FABI - Nissan 200sx S13

[200sxfabi]

Výrobek má nedbalé zpracování....nicméně je z hliníku...teplovodivého materiálu....na první pohled má 4-5x větší objem. = Bude chladit podstatně lépe než serie a chladicího media tam bude 4-5x tolik = chladit to bude lépe než serie. Více mne nezajímá. Je třeba uvědomit si že Tim budu chladit seriových 170-180HP. Když bude téct oprava je většinou otázka jednoho sváru.

To samé IC....

Jsem naopak totální odpůrce dávání desítek tisíc za něco co svým lepší zpracováním a kvalitnější materiálem vůbec nedokáže tu cenu co jsem za to dal kompenzovat hmatatelným přínosem navíc oproti levné číně

[ZXman]

cinske chladice funguji vyborne, uz jsem je asi na 7 autech, nekdy se akorat musi uravit aby pasovali, ale uravovat b y se museli i drahe znackove, pokud treba klima nejde ven

[Beaver]

No jak kdy... Tenhle tlustej je třeba špatná volba pokud chtějí lidi v Suprách zachovat clutch fan, on se pak jaksi nevejde bez úprav kastle U IC záleží co zrovna okopírovali, podle toho pak člověk narazí na tube-and-fin nebo bar-and-plate, zakončení jsou někdy dost odfláknuté a proudění vzduchu zdaleka potom není ideální. Samozřejmě nějak fungovat to bude, není to vysloveně průser jako jsou ultralevný čínský turba co nikdy neviděly vyvažovačku

[fakie]

Turba z číny jsou zlo Ale ty IC používám taky a není problém. Na rovinu. Co se dneska nedělá v číně?

[200sxfabi]

Věřím, že pro mé učely budou chladiče chladičovat dostatečně

Dnes jsem nakoupil materiál pro přípravu forem....takže v následujících dvou až třech týdnech bych rád připravil tři "how to" videa z výroby airboxu, sahary a potrubí k IC. Snad někomu budou nápomocny k tomu, odhodlat se si něco vlastnoručně na svého miláčka vyrobit

[94EJ★1]

pěkná stavba

[petan_250]

Dnes jsem nakoupil materiál pro přípravu forem....takže v následujících dvou až třech týdnech bych rád připravil tři "how to" videa z výroby6

Sem s nimi, me to bavi

[200sxfabi]

Kopyto na saharu hotovo cca
Hadice držáky...nic jsem neměřil ale tak nejak to vyšlo uplně naprosto přesně tak jak jsem si přál

[svobyrider]

hodně pěkná práce Fabi.

[200sxfabi]

Díky kámo

[Krivak]

taky ti to musím pochválit, a vlastně vše co sis na autě udělal sám. Tak to má být a moc se těším na další upgrade!

[200sxfabi]

Tak už jsem zase doma tak zase maličko progress.
Pustil jsem se do Airboxu..tákže...

Základem pro tvar airboxu bude obyčejný květináč.


Odříznout lem zavíčkovat...víčko je zevnitř naříznuté aby se po nalaminování mohlo lehce promáčknout dovnitř výrobku a vyndat



Myslel jsem si, že se vejdu i s pojistkovkou ale Bohužel....takže musela jít do spod. Přiznám se že co se týče vody a vlhkosti nadčen nejsem ale jezdím podbehy v bezva stavu a když jsem vše rozebíral bylo vše čisté z toho usuzuji že nebude problém s vodou když ano budu to řešit.



Uvolnilo se krásné místo na airbox


Postupné tvarování airboxu....pro krásný nábeh na květináč bude použít náběh dotvarovaný z modelíny, která se po vytuhnutí výrobku vydlabě a celý výrobek se zevnitř vybrousí.

[200sxfabi]

Tak kopyto na airbox na 90% připraveno...zatím tedy jen na hrubo....ten design se mi velmi líbí
Jooo a upravil jsem torušku nárazník, aby šlo na IC aspoň o maličko víc vzduchu...moc to není ale i tak to bude lepší

[Xcriss]

Pecka Podle me to proriznuti pomuze dost, soude dle jineho auta, kde jsou taky jen male otvory a vzduch to chladi pres ne az az

[raddy]

ja to mam samozrejme takisto vyrezane, to by malo byt povinne pre kazdy prefacelift naraznik... v skutocnosti maju tie vyrezy celkom slusnu plochu a su na idealnom mieste...

[200sxfabi]

ja to mam samozrejme takisto vyrezane, to by malo byt povinne pre kazdy prefacelift naraznik... v skutocnosti maju tie vyrezy celkom slusnu plochu a su na idealnom mieste...

To to rád slyším.

Řešil jste někdy někdo při jak velkém bočním přetížení už je třeba začít myslet na odlévání oleje od sacího koše olejové pumpy? Konkrétně u CA.

[Cipajs]

Řešil jste někdy někdo při jak velkém bočním přetížení už je třeba začít myslet na odlévání oleje od sacího koše olejové pumpy? Konkrétně u CA.

Řešil jsem stejnou otázku, byť u jiného auta…
Záleží primárně na konstrukci vany/koše a jejich přilehlých částí. Při demontáži vany lze pak určitým způsobem přibližně simulovat stranové přetížení. (např. za pomocí vyjetého oleje)
Já jsem došel k závěru, že při mé konstrukci mazací soustavy a možnostech auta nebude přetížení až takový problém.
Něco jiného je ale přejezd terénních nerovností v zátěži. U mě je to například hlavně vnitřní obrubník v pravotočivé zatáčce + náklon + přetížení. Pak je tu velký problém… Naopak levotočivá zatáčka pak z konstrukčních důvodů až takovým problémem není. To je ale samozřejmě individuální.

U mě se toto řešilo až druhotně v závislosti na jiných aspektech/přínosech „sportovní“ olejové vany, o které mi hlavně šlo. Toto jsem paradoxně zkoumal právě až po jejím nákupu. Sehnal jsem si vanu z vrakáče, naplnil jsem ji olejem a kamarád jí měl vedle mě v lavoru na klíně. Pak jen doufáš, že to neupustí, nezlije ti celé auto a s hrůzným pokukováním po pravé ruce vesele „testuješ“.

Je to ale jednoduché, funkční a jasně průkazné.

[Beaver]

To už bych radši vyrobil rovnou "domeček" z baffle plates s jednosměrnýma dvířkama pro klid duše Myšákova v jeho 250SX na RB25 funguje podle mě bez chybičky, cena lidová.

[raddy]

Řešil jste někdy někdo při jak velkém bočním přetížení už je třeba začít myslet na odlévání oleje od sacího koše olejové pumpy? Konkrétně u CA.

v tvojom pripade sa vobec nemusis zatazovat rozmyslanim, ale rovno konaj, je na 100% ze na slikoch a s aerom sa ti bude olej na okruhu odlievat, ca18det tymto dost trpi. Su 2 moznosti:
1, vacsia vana s funkcnymi prepazkami
2, accusump tlakovy zasobnik oleja

kombinaciou oboch uplne eliminujes riziko nasledkov odlievania oleja.

[200sxfabi]

v tvojom pripade sa vobec nemusis zatazovat rozmyslanim, ale rovno konaj, je na 100% ze na slikoch a s aerom sa ti bude olej na okruhu odlievat, ca18det tymto dost trpi. Su 2 moznosti:
1, vacsia vana s funkcnymi prepazkami
2, accusump tlakovy zasobnik oleja

kombinaciou oboch uplne eliminujes riziko nasledkov odlievania oleja.

Díky za názor....ty slicky jsem si asi rozmyslel. Zaprvé je to docela nemá investice do druhé sady kol a následné koupe pneu a za druhé mne baví posuny v místním time tablu a byla by to relativne nefér výhoda oproti jiným...nehledě na to že ani na WTAC se nejezdi slicky

1. řešení je problém v tom že se velké vany na CA neprodávají takže leda řešit převaření což by nebyl problém a dovnitř udělat sběrný koš s dvvířkama ale je to takové....maličko bych se toho bál takovou věc tvořit bez nějakého návrhu testovaného

2. mi přijde už na mou aplikaci dost zběsilé a nákladné...přeci jen je to pořád hodně lowcost amatérská homemade stavbička

[raddy]

nejakych 300$ mi nepride az tak vela a stavba vane ta lacnejsie nevide..

[Beaver]

[200sxfabi]

Co k tomu dodat.....začínají se zhmotňovat mé představy jak by to pod kapotou mělo vypadat.

[Beaver]

Ten design deklu nad svíčkama už jsem někde mimochodem viděl

[Bery18]

Ty trubky k IC budeš taky laminovat? nebude to lepší z tenkostěnného nerezu? jinak paráda jako vždy