tolik váhy zezadu. zepředu ubrala hodně klima, chladič klimy. Ještě přemýšlím o baterce....nějakou malou lehkou závodní, tam je taky pár kg úspora...ale to teď hlavně kvůli rozložení váhy.
Jinak teda, je pravda, že zatáčky řežu teď víc a tolik se nebojim a ni nemam potit, že by ta prdel někam šla. Tak sand...
TOYOTA CELICA ZZT230VVT-i
Re: MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i
Úplnou náhodou se mi dostal do ruky tlumič TRD. Za směšnou částku.
Nepřemýšlel jsem ani minutu.
Byl docela v pěkném stavu.
Nepřemýšlel jsem ani minutu.
Byl docela v pěkném stavu.
TOYOTA CELICA ZZT230VVT-i
Re: MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i
pekne, tak este zbytok potrubia
Re: MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i
Zbytek potrubí. Myslím že TRD nedělá. Jinak autě konečně vyměněna přední náprava. Tlumiče Kyb exel G, Toyota čepy ramen, meyle tyčky stabíku, blueprint čepy řízení, nové podložky pod pružiny Toyota, prachovky tlumíčů druhovýroba, Toyota dorazy tlumíčů.
TOYOTA CELICA ZZT230VVT-i
Re: MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i
Přibylo pár nových věcí... Koupil jsem voltmetr do Toyoty Vigo a napasoval ho do jediné prázdné záslepky kterou jsem v autě měl. Svítí modře a je vlevo od přístrojovky. Pak ještě dodám fotku jak to vypadá v interiéru. Ještě takhle udělám teplotu oleje. Za zapojení, připájení na spínačku na polohy před nastartováním (stav baterie) a po nastartování (dobíjení) díky Mario Murzovi
Pak jsem udělal repas zadních třmenů. Barva je dvousložka na třmeny od foliatecu (carbon metalic). Na předek jsem jsem obul opět advanů ad08r (dík winkymu a firmě "tátovo autodílna"
) Na zadku jsou ještě ok. Pak jsem si nechal opískovat vanu a nastříkal jsem jí nějakou antracitová metalízou a zalakoval (měl jsem jednu vanu navíc doma, namontuju jí s další výměnou oleje. Olej vyměněn opět jako vždy motul 300V racing. Na předek (teď 255mm) přijdou větší brzdy, buď z celici TS (275mm), nebo z avensise T25 (295mm)...jestě se uvidí. A na zadek nové tlumiče (jako vepředu KYB exelG). Na kufr jsem dal malinké křídlo, nebo spíš odtrhovou hranu...bude v barvě auta. A na přední nárazník jsem dal gumovej líp. Pak jsem dal nové "skla" na přední světla. Ty staré byly brutálně popraskané. Vypadá to 100% lépe.
TOYOTA CELICA ZZT230VVT-i