Malakai - Subaru Impreza GT

[KubaWRX]

mě je to právě celkem jedno jestli natvrdo nebo zanechat pojezdy, jen chci dát tu sedačku níž, v origu jsem jaksi moc vysoko

[malakai]

Tak mám malý postup. V Maďarsku jsem už byl na slickach Pirelli RX5, musím říct, že super. A jelikož se mi zdá, že mi mizela voda, tak jsem vytáhl motor ven a čekám na nové díly. Zatím přišli silikonové hadice na vodu SAMCO, Intercooler STi, šrouby ARP, nové těsnění hlavy a nějaké drobnosti. Dále se mi povedlo koupit převodovku z STI s krátkým převodem a lepší diferenciál. Za to děkuji Tomovi Doudovi.

Dále budou následovat brzdy, rozpěry, závodní termostat a spoustu dalšího. Tou asi největší změnou bude přeprogramovaná jednotka na cca 280koní od Erika, specialisty na Subaru z Bratislavy. Těším se, až to postavím znovu na trať.

Nějaké fotky:

[malakai]

Tak pokračuji pomalu dál. Díky jagymu dorazily komplet brzdy, jsem zvědavý na DBA v kombinaci s HP deskama. Dozadu dávám osvědčené EBC. Taky přišel termostat Mishimoto, zavodni silenty motoru a převodovky od SilverProject. Od Nuclear Racing (velmi vstřícný pán mimochodem) mám hotový velký nasávač na kapotu a laminátovou střechu, protože se mi nechtělo vařit střešní okno. Taky mám hlavy na přebroušení a přetěsnění, při té příležitosti jsme vyleštili kanálky:

před:

po:


Auto je momentálně ve firmě http://www.ncpower.cz na výrobě rámu dle přílohy J, příští týden bude hotové, tak se začne vše skládat dohromady a snad bude na SKring hotovo.

Pár fotek:






Chaos:



A jedem na rám:

[LadaF]

DBA 4000 T3 v kombinaci desek Hawk HP+ brzděj suprově, ale pískaj a klasicky špiněj, mám je na předku i zadku
jinak super rozborka

[wlko]

čo plánuješ jazdiť ked ideš dávať rám?

[blesk666]

fu tak to by aj mna zaujimalo ked si to tak brutal kuchol

[LJay]

Sací kanály není vhodný leštit úplně do hladka, spíš je vhodnější na stěnách udělat hrubší texturu (port texturing). Mikro víření vznikací podél stěn pak vytváří mezi vrstvu, která zlepšuje proudění vzduchu kanálem. Do hladka spíš vylešti výfukový kanály. Šníží se tím usazování karbonu v kanálech.

[malakai]

čo plánuješ jazdiť ked ideš dávať rám?

I když vím (a všichni mi to říkaji ), že impreza není vhodná na okruh, tak ve světě jich tak jezdí dost a dost. Mě okruh moc baví a imprezu zbožňuju. I když bych mohl koupit jiné auto, prostě nechci. Vím, že nebudu závodit špičku, ale zajezdím si a zase zažiju něco nového. Takže příští rok bych rád SOP a Carbonii. Za rok podle všeho bude moje auto už historické dle norem , tak můžu zkusit rally s oficiální homologací a sportovním průkazem.

[malakai]

Sací kanály není vhodný leštit úplně do hladka, spíš je vhodnější na stěnách udělat hrubší texturu (port texturing). Mikro víření vznikací podél stěn pak vytváří mezi vrstvu, která zlepšuje proudění vzduchu kanálem. Do hladka spíš vylešti výfukový kanály. Šníží se tím usazování karbonu v kanálech.

Děkuji za upomínku. Pokusím se to ještě napravit. Výfukové kanály jsou samozřejmě vyleštěné.

[wlko]

I když vím (a všichni mi to říkaji ), že impreza není vhodná na okruh

Tak sú aj vhodnejšie ale keby to každý tak bral tak by sme na okruhoch videli iba samé bmw M3 Páči sa mi že ideš vlastnou cestou... držím palce

[Soichi]

ze impreza neni na okruh je blbost. Minuly rok sme mali na SOP jednu a ta tie bavoraky davala pekne do laty. Impreza je od zakladu dobre postavene auto a je s nou sranda aj na okruhoch a na rally a to moc aut nevie.

[malakai]

Děkuji wlko a Soichi Já bych právě rád příští rok zkusil SOP, pro zábavu. Mě to auto na okruhu moc baví a nechám si ho.

[malakai]

Auto se mi vrátilo z vyrámování a je to skvělá práce. www.ncpower.cz můžu jen doporučit. Rám je s kompletní homologací a všema papírama. Ještě jsme s kolegou odstranili izolaci a to jsme použili návod z www.rs25.com a to se suchým ledem. Stačí na půl hodiny přiložit plátky na tu izolaci a pak klepnout kladivem, izolace odpadne. Za cca hodinu jsme měli celé auto hotové.

Fotky:





Teď nastříkat a začít skládat.

[blesk666]

no vidim ze si to zobral od podlahy. ako budes auto vozit na okruhy? mas vozik, ci si budes poziciavat?
to s tym suchym ladom super tip.

[malakai]

no vidim ze si to zobral od podlahy. ako budes auto vozit na okruhy? mas vozik, ci si budes poziciavat?
to s tym suchym ladom super tip.

Ano, díky tátovi mám vozík. Závodí crosscountry rally s Hummerem. A ten suchý led je fakt skvělý nápad. Téměř bez námahy.

[DaveMax]

Tohle jde peknym smerem
Sundavani izolace pomoci suchyho ledu je celkem znama vec, behem zime se na to asi taky vrhnu. Da se to timto zpusobem sundat dostatecne setrne, aby to nevzalo i nastrik?
A muzes se trochu rozepsat o tom ramu? Vaha, cena, cas vyroby?

[malakai]

Tohle jde peknym smerem
Sundavani izolace pomoci suchyho ledu je celkem znama vec, behem zime se na to asi taky vrhnu. Da se to timto zpusobem sundat dostatecne setrne, aby to nevzalo i nastrik?
A muzes se trochu rozepsat o tom ramu? Vaha, cena, cas vyroby?

Jasně, ono to ten spodní nástřik nepoškodí. Teda alespoň mně to nic neudělalo.

Rám váží cca 48kg, je ze speciální slitiny, kterou si vyvinuli v NC Power. Není to těžké jako ocel a ani tak drahé jako chrom-molybden. Rám je podle homologace FIA a za tuším dva roky už můžu cokoliv v historických vozech. Není přivařen k A sloupku. Vyráběli ho cca týden, moc šikovní pánové. A pokud jde o cenu, tak stál 30tis bez DPH. Pokud není potřeba doklad, nemusíte platit DPH. Já to mám naštěstí na firmu.

[kony5]

O tom dpd ..v dnesni dobe bych tohle na netu asi nepsal

[DaveMax]

Diky za info, vypada to na kvalitni praci

[sr20detn14]

Ahoj,máš to vymazlene,přeju ať dělá jen radost-taky od toho je !Super práce

[malakai]

Tak mám další postup. Máme za sebou s mechanikem cca 12dnů, 12 až 14hodin v kuse na autě, jen abychom to stihli dodělat tak, aby se auto otestovalo zítra na SKringu. Musím říct, že se nám to povedlo, včera úspěšně prošlo geometrií a zítra uvidíme co to udělá v ostrém režimu. Přiznám se, že z toho mám trošku strach, je tam přece jen hodně nových věci a spousta jich bylo systémem - vývoj

Pokud jde o to co jsme udělali, tak šlo o tohle:
- motor má zbroušené hlavy, to taky nějakou dobu trvalo, protože mi zjistil pán, že mám ohnuté dva ventily a tlaky vůbec nedržely. Tak jsem musel rychle sehnat nové ventily.
- přehození převodovky za krátkou 4.444
- výměna silentu převodovky i motoru za tvrdé Silverproject
- výměna zadního diferenciálu a k tomu se váže super pohádka Koho to zajímá přečte, koho ne, ať přeskočí. Mno, začalo to tím, že jsem si koupil od všem subarákům známého Tomáše Doudy krátkou převodovku, dal mi k tomu i diferenciál R160 viskózu, neb má lepší svornost než originál GT. Tak jsem diff krásně nastříkal, nachystal a dal do auta. Nicméně jsem zjistil, že z nějakého důvodu tam nejdou dát originál poloosy. Tak jsem volal Tomovi, ten netušil, proč to nejde. Chvíli jsem googlil a zjistil jsem, že mám diferenciál, který se dával poměrné málo a šlo o R160 Suretrac. Když jsme ho rozdělali, tohle jsem viděl poprvé No a do toho diffu jsou zvláštní poloosy, jedná je prostě jiná, má takový nos. Ta poloosa je prakticky nesehnatelná. K tomu navíc byl diff popraskaný. Tomáš se zachoval jako frajek a za super cenu mi ho vyměnil za lamelový samosvor Cusco R180 a to by mělo být o něčem jiném. Samozřejmě tím všechno neskončilo, do diffu jsou větší poloosy než v GT, tak jsem musel sehnat ještě STi těhlice a když jsem je sehnal, tak ještě i zadní třmeny . No prostě zábava, ale složilo se to.
- je kompletně vyhozené brzdové a palivové vedení včetně ABS, nově roztahané v mědi, k tomu regulátor brzdného účinku a hydraulická ručka, palivo je v pancéřových hadicích, k tomu surge tank od jagyho a také Bosch 044 čerpadlo, teď je v autě kravál až hrůza
- přední brzdy jsou stejné, jen kotouče DBA a desky HAWK, opět Jagy
- jinak je s auta vyházené vše co není potřebné. Kvůli rámu museli pryč i výplně dveří. Teď je to auto takový polotovar, ale už mám laminátové odlitky, tak to přes zimu dodělám.
- olejový chladič Mocal, originál
- co se mi moc líbí tak je nasávač vzduchu k filtru přes přední blatník a Naca Duct.
- pak už jen drobnosti, silikonové hadice, pásy, rozkuchaná palubka, atd...

Takže zítra se uvidím jestli to bude fungovat. Mám za sebou několik málo km a mám ještě smíšené pocity. Brzdy jsou divoké, hodně bliká mi check engine, ale to bude nějaká hloupost, neb motor jede normálně. Ještě před okruhem naštěstí jedu za Erikem z Bratislavy, což je jeden z nejlepších lidí na subaru, tak se na to podívá a doladí jednotku.

A několik fotek:

[200sxfabi]

No tak velkej palec nahoru!!! Hodně pěkný projekt, hodně pěkná práce. Informace o rámu velmi pozitivní i ta cena je hodně dobrá!!!...Velmi inspirující projekt

[blesk666]

noo vyzera to velmi mocne, ten nasavac je super. Takze sa zajtra vidime ma trati a drzim palce nech vsetko funguje ako ma.

[Bery18]

To byl ale fofr, vypada to peckově at se co nejmin sere

[malakai]

Děkuji všem za chválu. Auto bylo včera, troufám si říct, důkladně otestováno. A jsem s tím spokojený, nikde nic neteklo, neprasklo ani nic podobného. Jen v pátek večer mi Erik ladil motor a nechal o něco bohatší směs, tak to od 3,5-4tis otáček lehce cukalo, ale to byl problém jen ráno. Dopoledne jak to oschlo, tak už jsem nešel pod 5tis otáček a jelo to skvěle. Výsledkem dne je čas 2:36, co jsem ještě viděl, jinak čekám na celkové výsledky na mylaps.com. Čas podle mě relativně dobrý na ty podmínky co byly.