speedy_s - Mazda RX-8 6sp 231 hp - PRODÁNO

[speedy_s]

Je mi ctí Vám všem představit nový projekt co mi přistál pod mýma rukama

Jak jsem se dostal k osmě? no.. RX-8 už mi absolutně učarovala když přišla jako nová na trh a od tý doby jsem nějak věděl, že ji jednou prostě budu muset mít už jen kvůli určitým technickým řešením, které mají základ u závodních aut, tak i kvůli vzhledu jako takovému, který podtrhuje systém otevírání dvěří

A teď k mé konkrétní, jedná se o kousek vyrobený v roce 2005 ve výkonnější verzi 231ps se 6°manualní převodovkou a podstatnou záležitostí samosvorným diferenciálem. Původ je německo, 2008 import do rakouska a konečně 2012 se objevila u nás v České republice, takže holka docela putovní
Já jsem k ní přišel náhodou docela.. byl jsem se podívat na jednu předtim ale ta nesplnila úplně co jsem očekával.. takže k téhle, při dovolené na jihu moravy jsem dostal nápad se na ni zajet podívat.. no byla tam ale tak nějak divně nakoplá.. byla bez motoru.. to mě neodradilo možná naopak.. zkontroloval jsem si kastli, interie hezky zachovalý, vnějšek solidní, sem tam škrábanec a nějaké puchýřky se objevují ale za to je komplet rovná bez dolíků a nebouraná a motor byl už na dílně a dostal jsem ho kompletně přetěsněný nové Apex seal, side seals, oil control rings, water seals atd.. takže si rovnou zajíždim nový motor Nicméně zálohu jsem složil na auto který jsem si ani neprojel a bylo rezebraný... no zatim to vypadá že se vyplatilo ale bude potřeba udělat pár věcí, kat vyhazuje check engine a výfuk neni nej to samé platí pro cívky.. ale s těmahle věcma jsem počítal že si budu do jara měnit, takže pro mě bezproblémů
Výbava je taková social edition with extras semišové sedačky (pro mě lepší jak kůže), střední audiosystém BOSE bez subwooferu, xenony a interovaný měnič na CD, automatická klima, a to je asi tak vše, více netřeba

Auto je momentálně v kompletně seriovém stavu, což nehodlám nijak moc závratně měnit jen trocha té vlastní individualizace
Plány jsou jednoduché a krátké (stejně se to zvrtne více než bych chtěl )
Sada coiloverů (ještě musim vymyslet)
kola v rozměrech dle mých představ
hlučnější catback (ještě nevim) a racing beat resonated cat delete pipe
BHR ignition kit
malé drobnosti v interieru
a nějaká sada spoilerů (sakra těžký vybrat asi podle toho jaké budou kola )
folie na okna

možná časem, uretanové silentbloky, tužší stabilizátory, a kdo ví co dále, chci si ji hlavně užívat a jezdit

momentálně jsem zatim zvládl rozleštění světel a vypulírování abych udělal fotky.. no ale to by nesmělo začít sněžit a mokro všude.. tak někdy příště
zatim snad postačí mobilovky

no a tady je














a závěr světla před a po

[dreamtalks]

Teda to jsi prekvapil. Po tom co jsi mel za problemy s FC jsem necekal ze pujdes zas do rotarky.

Zima bude dlouha tak se tesim jak ji poladis

[Deri]

Dark Side se nám rozrůstá

Auto je momentálně v kompletně seriovém stavu, což nehodlám nijak moc závratně měnit jen trocha té vlastní individualizace

Znáš to, jak začne člověk jednou upravovat, těžko se přestává

[Žolíček]

Ty Mazdy sou teď nějak v módě

A já doufal ze uvidím spíš nějakého trackday skye O:)

Každopádně ať slouží jako vždy

[Wanix]

Vždycky jsi psal, že jsi zastánce spíš atmosféry, takže RX-8 byla určitě jasná volba a jsem rád žes nezanevřel na rotary
Černá je vždy dobrá barva, přinejmenším už tě nečeká "fifty shades of red" a jsem fakt zvědavý na ty peklo ůpravy co na tom určitě časem přistanou

A vona stejně nejlepší věc na osmě je tohle:

[blesk666]

no tak tiez som necakal dalsi Wankel ale v podstate ma to tesi lebo uz som zacinal mat pocit ze snad bude tych rotaciek len ubudat. Kazdopadne toto je vlastne trosku prerastena MX5 v praktickejsej kroserii a s vacsim vykonom - co je len a len dobre. auto vyzera pekne, tak nech drzi technika a budem zvedavy ako budes pokracovat.

[zitnyp]

Hmm, good luck Ono s tema upravama, ja puvodne si taky rikal ze budu se drzet pri zemi. Nicmene uz jsem zacal resit jak moc me vadi kdyby to bylo pouze dvoumistny, kvuli trubkovejm sedackam / skorepinam + 4/6body a tak. Zjistil jsem, ze asi nevadi, takze mozna bude odtucnovaci kura a rovnou z ostra Uvidime.

[speedy_s]

no původně jsem si chtěl koupit R33, ale nikde nebyl ten správný kus a když tak za nesmysl v cenové kategorii kterou jsem byl ochoten dát, byl vždy nějak znehodnocen od mých požadavků.. vyhozená klima nebo už moc velký úpravy... ale něco má zůstat prostě ve snech jenom můžu říct, naštěstí jsem řídil EVO na pár dní až potom co jsem složil zálohu, jinak bych tady asi představoval LanEVO
Ale zase když člověk okusí wankel tak už ho nechce opustit
a co se týče úprav, interier se kuchat určitě nebude, max přibudou recara z R3 auto bude primárně streetcar s tim že musí zafungovat i na okruhu

[blesk666]

street car - za mna ano, nielen ze sa s autom da viac odjazdit bez toho aby to za chvilu nezacalo vyslovene liezt na nervy, ale zostane v aute aj najviac toho ako ho povodne vyrobca postavil. Znakom spickovo postaveneho sportoveho auta z vyroby je ze na nom treba menej prerabat ako na ostatnych aby fungovalo ako sportove nacinie.

[MeTaN]

je to atmosfera a cetl jsem nahore racing beat čiže na nervy to pujde

ale DO TOHO! beztak ti ta atmo sedi vice semiš sedacky urcite +.
Kuze je dobra akorat tak kdyz jedes v mokrych plavkach z koupaliste + teda udržba.,

až budou kola, bude to vypadat

[Koudy]

Hej, tak to sem nečekal .

[Bubaak]

Přiznám se, taky jsem čekal nějakou okruhovou zběsilost. Překvapil si
A těm plánum nevěřím, nebo si zapoměl tak 90% představ
nebo stárneš?

[theodorik]

hledím že jdeš zase do rotary ale hodně se těším jak bude vypadat po individualizaci ve tvém podání

[speedy_s]

baví mě jak jsem docela překvapil, to jste všichni čeklali nějakou okruhovku? okruhovka pro mě nemá smysl když jsem na okruhu 2x-3x za rok.. a většina času je na normal silnicích, proto jsou požadavky co nejvíc serie a klima a RX8 je v serii hodně povedené auto tak netřeba toho moc měnit
bubáku, asi bych to viděl na tu malým písmem variantu chci se zaměřit více na drobnosti a detaily

[TRD]

Je to v sérii opravdu moc povedené, jede to, zatáčí...na sérii až moc. I kdyby to zůstalo ve stock, tak je to dost dobrý. Moc se mi u rx8 líbí ty budíky..moc moderní (v dobrém slova smyslu). Je to hodně povedený. Celkově interiér. A nejvíc se mi líbí ten centrální tunel který vede až mezi zadní sedačky. Je to celkově luxusní interiér. To je rozdíl co, sedět za volantem v tomhle?
Jinak klimu já nezapnul snad nikdy, tak se válí už někde v mindže ))

[Woyta]

No daily to zrovna neni. Co s osmou kolega chvili dojizdel do prace 25km, tak spotreba pri 90km/h byla 13l/100km. Pri 120km/h klesla na 12l/100km.

Pokud to nemas jako sluzebni auto a naklady jdou na firmu tak je to porad spise vykendovka.

Pokud pominu, jak ho vyskolila na mokru, tak si libuje kolik lidi a s jakym nakladem v kufru to odveze.

To se u sportaku moc nevidi.

[speedy_s]

woyto a to jsou přesně věci na které jsem u tohoto auta nekoukal... je to auto pro zábavu a relaxaci žádnej econobox kde se kouká na spotřebu.. když bude třeba natankovat tak se natankuje

[petan_250]

No daily to zrovna neni. Co s osmou kolega chvili dojizdel do prace 25km

Zrovna takovehle kratke trasy rotary moc nemusi, snad mu to motor neodnesl.

[blesk666]

25km su predsa neni nejake kratke trasy, motor uz je davno na prevadzkovej teplote. Ak by tomu skodili 25km trasy tak poviem ze to je nahovno motor

[ZXman]

Jo na 13 litru benzinu se blbe zvyka kdyz je clovek zvykli na 6 litru nafty.

Jsem rad ze jsi speedy zustal u rotary, k tobe proste patri Nebude ti chybet kroutak turba?

[Awatar]

Gratulace, popravdě asi rozumnější volba než R33. Sem zvědavej jak dlouho ti bude těch 231koní stačit.

Edit:
nějaký laminátový díly (kdyby se s nima pohrálo, mohlo by to hezky vypadat i na street):
http://abmax.eu/kategoria-produktu/mazd ... y-kit-rx8/
https://www.facebook.com/Abmax.EU/posts ... %22R%22%7D

[Pallas]

No teda to cumim! To je super, ja na DaveMaxovo casy v Moste nestacim, tak aspon bude mit dustojneho "soupere". Jsem zvedav, jak dlouho vydrzis do toho moc nestourat Prestoze mam auto porad streetable, rikat o nem, ze je "skoro stock" uz se da jen pro velmi okrajove definice slova "skoro"...

Jen tak mimochodem... Pokud uvazujes o BHR ignition, je potreba poladit dwell u civek a k tomu je potreba mit moznost preflashovat ECU. Alternativne zkusit relativne novou vec pro RX-8 (ale uz starsi zalezitost pro FD), cimz je kit od SakeBomb Garage, ktery ma v sobe civky IGN-1A (misto LS2 Yukon/D585), ktere jsou pro stock nastaveni dwellu vhodnejsi.

K decatu -- mozna by nebylo od veci popremyslet o BHR midpipe, ma celkem unikatni rezonator ktery se "nevypali" a i jeden staci na rozumne utlumeni. Obcas uvazuju o tom, ze bych jim zkusil nahratit ten od Pettitu, kdybych treba znova vyndal cat.

Kazdopadne jsem rad, ze jsi zustal u rotary a preju at slouzi jak ma! Rikam si, ze by te mozna EVO stejne za chvili prestalo bavit a navic... Good guys jezdej v rotaries a Hachinach (to vi prece kazdej a musi to bejt pravda, protoze to ukazovali v Initial D)


PS: Ne, ze bych te chtel pokouset, ale jeste porad tu mam tu Bride Gias II polohovatelnou skorepinu. A taky uvazuju o MazdaEditu, takze by mi potencialne mohl prebyvat AccessPort.

[speedy_s]

zxman: těžko říct, možná ano možná ne, líbí se mi projet atmo rotary a tak nějak mi to i nejvíce sedí

awatar: něco podobnýho bylo i v hledáčku, díky za tip ale je to jen další do seznamu výkonově nějak mě to neláká do toho sypat nesmysly... turbo určitě nechci a něco jiného nemá smysl stavět

Pallas: ignition kit to je docela zajímavé, ale nějak pujdu ověřenou cestou yukon/D585 a co jsem pozoroval tak moc lidí neupravuje jednotku na to, tak to fungovat bude muset..
a midpipe racing beat má právě taky takové protivypalovací vnitřnosti.. a zvuk.. to byly hodiny ztrávené na youtube a porovnávání a vyšlo mi kombinace racing beat resonated midpipe a jeden catback - zveřejnění až bude, ale rotary guys ocení
sedačky zní zajímavě ale tam rozpočet nesahá, kor když u mě by musely být obě stejné, nemám rád různé sedačky.. zůstane nejspíš na 99% origo

[Pallas]

Pallas: ignition kit to je docela zajímavé, ale nějak pujdu ověřenou cestou yukon/D585 a co jsem pozoroval tak moc lidí neupravuje jednotku na to, tak to fungovat bude muset..

No ono to funguje, ale ukazuje se, ze bez upravy dwellu to zapalovani moc nezlepsi, jen budes mit civky co vic vydrzej.
D585 je "pomalejsi" civka, takze potrebuje delsi dwell na dodani stejne energie a ma takovou neprijemnou vlastnost, ze pri prekroceni urciteho proudu civkou sama spusti, coz muze byt dost neprijemne. Dokonce dwell mapa od MazdaManiaca neni moc dobra, protoze v dobe kdy ji delal, nebyl uplne jasnej vyznam hodnot v te mape.
Ty IGN civky tenhle problem nemaj a na dodani stejne energie jako stock civky nepotrebuji upravu dwellu.

a midpipe racing beat má právě taky takové protivypalovací vnitřnosti.. a zvuk.. to byly hodiny ztrávené na youtube a porovnávání a vyšlo mi kombinace racing beat resonated midpipe a jeden catback - zveřejnění až bude, ale rotary guys ocení

Tak je to samozrejme tvoje volba, ten BHR rezonator je zajimavej tim, ze je ciste metalicke konstrukce, neni v nem vubec zadna vata nebo neco, co se vypaluje. Spis se da predstavit jako soustava odraznych ploch, na kterych se zvuk po odrazech vyrusi. Kazdopadne jsem zvedavej, s cim prijdes

sedačky zní zajímavě ale tam rozpočet nesahá, kor když u mě by musely být obě stejné, nemám rád různé sedačky.. zůstane nejspíš na 99% origo

Spolujezdci je fajn i v origo, jde o ridice

[Woyta]

Zrovna takovehle kratke trasy rotary moc nemusi, snad mu to motor neodnesl.

Neboj. Jezdil tak kratkou dobu, nez se opravila nabourana Xantie. A motor samozrejme vzdy byl protahnut aby se neusazovaly necistoty.

Motor se tam daval zcela novej asi tak 2 roky nazpatek.

Speedy: Ja se pod 10l/100 nedostanu ani s Protonem.