Kolikrát už se člověk rozplýval nad příběhy opuštěných a po mnoha letech nalezených aut, obvykle objevených v nenápadných stodolách. Srdce poskočí radostí nad prakticky jakýmkoli vozem, ale co kdyby to bylo zrovna vaše vysněné auto? A přece takový příběh může být skutečný.
Hned v prvním příspěvku o mém FC jsem psal že mým největším snem je FD a věděl jsem že je to jen otázkou času KDY si ho koupím, žádné rozhodování JESTLI. S určitým zděšením jsem pravidelně procházel všemožné inzerce a sledoval jak jejich cena neustále stoupá. A pak se to jednoho dne stalo. Objevilo se v Anglii na prodej za velmi dobrou cenu červené FD, zcela sériové, akorát zrezlý spodek. Začal jsem rozhazovat sítě...jenže příliš pomalu, druhý den už inzerát neexistoval. Posmutnil jsem a život plynul dál. O zhruba měsíc a něco později jsem zas procházel inzerce, když najednou co to nevidím mezi čerstvě přidanými inzeráty, červené sériové FD za super cenu! Rozhodování netrvalo ani minutu a už jsem žhavil kontakt na kamaráda v Anglii, který je mimochodem bývalý majitel mého černého FC (zdravím Marku!
) V popisu stálo, že auto vlastnil starší pán a že posledních 8 let stálo uložené ve stodole, čemuž odpovídá stav. Příběh jako z pohádky.Domluvili jsme se že Marek zjistí více info a pokud možno auto rovnou zamluví. Auto bylo. Nefunguje prý vodní pumpa, ale motor startuje za studena i po zahřátí a chcípnutí. Domluvili jsme se že ho pojede osobně omrknout a případně složí zálohu ať už mi to nikdo nevyfoukne. Mezitím jsem už kontaktoval Zemiho a obeznámil ho se situací. O pár dní později mi Marek volá že to byl prohlídnout a že kromě koroze o které vím fakt dobrý - motor zkoušel protočit s vypojenou palivovou pumpou (za žádnou cenu jsem nechtěl aby se to znovu startovalo vzhledem k citlivosti rotary na teploty) a jen z výparů co zůstaly v komorách prý chtěl naskočit. Auto že je ve zcela mimořádném sériovém stavu a že viděl prvky origo výbavy, které ještě v žádném FD neviděl. Nebylo co řešit, auto beru!
Auto se v Anglii přesunulo k Markovi před dům a Zemi pro něj následně vyrazil s platem. Narychlo jsem ještě sehnal garáž a pak už jen doslova odpočítával hodiny do domluveného příjezdu. Asi je jasné jak jsem se nemohl dočkat až auto konečně naživo uvidím.
A včera po poledni to konečně přišlo.
Auto je přesně takové jak mi ho popsali. Stav je opravdu neskutečný, dokonale sériový, jsou tam i takové drobnůstky jako třeba kompletní (!!) sada nářadíčka z fabriky v originálních držáčcích, origo hever, klíč na kola, rezerva...kožené sedačky jsou neprosezené a nepopraskané, díly karoserie lícují pěkně, takže to možná ani nikdy nebylo bourané. Auto vlastnil starší pán a jakkoli to zní jako klišé, tak je k uvěření že auto skutečně posledních 8 let stálo bez hnutí ve stodole, protože stav tomu odpovídá. Prahy jsou hodně zrezlé a podlaha taky. Určitě by to chtělo do budoucna celolak. Co nejdříve pořeším tu vodní pumpu, ať můžu zjistit stav motoru, každopádně rebuild mi problém nedělá. Tohle je auto, které opravdu stojí za to dát do top stavu. Největší dilema bude s mou touhou upravit auto k obrazu svému, která naráží na jedinečný sériový stav, který mé druhé já velí ponechat jak je. No tohle už jsou ty příjemnější problémy v životě...Spec list žádný, protože auto je zcela sériové
je to r.v. 1992, evropský VIN, takže jedno z mála FD co bylo pro AngliiVelký dík patří Markkisovi za vyřizování všeho v Anglii a Zemimu za výbornou komunikaci a supr služby, díky chlapi!!
Kdyby neco jsem tu a vzhledem k vyssi ceně dovozu (opravdu jsem jel jen kvuli FD) mas u me voucher. 
, jen skoda te koroze. Te se zbavit, to je nekonecny pribeh 
Skoda , ze to stalo v nejaky mokry stodole, jinak by ten spodek nebyl tak zrezly