Subaru Legacy BP - rady, postřehy

[Winie]

Pánové jdu si k vám pro rady. Mám zálusk na nové daily. Chci si pořídít Legacy BP (rok 2005 a vejš v kombi)
Účel auta je prostý. Já pracuju v praze, dojíždím tam velmi nepravidelně autem (cca 2x týdně) a přítelkyně pracuje taky cca 30km od Litoměřic. Auto budem používat oba na cesty do práce + dovolené, výlety, atd...

Chci si zkusit auto na LPG, tudiž lego je jasná volba, navíc se mi auto líbí a 4x4 se hodí.
Rozhoduji se mezi dvěma motorama - buď klasika dvoulitr, nebo EZ30 (3litr H6). Panuje dost řečí o tom, že šestiválec není vhodný pro plyn, co o tom víte vy? Jak náročné je seřízení ventilů? Víte někdo na co si u Legacy dát pozor při koupi?

Předem říkám, že auta mám vybraná a nejedná se o nejlevnější kousky.

Ještě uvažuju o impreze GH s EJ20, ale to by spíš chtěla přítelkyně.

Tak to do mě sypte

[LadaF]

radit moc nemůžu, plyn jsem ještě v ničem neměl, ale hodím ti něco od nás ke čtení
https://subarufanclub.cz/forum/viewforum.php?f=41
https://subarufanclub.cz/forum/viewtopi ... =16&t=5668

třeba tu najdeš některý z těch aut co tě zajímá
https://subarufanclub.cz/forum/viewtopi ... 70#p234270

[Winie]

hele tohle už mam přelouskany zepředu i zezadu, ale nemůžu si pomoct, ale vypadá to jako jedna velká tlachárna. Pár lidí tam LPG v H6 má a jsou v pohodě, zbytek ho nemá a všem radí jak je to na <> v H6, že to říkal jejich známej. Ale něco sem si z toho odnesl. Pár lidí co se tam baví technicky na úrovní fakt ví co a jak.

[LadaF]

v H6 je maj, ale většinou jsou to H6 do roku 04, u těch novějších tam je něco trošku jinak a moc si to s tím plynem prý nerozumí, spíš jsem vypozoroval, že je hodně dávanej do těch 2,0 a 2,5
víc bohužel nepomůžu, pro mě auta končej rokem 2000, pak už je to jen spotřebák

[SilverFox]

Autorádio tvoří jeden prakticky neoddělitelnej celek s ovládáním klimatizace a starší modely nepodporujou aux. Problém je teda doufám zřejmej.

[LadaF]

nestraš ho
http://www.plutanium.cz/babca/cs/2300-j ... eho-subaru
https://subarufanclub.cz/forum/viewtopi ... ia#p233798

[svobyrider]

já měl asi rok ten 2.0R 121kw v automatu a původní plán byl plyn, ale nakonec to nežralo tolik, tak jsem se na to vyprdl, nehledě na to že u se dost často zaklepávají ventily a je potřeba častá kontrola a to u boxera neni nic moc, ale co mě trošku zklamalo že je to bylo poměrně líný v jednom nebyl problém, ale ve třech na hory nic moc, takže bych šel asi do toho třílitru.

[Winie]

dneska sem byl tak vystrašený že je nakonec lego pasé. Jak píše svoby. Je to líný na tu váhu ve dvoulitru a tenhle konkrétní třílitr byl používán na plyn a na motoru to nechalo nevratnou stopu, respektive velmi draze odstranitelnou.

Takže jdu vybírat znovu - je to celkem oříšek. Hlavou se nám honí od hothatchů nejrůznějších značek až po velké sedany. Kdyby bylo po mojem, tak kupuju Mini S

[GeorgePB]

Čus. Díky možnosti nastavení ventilú (kontramatky jako třeba u škodovky) je v podstatě jedinou vhodnou volbou k zaplynovani 2.0i 101kw. Řešil jsem to hodně dlouho a také jsem ho nakonec pořídil.

[kandik]

co se tyka subaru obecne, udelal bych si vejlet do AWD.cz a probral bych to s nima. Nepredpokladal bych nicmene, ze by te nejak zvlast do plynu presvedcovali

[SilverFox]

Mám 2.5 v automatu, průměr jako prase 11, průměrnej průměr 9. Raketa to vážně neni, ale to jsem od toho ani neočekával.

[blesk666]

kamarat kupoval minuly rok novy Forester XT (teda 2,5 turbo) cakal som ze to bude zrat ako prekopnute a on ze ma priemer 8,5-9,5l na 100km. Ani by ma nenapadlo riesit v takom pripade plyn

[Winie]

nakonec sem koupil rezu 2,0R bez plynu a bez plynu zůstane. Dal sem si s ní cestu brno - kroměříž - litoměřice a průměr 9,2. Takže pohodička. Srát na plyn