MAZDY MPS - general

[blesk666]

Vacsie negativne odklony do istej miery potlacia nedotacavost ale stale ked prekonas prilnavost predku to vdaka rozlozeniu hmotnosti vzdy prve pusti na predku. Tiez aj to ak by si dal nastavitelny podvozok mozes auto "posadit" viac na zadok aby sa cast rozloyenia hmotnosti posuvala na zadok. Ale mozes to riesit aj ubratim plynu uz so zatocenemi kolesami a s natuknutim na brzdu ak by si chcel menit nedotacavost na lahku pretacavost, alebo tahat rucku:-)

[Deri]

Tak jsem dneska konečně vyřešil záhadu Bermudského trojúhelníka, proč mi moje MPS tlačí málo

Nakonec to nebyla nikde žádná netěsnost, porucha turba, špatná funkce wastegate nebo boost control sventilu atd.
Byla to taková banalita, který bych sám nevěřil pokud bych to neviděl

Na výstupu z BoostConstrol Solenoidu je hadička, která vede zpět do sacího potrubí před turbo.
Tahle hadička je se sací hadicí (mám silikonovou TIH od Cobbu) spojená takovou vroubkovanou plastovou vsuvkou a právě tato vsuvka byl celý kámen úrazu.
Nejspíše z důvodu velkýho horka v motorovym prostoru u turba se konec tý vsuvky natavil a ucpal, takže byl výstup z Wastegate neprůchozí a choval se jako by byl BoostControl ventil stále uzavřený (proto se to celý chovalo stejně, když jsem měl ventil elektricky odpojený, jako když jsem ho měl zapojený)
Ale když sem testoval samotný ventil mimo auto na průchodnost, tak to samozřejmě fungovalo, protože sem na něm neměl nasazenou tu hadičku.

Myslim, že fotky jsou dostatečně názorný

boost control solenoid s onou vyýstupní hadičkou a plastovou vsuvkou (už odřízlou):


zatavený konec vsuvky:


vsuvka po odříznutí zataveného konce:


Nejdřív sem ten zatavenej konec trubičky jen odříz, ale ještě než sem to složil zpět, tak jsem si řek, že když se to roztavilo jednou, tak může klidně podruhý, takže jsem vymejšlel nějkou kovovou náhradu za což nakonec krásně posloužil kousek brzdové trubky, který sem na obou koncích rozpertloval(průměrově vychází přesně do těch hadiček)


Pak jsem byl auto projet a konečně to jede jak má udělal jsem nějaký datalogy a například pružné zrychlení 60-140km/h se okamžitě zlepšilo o více než 0,7s (8,45s vs 7,74s)

[blesk666]

Deri, gratulacia. Toto byvaju vzdy radostne chvile-sam prist na nieco a hlavne ked to je take banalita, nic vazne a pomoze to.

[Deri]

Deri, gratulacia. Toto byvaju vzdy radostne chvile-sam prist na nieco a hlavne ked to je take banalita, nic vazne a pomoze to.

Díky, já mám štěstí na takový šílený závady

Už se těšim do Mostu na autodrom, jakej zajedu s full power čas, když sem s tim hodně omezenym výkonem dal 2:09

[Miky]

https://www.autobazar.eu/mazda-6-23-dis ... 09869.html

[Hurikanus]

Chlapi, prosim vas, sedelo by aftermarket priame sanie Corksport, ktore som mal na mojej mazde BL aj na starsiu generaciu BK? Mam kupcu, ale neviem či mu to bude sedieť... Dik.

[Ezio]

Zdravím páni, tak sa pridávam aj ja do vašej skupiny majitelov mazdy mps. Ja som si vybral Mazdu 6 MPS z roku 2007. Servisované len v mazde ale ako som zistil ani to nieje úplna záruka kvalitného servisu.. Auto nemám ešte ani týždeň ale už som zistil, že je v toľkých veciach odlišná od štandartnej GG.
Hned mám pre vás ale zopár otázok ktoré som zatial nikde nevyčítal.
Pri koľkých stupnoch sa zapne ventilátor motora ? podla torque som dosiahol pri neutrály počas chladenia turba cca 103 a stále nič.
Aký olej odporúčate 5W30 alebo 5W40 ? Rozmýšľam, že kúpim od millers oil plne syntetický nano olej do motora, prevodovky aj diferenciálu sľubujú zázraky.
Aké brzdy resp. doštičky odporúčate na normálne dynamické vozenie ? Rozmýšľam nad red alebo yellowstaf od EBC. Zatial sa nechystám na okruhy skôr ma fascinuje ako auto naberá tempo na dialnici a ako Lahko strasiem kde jaké bmw alebo audi... no z tej rýchlosti treba aj zabrzdiť
Dajú sa problémy riešiť priamo v tomto vlákne ? deri už o niečom vie

Ďakujem a tu je zopár foto tie fólie z kapoty pôjdu dolu, a celé auto sa chystám preleštit lebo lak je trošku "ošúchaný"

[Tox]

to Ezio: já jezdím už druhý rok na 5w40 a zatím mám zkušenost takovou, že v létě (v teple) je motor mnohem pružnější, oproti třeba chladným ránům, kdy chvíli trvá, než se to zahřeje. Přemýšlím tedy o tom, že vyzkouším jinou třídu.

obecně: potřeboval bych trošku nakopnout s jedním problémem, který taky souvisí s teplým počasím, a to vyhazování chyby P2187 bez žádného dalšího kódu. Nemáte někdo konkrétní zkušenost s touto chybou a její příčinou? Ve workshop manualu je příčin spoustu, po fórech je taky spoustu různých řešení od výměny dílů po čištění různých sensorů, tak než bych se do toho pustil pokus-omyl jako všichni, měl bych raději nějaký konkrétní cíl.

[Ezio]

to Ezio: já jezdím už druhý rok na 5w40 a zatím mám zkušenost takovou, že v létě (v teple) je motor mnohem pružnější, oproti třeba chladným ránům, kdy chvíli trvá, než se to zahřeje. Přemýšlím tedy o tom, že vyzkouším jinou třídu.

obecně: potřeboval bych trošku nakopnout s jedním problémem, který taky souvisí s teplým počasím, a to vyhazování chyby P2187 bez žádného dalšího kódu. Nemáte někdo konkrétní zkušenost s touto chybou a její příčinou? Ve workshop manualu je příčin spoustu, po fórech je taky spoustu různých řešení od výměny dílů po čištění různých sensorů, tak než bych se do toho pustil pokus-omyl jako všichni, měl bych raději nějaký konkrétní cíl.

skús toto.... http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f ... 187-15464/

Nj tak za nejaký týždeň budem objednávať olej 5W30 od millers oil tak potom dám vedieť či je to nejaká zmena alebo nie.

Tebe aspoň vyhadzuje chybu.. u mňa je na diagnostike všetko ok... mám takéto príznaky.. https://www.youtube.com/watch?v=eYuB90xL0Yg pri pozvolnom pridávaní mi niekedy s motorom cuká a je jednu či je zohriaty alebo nie... Stačí aby som pridal trošku viac plynu a už to nerobí.. Niekde som sa dočítal, že to môžu robiť sviečky.. tie sú vymenené.. Teoreticky aj káble ku sviečkam... alebo variátor, pri naštartovaní to trošku zachrapoce ako dízel takže rozvodová reťaz začína byť trochu volná tak možno to je tým, alebo vstreky... fakt neviem ako zistit príčinu... sa nedá všetko vymeniť to su tak nákladné veci,ž e to môžem rovno kúpiť druhú MPS

[speedy_s]

Olej bych bral osobně 5w-30 A5/B5 od Totalu (vyrábí pro Mazdu origo olej) nebo jestli chceš motoru opravdu dopřát kvalitu tak Motul, a nebo zlatou střední cestu Castrol/Shell.
Millers a podobné bych zavrhnul

[Tox]

skús toto.... http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f ... 187-15464/

Nj tak za nejaký týždeň budem objednávať olej 5W30 od millers oil tak potom dám vedieť či je to nejaká zmena alebo nie.

Tebe aspoň vyhadzuje chybu.. u mňa je na diagnostike všetko ok... mám takéto príznaky.. https://www.youtube.com/watch?v=eYuB90xL0Yg pri pozvolnom pridávaní mi niekedy s motorom cuká a je jednu či je zohriaty alebo nie... Stačí aby som pridal trošku viac plynu a už to nerobí.. Niekde som sa dočítal, že to môžu robiť sviečky.. tie sú vymenené.. Teoreticky aj káble ku sviečkam... alebo variátor, pri naštartovaní to trošku zachrapoce ako dízel takže rozvodová reťaz začína byť trochu volná tak možno to je tým, alebo vstreky... fakt neviem ako zistit príčinu... sa nedá všetko vymeniť to su tak nákladné veci,ž e to môžem rovno kúpiť druhú MPS

mazdaspeedforums mám už taky prolezlé, ale nějakou jednoznačnou odpověď jsem tam nenašel. Budu tedy zkoušet všechno od čištění po výměnu, uvidíme...

Zkoušel jsi nějakou lepší diagnostiku než Torque? Já třeba načtu chybu u světel, jen přes drát a počítač, v Torqu se mi to neobjeví... Pak bych ještě zkontroloval log z Torqu, jestli ti to nedá nějaké vodítko. Pokud chceš log na porovnání, můžu zkusit nasimulovat nějakou podobnou jízdu co ty a pak ti to poslat...

[Ezio]

mazdaspeedforums mám už taky prolezlé, ale nějakou jednoznačnou odpověď jsem tam nenašel. Budu tedy zkoušet všechno od čištění po výměnu, uvidíme...

Zkoušel jsi nějakou lepší diagnostiku než Torque? Já třeba načtu chybu u světel, jen přes drát a počítač, v Torqu se mi to neobjeví... Pak bych ještě zkontroloval log z Torqu, jestli ti to nedá nějaké vodítko. Pokud chceš log na porovnání, můžu zkusit nasimulovat nějakou podobnou jízdu co ty a pak ti to poslat...

Fuu tak to ťa vyjde draho všetko vymieňať toho sa bojím aj ja. Skúšal si napísať adminovi z japonec.eu/sk ? možno by ti vedel povedať bližšie info v čom môže byť problém.

Jasné dával som to na diagnostiku mazdy pri kúpe. Cez torque som diagnostiku nerobil. Ale ak by si mohol skús mi prosím ťa poslal tvoj datalog s tým, že by si pridával pomaly na rýchlosti 1,2,3 a potom trošku agresívnejšie... som zvedavý.. skúsim sem hodiť svoj datalog... je vidieť, že priamo pri akcelerácii ( jemnej ) to trhá ale čo to môže spôsobovať neviem pretože pri volnobehu to nerobí ani pri prudkej akcelerácii. Dokonca mám pocit, že to viac trhá resp. častejšie ked je vonku teplo a niekedy jemne trhá aj pri tempomate ale toje možno len moja paranoja.

tu je výpis z diagnostiky


Ani neviem či som nahádzal správne údaje

[MildaMPS]

https://auto.bazos.cz/inzerat/62468676/ ... S-2009.php

Nekupto

[Trautenberg]

https://auto.bazos.cz/inzerat/62468676/ ... S-2009.php
Nekupto

Evidentně mu z toho moc nezbylo.

[Ezio]

Nemáte náhodou EPC ??? Mám len online katalóg a ten mi je naprd ked som mimo internetu

[Viki 88]

Ahoj kluci, nerad oznamuji skutečnost že se loučím se svým MPS ale věřím že bude dělat radost někomu jinému
Po celou dobu od roku 2013 mě MPS nezklamalo

Nabízím tedy k prodeji černé MPS r.v. 2010 koupeno v CŘ. najeto pouze 55tis km. Pravidelný servis. Bez vetších škrábanců. Interiér jako nový.
Nahradí ho bílí Superb Sportline 280k 4x4 DSG s plnou náloží.

[Miky]

Pár MPSek

[MildaMPS]

Potřebuje turbomotor protitlak ve výfuku? Uvažuju o plně průchzím výfuku bez katů. Nicméně mi bylo doporučeno dát aspoń high flow kat kvůli turbu...Co vy na to?

[speedy_s]

dobře tvarovaná čistá trubka je ideal.. jinak caty jsou spíš potřeba po stránce emisní a když tě zastaví policajti

[Deri]

Z několika datalogů co jsem během poslední doby nahrál, jsem zjistil, že teplota nasávanýho vzduchu má poměrně velkej vliv na výši maximálního boostu.
Takže jsem se rozhodl, že sání kromě tepelného odstínění filtru od proudění horkého vzduchu za chladičem ještě vylepším o náporový přívod studeného vzduchu do prostoru filtru.
Konstrukční řešení: propilování mřížky pod mlhovkou vytvoření příslušného otvoru v nárazníku a vyvedení flexi hadice (80mm) do prostoru pod filtr.

A ještě jeden z datalogů kdy jsem zkoušel jak rychle mi to vlastně se stage1+ mapou zrychluje (úsek od startu do max rychlosti grafu asi 550m)
(aktivní Launch Control@4500rpm a FlatFootShift)

[Viki 88]

Po delší době přiávám video z jízdy na okruhu v Brně. Je vidět že 80% sériových aut nemělo šanci být rychlejší
https://www.youtube.com/watch?v=rZfH_ldtat0

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=rZfH_ldtat0[/youtube]

[LastV8]

Boys, prosim teraz o velku uprimnost....ako su na tom motory Mazda 3 MPS, 2.3 turba? konkretne mi ide o prvu generaciu, ale asi budu totozne. Servisak ma strasi, ze sa strasne sypu, 2.3 stare bez turba boli zname, ze mizol olej a potom zader, tak rad by som vedel, ci je to casovana bomba, alebo sa da nejakymi dobrymi servisnymi ukonmi nejakemu KO vyhnut...vdaka

[MildaMPS]

Když se pravidelně mění olej po 10tis. km( optimálně i dřív), nedáváš tomu čočku za studena, tak motor vydrží. Jinak někdy v rozmezí mezi 100tis. až 200tis. km se ozývají rozvody. V závislosti na tom, jak kdo s autem zacházel, eventuálně typem oleje. Rozvodová sada se dá sehnat z UK, v našich servisech stojí nesmysl. Takže při správné údržbě a zacházení motor vydrží, samo i správné palivo N 98 a víc. Deriho motor má nakrouceno 270tis. km a pořád jezdí jako drak, má už ale druhé turbo a nové rozvody.
Jestli se to někomu sype, tak jedině tím, že koupil vyhoněnou hujdu nebo je k***t a doprasil si to sám. Já jsem koupil s 84tis. km najetými a nyní mám po dvou letech vlastnictví najeto 110tis. km a na motor jsem nešáhl. Olej měním po 5-6tis. km, nevytáčím za studena motor( turbo). A než to chcípnou, tak dochlazuju mírnou jízdou a chvíli na místě. Jo a jezdím hlavně na Vervu 100.

[marek.dh]

Já mám zatím Mazdu 2 roky, problém jsem neřešil, mám s ní teď najeto tak 15tis. Olej motor vůbec nebere, měním ho jednou ročně (po asi 7tis), s tím že jsem tak 2-3x na okruhu...

[LastV8]

chapem chapem, cize je to tak ako pri kazdom inom aute, zavisi od narabania, sucastneho i minuleho...