MichaelS - Mitsubishi Eclipse GSX 1G

[drake]

oměř mi tu vzpěru diferenciálu nějak se toho nemužu dočkat

[MichaelS]

Zítra mám v plánu garáž takže se k tomu dostanu.. Neboj myslím na tebe.

[drake]

Jinak apexi neo v kombinaci z 560 injectors bomba

[MichaelS]

Jinak apexi neo v kombinaci z 560 injectors bomba

Mám už doma 850ky vstřikovače a teď přijde jednotka... Taky se těším

[drake]

No to abys koupil větší turbo 16G evo3 to už neudejchá

[drake]

No já do začátku z toho motoru chci ždímat do 400HP nechce se mi kupovat kovaná klikovka jinak zatím sem to zkoušel na tom bílým předohrabu a na trojku hořeli pneu už jsem z něj vytáhl motor a právě ho implantuju do GSX .Jinak tady je tabulka pro výběr vstřiků abys to nepřehnal.

[MichaelS]

Tady záleží na zatížení vstřikovačů a jednotka si určí procentuelní otevření sama a hlavně FICy jsou jedny z nejlepších.
A byla to otázka peněz, sehnal jsem je za takovou cenu že se to nedalo nevzít. Najeto 5000km.
Tuhle tabulku jsi sehnal kde??

[MichaelS]

Takže novinky..
Vstřikovače FIC 850'
Eprom ECU
Chip pro vstřikovače
Váha vzduchu z 2G
A uvidíme jak to pojede....

Zde fotky ECU vstřikovače jsou už na autě..

[MichaelS]

Takže osazeno vše v autě a proběhla první testovací jízda a auto jede moc pěkně.. Těším se na postupné zvyšování tlaku a změny výkonu..

[drake]

A kolik máš s těma 850kama nastavenej plnící tlak

[MichaelS]

Vyskoušel jsem si 0,7baru a 1,0baru musím dodělat pár detailů a pak odzkouším i 1,5baru..

[Elviiis]

Michale jen nechapu ty 850cc vstriky na 1bar ti musi stacit i 440... myslim ze by to s temam malejma fachalo lepe... resp dosahnes pri stejnem tlaku vyssiho vykonu budes mit lepsi smes a lepsi smichani smesi...

[MichaelS]

Výkon je při jednom baru cca stejný(malý rozdíl) jen jsem chtěl jít dál chci na sprintech jezdit 1,5baru a možná si zkusit i víc. Vnitřek motoru na to postavený mám tak to zkusím. A ohledně těch vstřikovačů tak cena za kterou mi je člověk tady v čechách nabídl nebyla ani polovina 550-650 nových + pošta. A FIC umí pracovat i v malých tlacích vzduchu což je pro přesun z místa na místo při nízkém tlaku ideální.. Má jedno z nejkvalitnějších rozprášení paliva..
Takže suma sumárum to byla koupě náhodná jinak jsem chtěl 650' a k tomu doladit zbytek, ale povedlo se mi sehnat i chip pro 850' takže bylo vyřešeno..
Jediný problém co byl byla váha vzduchu protože chip byl pro váhu z ECLIPSE 2g a tu jsem musel přehodit - výhoda je že má větší průtok vzduchu a není tak úzká jako 1G.

[Elviiis]

ty mas wisco pisty? na ty bych 1.5bar netlacil... myslimze to je pres jejich bezpecnou hranici... co jsem se tak dival tak bezne pisty jako cp wieco k tome eagle ojnice apd je tak na 400hp max trvalych.. pri 1.5bar bych tam nacpal tak wosnery a pauter oojnice... to uz bude mit vykon jako svine... myslimz epri dobrem naladeni se pri jednom baru dostanes pres 300hp

[drake]

400HP u eclipse 6bolt motor udrží v pohodě i seriové písty wiseca bez problémů do 650HP problém je spíš že když budeš s těma 850kama vstřikama jezdit na seriovej tlak tak budeš mít hodně bohatou směs což nejenže bude žrát ale hlavně bude dusit motor

[Elviiis]

to si nemyslim... no nevim... nemyslim ze budou vyrazne odolnejsi nez origose...

[MichaelS]

Podle doporučení lidí co jezdí v americe DSM tak s wisecama jezdí s autama okolo 500ps a tohle auto má při 1,5baru odhadem 300+ps takže s tím problém nevidím. Dlouhodobě jezdím s tlakem 1,0baru takže i nadále je to pro mě spodní hranice. A 850' nevidím problém jednotka si sama určí jak je otevřít a kolik paliva tam dát je přece na to odladěná... A hlavně až se rozhodnu tam dát větší turbo tak bez problémů můžu...

[MichaelS]

Takže dnes odježděno cca 70km a spotřeba minimálně stejná ne li menší než předtím polovina jízdy po dálnici a to i mnohem větší než povolenou rychlostí. Je to jak jsem říkal jednotka si sama určí procentuelní otevření vstřiků a dobu otevření když počítá s tím že tam jsou velké vstřiky...

[MichaelS]

Dnes objednán kit sání..

[MichaelS]

Další dnešní radostí byl elektronický boostcontroler od Blitz. Montáž do auta trvala cca 2hodiny ale výsledek je skvělý...

[MichaelS]

Namontované v autě..

[Headsman]

to: Elviiis a Drake by mě zajímalo jaké máte zkušenosti že posuzujete, že kované Wiseca jsou stejné jako origo, Wiseco sice nejsou úplně best písty co se dají koupit, ale do 650Bhp bez problémů. No a ty vstřikovače nevím jestli ste se někdy zajímali o vstřikovače firmy FIC , ale právě díky technologii jejich rozprášení se dají používat velké průtoky aniž by ti to uchcávalo motor. Takže vaše připomínky beru jako absolutně nesmyslné a nepodložené.

[Bartek]

Vím o tom málo ale taky si myslím že Wieso písty vydrží víc než seriové. Přeci jen zničený pisty co jsou tak po forech vyfocené jsou seriové než nějaký aftermarkové.

[MichaelS]

Děkuju za pozitivní názor.

[Elviiis]

nerikam ze by meli uchcavat motor ale rikam ze jsou zbytecne velke... a "rapvidlo" je nedavat vetsi vstriky nez je potreba pro idelani ladeni motoru... skusenosti s wisecama nemam jen jednomu celnovy 200sx fora se rozletel... ale jde o to ze sam vyrobce pise pouzitelnost... napr pro muj motor udava tusim 400hp... nerikam ze nejsou dobre jen rikam ze vyrobce dimenzuje soucastky pro ruzne vykony protoze nema cenu delat pist na 1000hp a jezdit na nem 400 ze jo... nidko nerika ze jsou spatne ale ze je vyrobce nedimenzuje na nejake extremno vykony tod vse... osobne jsem je chtel take ale CP byli nepatrne drahsi a maji lepsi kuhy tod vse... a pro mych par koniku to staci... kdybych chtel taha 800hp koupim wosnery...