Koudy - 200SX S13

[MeTaN]

ted sem si vsiml jak mas tu prvni fotku poskladanou takovy xicht aj s vlasama

[Koudy]

Tuhle myslíš .

[MeTaN]

jojo DETAILISTO! ))

[RainbowSeven]

pěkněj bíbr

[Qvale]

Dik, stejnak je nejlepsi ta tvoje garage....

[Koudy]

No taje fakt úžasná. Takovej špajz vlchkej . Správná JDM garage .

[200sxfabi]

Ale tak už! ....každej den to tu sleduju kdy se objeví odkaz na youtube Koudy first start a porad nic už aby ti to litalo kámo

[Koudy]

Snad to vyjde příští víkend. Musim nechat převařit jednu trubku od IC a koupit olej do převodovky.

[200sxfabi]

http://www.oleje-eshop.cz/mogul-syntran ... -7069.html
Odsud ho mám já....maj ho nejlevnější ....třeba se ti to bude hodit odkaz

[petan_250]

to Koudy: koukam ze se u svatby (spojeni motoru a kastle) sesla i rada starsich, a diky tomu to dopadlo na vybornou

[Koudy]

Díky za odkaz Michale .

petan_250 - to byli jen čumilové Skutečnou práci odvedl Qvale

[Qvale]

takovy chvaly za utazeni asi tak 6 matek a sroubu, to jsem jeste nevidel...

[Koudy]

Jeden by nevěřil, co změna tvaru podběhů způsobí za problémy s umístěním různých komponentů, prakticky všechny musely být přesunuty jinam.




Výroba deflektoru k vzduchovému filtru.





Mezikus, pro přichycení výfuku k převodovce.





Už zbývá zapojit pár hadic, předělat jednu trubku k IC a může se zkoušet startovat.

[speedy_s]

škoda že to nevyšlo dneska s divákama, ale už to neni daleko

[Sumisu]

Když se na to tak dívám tak je úplná škoda na to dávat jakoukoliv kapotu, pěkná práce. Už jen aby to poslušně jezdilo

[Koudy]

Speedy, ono by to stejně určitě nechytlo, byl tu Libas a to neni dobrá sudička pro dvoukila . Ale díky za fajn návštěvu a pomoc

Sumisu, díky taky o tom přemýšlím, že budu jezdit bez ní .

Qvale, kdyby si mi nepomohl, to by bylo kur*v

[200sxfabi]

Sakra to je fkt umělecké dílo....sežeň plexikapotu ....na kráse tomu jenom ubírá ten muj opelíchanej chladič ¨...jinak proč dáváč power transistor za podbeh ?? ten by nevadil na seriovém místě ne ? nebo ho dáváš pryč aby na něj netopilo turbo ?....vypadá to fkt už hodně parádně tak ať se daří......jooo a prosím si fotku zadku z tema dvojtejma okapovejma rourama v kombinaci z koukinama to me fkt zajima ja to bude vypadat

[Koudy]

Sem úplně vyvařeřenej z čistýho motorovýho prostoru. Až bude motor dodělanej podle mích představ, tak se předělají El. svazky co vedou dopředu a vše co půjde se schová.

[WotanMitUns]

To je fakt parada... Doufam, ze to uvidim zive a ne jen na fotkach

[Koudy]

Díky, taky doufám, že to bude vidět jinde než na fotkách .

[Koudy]

Zkracování svazku k váze vzduchu a rezistorů vstřiků.





Příprava pro palivový filtr u kterého přibude regulátor tlaku paliva, ale to až po zajetí motoru.


Už toho moc nechybí, jen expanzka a pár hadic .


Spodek už je taky takřka hotov, krom spodních ramen, trubiček řízení a hadice ke spojce, ale to až po výplatě .

[WotanMitUns]

to je onanie
Já bych na tu elektriku neměl nervy...

[Koudy]

To já taky ne. Nejradši bych si vzal dva týdny dovolený, všechnu jí vyškubal a natahal nově. Hodně věcí by tam ubylo. Nejhorší na tom je to, že dneska už nekoupíš zdaleka tak kvalitní vodiče a konektory, jako před dvaceti lety.
Ve firemní dodávce mi při každý druhý garančce mění motorovej svazek, protože je rozlámanej. To samí ve dveřích a to je to čtyry roky starý auto. A takhle je to se vším, co dnes koupíš.
Člověk by si řek, že plasty jdou dopředu a že vydrží daleko víc, ale je to bohužel naopak.
Zajdeš do Hondy, že potřebuječ špunt na přidělání nárazníku, skásnou tě o kilo za kus, vydrží to dvě zimy a pak když ho chceš vyndat, tak hajzl praskne .

[WotanMitUns]

Taky bych rekl, ze se dneska delaji kvalitnejsi draty, ale kdyz mas s tim takovou zkusenost. Holt spotrebni zbozi. Nemusi to vydrzet, hlavne kdyz se toho proda co nejdriv.
Joo ceny v Honde, to je fakt neco...
Tak pevny nervy u dalsi elektriky

[LJay]

Dřív byly všechny věci vždycky lehce naddimenzovaný kvuli vyšší spolehlivosti, protože se uplně až tolik nehledělo na náklady. Teď je to všechno tak na pintlich, že stačí menší odchylka v provozním režimu daný věci a hned se to rozmlátí.
Třeba na firemním služebáku se po 3 letech museli komplet měnit lanovody ruční brzdy, protože po zatažení ručky se už pak neodbrzdily kola. Taky tam museli měnit kabelovej svazek, 2x přední stabilizátor, intercooler a bůch ví co ještě. Tolik oprav sem pomalu nemusel dělat ani na céru, když sem ho koupil a to to bylo skoro 20 let starý auto