Díky jak DjRaspbymu tak i tobě.Kotouče dorazí až 19. takže si pár dní musím počkat..Určitě budu dělat i fotodokumentaci,takže fotky tady určitě najdeš.Nad brzdama z 202 jsem taky chvíli uvažoval,ale naskytla se možnost mít za levno ty z ST185 tak jsem do toho šel.Jinak jsem ještě špekuloval nad těma deskama od Feroda a nakouknul jen ze zvědavosti do katalogu,ale DS2500 jsou pouze na ST182,ale Jagy má uvedeno na jedetoshopu i pro ST185.Rozměrem by však měly být stejné...houstik píše:Moc pěkný chlape. Už máš ty brzdy na autě? To mi vyfoť těhlici, díky. Já jsem tam dal dvoupístky z 202 tam je kotouč taky 275, ale 28mm. Ucyhcení třmenu v pohodě pasovalo, ale kotouče jsem musel stočil na zpátky na 255mm. Sice voser, teď jsou brzdy neúnavný.
Kandry - Toyota Celica GT4 ST165 (1988)
Moderátoři: Amigo, riderhenry
Re: Kandry - Toyota Celica GT4 ST165 (1988)
Re: Kandry - Toyota Celica GT4 ST165 (1988)
Tak jsem to měl s brzdičema taky
Právě na těch 202 brzdách je poměrně velká deska 141x62 a s tim tlustým kotoučem to vydrží docela dlouho okružit. Desky žádný super nemám bral jsem teda aspoň obyč FEROD. Pořád se chci vejít do plechcupu. Co budeš dělat s těma zašlejma mlhovkama? A máš nějaký blinkry navíc?
Právě na těch 202 brzdách je poměrně velká deska 141x62 a s tim tlustým kotoučem to vydrží docela dlouho okružit. Desky žádný super nemám bral jsem teda aspoň obyč FEROD. Pořád se chci vejít do plechcupu. Co budeš dělat s těma zašlejma mlhovkama? A máš nějaký blinkry navíc?
Babička Celica ST162
Re: Kandry - Toyota Celica GT4 ST165 (1988)
No jsem zvědavý jak to bude teď brzdit....ještě prý hodně pomůže zrušit ABS.Jinak ty staré mlhovky vypadají asi takhlehoustik píše:Tak jsem to měl s brzdičema taky![]()
Právě na těch 202 brzdách je poměrně velká deska 141x62 a s tim tlustým kotoučem to vydrží docela dlouho okružit. Desky žádný super nemám bral jsem teda aspoň obyč FEROD. Pořád se chci vejít do plechcupu. Co budeš dělat s těma zašlejma mlhovkama? A máš nějaký blinkry navíc?

Pokud máš na mysli ty přední s pozičkama tak tu mám pouze tohle.Jsou kouřové (já mám na autě čiré)

Re: Kandry - Toyota Celica GT4 ST165 (1988)
Nesu tedy dříve avizovaný postup v podobě swapu předních brzd.
EBC Turbo groove

rozdíl mezi starým 255mm a novým 277mm kotoučem.

Taky dorazily desky Ferodo DS2500

instalace...




Když už jsem byl v tom pracovním nasazení,tak jsem se zlomil,odložil výjezd a zrušil ABS.Místo něj jsem nainstaloval provizorně 2 T-kusy pro přední a zadní okruh.Proporcionální ventil vrátím až příští rok spolu s novým brzdovým vedením.

jen tak pro představu jak vypadá brzdové potrubí pod autem s ABS uloženým pod zadníma sedačkama
k tomu ještě třeba připočíst hlavní palivové potrubí,vrácečku do nádrže a odvětrávání. Celkem 7 trubek pod autem


příští rok tedy udělám klasický rozvod z verze bez ABS

momentálně ještě čekám na hlavní brzdový válec z ST185 a potom už by to snad mohlo být pro tento rok vše...
EBC Turbo groove

rozdíl mezi starým 255mm a novým 277mm kotoučem.

Taky dorazily desky Ferodo DS2500

instalace...




Když už jsem byl v tom pracovním nasazení,tak jsem se zlomil,odložil výjezd a zrušil ABS.Místo něj jsem nainstaloval provizorně 2 T-kusy pro přední a zadní okruh.Proporcionální ventil vrátím až příští rok spolu s novým brzdovým vedením.

jen tak pro představu jak vypadá brzdové potrubí pod autem s ABS uloženým pod zadníma sedačkama


příští rok tedy udělám klasický rozvod z verze bez ABS

momentálně ještě čekám na hlavní brzdový válec z ST185 a potom už by to snad mohlo být pro tento rok vše...
Re: Kandry - Toyota Celica GT4 ST165 (1988)
Vídíš a 3000GT má ještě 4 hydraulické hadice na zatáčení zadní nápravy. 
[URL=https://matchnow.info]Sexy Womans from your city[/URL]
Re: Kandry - Toyota Celica GT4 ST165 (1988)
Opět po delší odmlce všechny zdravím.Jak někteří možná postřehli,tak jsem měl nějaké technické problémy se swapem předních brzd což značně oddálilo výjezd a toho času na vyřešení se taky moc nedostávalo
Karta se konečně otočila a mám konečně dost času pokračovat v práci.Prvně bych asi začal těma brzdama.Po všech možných i nemožných pokusech o odvzdušnění se naskytla možnost mít levně další pár třmenů,tak jsem po nich sáhnul a světe div se odvzdušněno bylo asi tak za 15 minut
Staré třmeny jsem zatím nerozebíral,takže si to překvapení ze kterého jsem zestárnul asi o 10 let
nechám až nebude do čeho píchnout...před zahájením sezóny se udělala STK a přijednom jsem nechal zapsat disky TTE do velkého TP.Výjezd nebyl úplně dle mých představ.Delší odstávka se po cca 200km projevila na pomocném spojkovém válci,který mi při projížďce vycabral všechnu brzdovku pod auto a celou cestu domů jsem nuceně trénoval meziplyny
Jelikož jsem nesehnal válec Aisin,tak TRW za pár dukátů musel s mírnou úpravou stačit a zatím vše vypadá,že je v naprostém pořádku.

Starý válec byla jen černá brzdovka a kousky nějaké hmoty neznámého původu

Od loňského léta se mi doma válel druhý silentblok příčky pod motorem,tak se konečně dostalo i na něj...

A momentální stav při zastávce v podzemní garáži



Starý válec byla jen černá brzdovka a kousky nějaké hmoty neznámého původu

Od loňského léta se mi doma válel druhý silentblok příčky pod motorem,tak se konečně dostalo i na něj...

A momentální stav při zastávce v podzemní garáži


Re: Kandry - Toyota Celica GT4 ST165 (1988)
Opravdu nádherný kousek...čistá práce. Gratulace 
Re: Kandry - Toyota Celica GT4 ST165 (1988)
Krásná práce a ty fotky z gáráží jsou fakt pecka!
pár Nissanů
pár Toyot
pár Toyot
Re: Kandry - Toyota Celica GT4 ST165 (1988)
tak to hej, a tie kolesá - topka
daily and fun: 10' Mazda 3 MPS II BL
exfun:
07' Honda Civic Si
01' Mazda MX-5 NBFL 1.8 Sportive
96' Subaru Impreza GT
99' Honda Prelude 2.2 VTI-S 4WS
http://revrats.sk/
https://www.facebook.com/revrats/
exfun:
07' Honda Civic Si
01' Mazda MX-5 NBFL 1.8 Sportive
96' Subaru Impreza GT
99' Honda Prelude 2.2 VTI-S 4WS
http://revrats.sk/
https://www.facebook.com/revrats/
Re: Kandry - Toyota Celica GT4 ST165 (1988)
krasa... fotky z garazi su pecka