asimo - Subaru Impreza GT Turbo "WRC99" PRODÁNO

asimo · Příspěvek od **asimo** » 24 lis 2009, 19:11

takze dnes dosiel vacsi balik..

mam par fotiek a dokonca aj s TOPmodelkou

... (mojou)

palivova pumpa walbro 255.

hadice AUTOBAHN88 na chladiaci obeh a HKSko.

bov od HKS SSQV s instalacnym kitom na rezu.

zadna rozpera STi z duralu.

a ako prekvapenie super STi tricko.. to som necakal.. este pojdem podakovat predajcovy:)

dalej dosiel mensi balik.

sviecky denso iridium power

omotavka na vyfukove potrubie COOL IT, siliconova paska na hadice

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 24 lis 2009, 20:15

nechci ti kazit radost, ale rozpera nevypada na STi, ale fake
edit: a s BOV si koledujes o problemy, pokud pujde do atmosfery tak tim tuplem

Vrtas · Příspěvek od **Vrtas** » 24 lis 2009, 21:51

HKS mám ( ten starší typ ), ale plánuju z toho udìlat recirkulaèní.. je to docela jednoduchý.

Pak kdyžtak podám info

GeorgePB · Příspěvek od **GeorgePB** » 24 lis 2009, 22:35

amigo: s tím BOV tak úplnì nesouhlasím, sice máš na momentík bohatou smìs, ale alspoò si nefoukáš zpìt do motoru ty s***ky co letí ven pøi odfuku.. jde mi konkrétnì o olej - u mého GT pomìrnì problém vzhledem k choulostivé váze vzduchu

edit: samozøejmì ber v potaz že není OIL catch tank

jinak k tématu: asimo pìknì pokraèuješ, krásný GT

jagy · Příspěvek od **jagy** » 24 lis 2009, 22:45

Pokud vim, tak Subaru ma stejny problem s BOV jako Nissan... takze urcite recirkulace a ne do atmosfery!!

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 24 lis 2009, 22:45

GeorgePB píše:amigo: s tím BOV tak úplnì nesouhlasím, sice máš na momentík bohatou smìs, ale alspoò si nefoukáš zpìt do motoru ty s***ky co letí ven pøi odfuku.. jde mi konkrétnì o olej - u mého GT pomìrnì problém vzhledem k choulostivé váze vzduchu

what? vzduch co prepousti BOV je vzduch ze sani, takze kde by se tam vzaly sracky? pokud je tam mas, tak je jedno jestli a kam foukas

tsin · Příspěvek od **tsin** » 24 lis 2009, 23:42

Amigo píše:what? vzduch co prepousti BOV je vzduch ze sani, takze kde by se tam vzaly sracky? pokud je tam mas, tak je jedno jestli a kam foukas

asi tak..

areuratty · Příspěvek od **areuratty** » 24 lis 2009, 23:53

V èem je lepší, když se udìlá BOV jako recirkulaèní?

asimo · Příspěvek od **asimo** » 25 lis 2009, 00:44

aaaale furt obmielany bov v impreze..

ale ako recht je, ze to ci pisal tipek o sajrajdu je somarina.. sak je to vzduch z coolera co by aj tak siel cez klapku rovno do "horizontalnych spalovni"

a hlavne ked to origo bov fukne naspet do sania tak to fukne uz za MAF a nie pred neho.. heh.. takze aj keby bol zasraty tak to maf nezasere..

a to ze pojde na sekundicku na bohatu zmes.. no vem to cert.. a na aku ide ked sa dakto hraje s regulatorom tlaku paliva? alebo v inych pripadoch aj bez uprav motora a RJ.. heh.. verim, ze to remap spravi.. ale zas nemoze to robit debil.. alebo pomoze kupa ecutec jednotky aj s licenciou z druhej ruky napr zo scoobynetu a potom original dyno-mapovanie v ecutec dielni.. sice to vyjde na moc, ale oplati sa hlavne koly motoru..

AM I RIGHT?

no a este k rozpere.. heh.. ty vole.. a to si tak zaregistroval z obrazku? no hej hej.. nieje to original STi.. ta je v predu na naprave. ale rozdiel je asi ako pri mojom rannom prde a vecernom prde.. smrdi rovnako, len tam nieje to logo na tej rozpere.. ale zacvakas o 80eur menej.. AM I RIGHT AGAIN? a aj tak ho nieje vidiet..

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 25 lis 2009, 00:53

ja som v ramci kontroly cistenia a nastavenia BOV moc dotiahol a jejda zrazu sa rozsvietil check engine - diagnostika ukazala az 5zavad v pamati. BOV som nastavil rozumne (na mensie predpatie pruziny) a uz je ok. vdaka tomu zatiahnutiu slo vsetko von. Teraz uz nenacitalo ziadne zavady. Takze asi tak BOV

inak pekne vecicky a modelka sa s tym aj vie fotit daval by som si na nu pozor na to ze zdanlivo vyzera na pohlad ako by ani vodicku nevedela zakalit:-)

jagy · Příspěvek od **jagy** » 25 lis 2009, 01:22

Asimo: Nekolik lidi ti rekne jak to je s BOVem a stejne opakujes svoje. Komu neni rady, tomu neni pomoci.

A ty arogantni kecy o prdech si nech. Kdyz to neni STi rozpera, tak to nepis, ne? Jak male decko.

Preladeni ECU ti v tomto pripade nemuze. To, ze to jde bohate, kdyz si nekdo "hraje" s FPR nebo ECU je mininalne smesne.. argument opravdu na urovni.

mekitch · Příspěvek od **mekitch** » 25 lis 2009, 04:44

tyhle recirkulacni / atmosfericky bov diskuze jsem cetl uz asi 100x a taky porad nechapu jak to presne je.

Vim, ze lidi s nissanama meli vzdy tak velke problemy s volnobehehem kdyz presli z recirk. na atmo ze ho radsi vymenili zpet. To s obohacenim smesi po prerazeni neni az takovy problem a teoreticky(nekde jsem to cetl) takove obohaceni se muze stavat i s recirkulacnim bovem ktery prepusti vzduch mezi vahu a turbo. pokud totiz zustane klapka zavrena, muze prepusteny vzduch jit pres vahu vzduchu opacnym smerem ven z motoru, coz vaha vzduchu rozpozna jako dalsi prichozi vzduch.

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 25 lis 2009, 08:09

asimo píše:no a este k rozpere.. heh.. ty vole.. a to si tak zaregistroval z obrazku? no hej hej.. nieje to original STi.. ta je v predu na naprave. ale rozdiel je asi ako pri mojom rannom prde a vecernom prde.. smrdi rovnako, len tam nieje to logo na tej rozpere.. ale zacvakas o 80eur menej.. AM I RIGHT AGAIN? a aj tak ho nieje vidiet..

well... NO

levnejsi je, v tom mas pravdu, ale podivej se do inzerce na muj inzerat s STi rozperama a mrkni jak jsou resene ty ruzove konce, tam je docela podstatny rozdil. Podle toho vzdycky poznas ze to je fake a ne origos STi, ktera je co se tyce pevnosti jinde. Na tycce neni asi moc co zkazit, tam budou pusobit jen pricne sily, ale na uchyceni to znat pujde, ptz je to tam jakoby prepakovane, v pripade origo rozpery je paka mensi nez u STi wannabe (pokud mi to rano mysli a predstavuju si to spravne

)

ad BOV. je to kazdeho boj, osobne jsem BOV nemel a ani bych si ho nedal. rozebiralo se to tu nekde, si to najdi jestli te to zajima

GeorgePB · Příspěvek od **GeorgePB** » 25 lis 2009, 09:05

Amigo píše:what? vzduch co prepousti BOV je vzduch ze sani, takze kde by se tam vzaly sracky? pokud je tam mas, tak je jedno jestli a kam foukas

Trošku tì poupravim, BOV pøepouští natlakovanej vzduch z IC. Mìl si nìkdy sundanej FMIC? Zkus to a možná se budeš divit kolik oleje na tebe vyteèe.. a k tý recirkulaci - BOV vrací tìsnì za váhu vzduchu (na kterou ten hnus prská)

A upøímì, nikdy jsem nevidel znièenej motor kuli BOV a bohatší smìsi na mikrosekundu. Pokud chcete øešit takovýhle prkotiny, tak si zkus zmìøit kolik ti fouká turbo, když je horko a když je zima (mì ten rozdíl udìlá 0,2baru) a pak mi øekni jak moc dobøe se ECU vyrovná s jiným tlakem, vzhledem k bohatosti smìsi.

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 25 lis 2009, 09:09

GeorgePB píše:Trošku tì poupravim, BOV pøepouští natlakovanej vzduch z IC. Mìl si nìkdy sundanej FMIC? Zkus to a možná se budeš divit kolik oleje na tebe vyteèe.. a k tý recirkulaci - BOV vrací tìsnì za váhu vzduchu (na kterou ten hnus prská)

A upøímì, nikdy jsem nevidel znièenej motor kuli BOV a bohatší smìsi na mikrosekundu. Pokud chcete øešit takovýhle prkotiny, tak si zkus zmìøit kolik ti fouká turbo, když je horko a když je zima (mì ten rozdíl udìlá 0,2baru) a pak mi øekni jak moc dobøe se ECU vyrovná s jiným tlakem, vzhledem k bohatosti smìsi.

porad nevidim rozdil mezi seriovym a aftermarket recirc BOV... s tim olejem v IC bych si nebyl tak jisty, mozna to bude tim ze ti turbo pousti olej nebo co ja vim, ale normlane nema olej v IC co delat, pokud ho tam mas, tak asi bude nekde problem

tak mikrosekundu... si projed youtube jak riceri turujou (nejen) rezy a pri ubrani plynu jim zaroven s odfouknutim BOVu strili z vyfuku, nekdy litaji lisky a to uz za mikrosekundu nestihnes... jo a rikaji tomu ALS

GeorgePB · Příspěvek od **GeorgePB** » 25 lis 2009, 09:14

Amigo píše:porad nevidim rozdil mezi seriovym a aftermarket recirc BOV... s tim olejem v IC bych si nebyl tak jisty, mozna to bude tim ze ti turbo pousti olej nebo co ja vim, ale normlane nema olej v IC co delat, pokud ho tam mas, tak asi bude nekde problem

k recirkulaci: souhlasím pokud chce nìkdo nechat recirkulaci, tak je série asi nejlepší volba

olej v IC: teoreticky by tam být nemìl, ale prakticky je v každém sacím traktu.. když se tam nedostane z turba, tak tøeba v mém pøípadì (nemám OIL catch tank), tak z odvìrávání hlav/kliky atd..

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 25 lis 2009, 09:16

GeorgePB píše:k recirkulaci: souhlasím pokud chce nìkdo nechat recirkulaci, tak je série asi nejlepší volba

olej v IC: teoreticky by tam být nemìl, ale prakticky je v každém sacím traktu.. když se tam nedostane z turba, tak tøeba v mém pøípadì (nemám OIL catch tank), tak z odvìrávání hlav/kliky atd..

napsal jsi ale "Zkus to a možná se budeš divit kolik oleje na tebe vyteèe.. " s tim nesouhlasim, jinak je jasne ze v sani se nejaka mastnota najde, ale nemyslim si ze neco vytece, to uz by bylo neco spatne

GeorgePB · Příspěvek od **GeorgePB** » 25 lis 2009, 09:22

Amigo píše:napsal jsi ale "Zkus to a možná se budeš divit kolik oleje na tebe vyteèe.. " s tim nesouhlasim, jinak je jasne ze v sani se nejaka mastnota najde, ale nemyslim si ze neco vytece, to uz by bylo neco spatne

dobøe tak vyteèe jsem trošku pøehnal

ale pár kapek na mì už káplo..

Elviiis · Příspěvek od **Elviiis** » 25 lis 2009, 09:34

Presne jak psal george... v sani je vzdy mastnosta a olej se v ic nahromaduje... vetsinou prave s odvetrani motoru... ja mel na vsech autech bov nemel jsem nidky problem... na nissanu taktez a nkdy nebyl problem... co se odvetrani tyce tak oil catch je pekne na hovno ale pokud jej nekdo nechce klidne mu ho prodam

BOVu neni duvod se bat... s prskanim je to pravda a lze to vyresit pouze predelanim odvetrani motoru...

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 25 lis 2009, 09:42

Elviiis píše:Presne jak psal george... v sani je vzdy mastnosta a olej se v ic nahromaduje... vetsinou prave s odvetrani motoru... ja mel na vsech autech bov nemel jsem nidky problem... na nissanu taktez a nkdy nebyl problem... co se odvetrani tyce tak oil catch je pekne na hovno ale pokud jej nekdo nechce klidne mu ho prodam BOVu neni duvod se bat... s prskanim je to pravda a lze to vyresit pouze predelanim odvetrani motoru...

Georgee to napsal tak ze ho tam je hafo, ze tam je mastnota je mi jasne a taky jsem to napsal...

asimo · Příspěvek od **asimo** » 25 lis 2009, 10:19

kua chlapi.. uz od rana tu ste?? to co, nikto z vas do prace nechodi ci co?

dikes za komenty, (okrem JAGYho, ten asi vstal dnes blbou nohou napred..).. ja si to este prejdem ten BOV.. ale ked som ho uz kupil, tak ho tam dam.. ale az v lete.. teraz je na rade uprava toho vyfuku, vymena hadic, chladiacej kvapaliny, brzdovej a spojkovej.. pride este spokovy valec novy a pancierove hadice na brzdy. potom par nahrdzavenych veci sa opieskuje a nanovo nalakuje, vyberu sa vstrekovace a poslu sa na kontrolu a precistenie a nastavenie.. (nasiel som dobru firmu na to: http://www.jetservis.cz/servis.html )
vymeni palivova pumpa vylesti, pohladka sa auticko, popraje krasny novy rok a vytiahne sa do zavejov do lesa FOR FUN!.. heh.. aspon dufam, ze to pojde tak lahko..

hetzer · Příspěvek od **hetzer** » 25 lis 2009, 22:58

no u nas v klubu je hromada lidi s BOV ale nikdo nikdy nehlasil sebemensi problem. je taky pravda ze BOV nic nezlepsi, je to jen o tom efektu.

asimo · Příspěvek od **asimo** » 26 lis 2009, 00:25

hetzer píše:no u nas v klubu je hromada lidi s BOV ale nikdo nikdy nehlasil sebemensi problem. je taky pravda ze BOV nic nezlepsi, je to jen o tom efektu.

chlape.. sak o to ide:) MUHAHAHAHAAAA..

nemusi byt vsetko len a len o performance parts.. treba to obcas spravit aj trosku na dojem a podobne..

a o tom, ze by bol bov taaaak nebezpecny aj tak neverim..

no kde pusti bov prebytocny vzduch? naspet do sania za MAF a pred turbo.. u EJ205 poviem, ze skor tesne pred turbo:) no a co teraz.. aazda sa nejako zmeni drasticky objem vzduchu za turbom ked sa ten vzduch namiesto naspet do sania vypusti do atmosfery? aj tak tlak vzduchu vytvara samotne turbo a jeho giganticke otacky.. to ze sa pred neho nahnalo o nieco viac vzduchu mu sice jemne pomoze.. ale aj tak najprv vsetok vzduch musi natlakovat do potrubia, coolera az ku samotnej klapke. a to aj tak dlho trvat nebude, lebo bov nevypusti komplet vsetok vzduch z poza turba a coolera na 1.atmosferu.. vypusti do takeho tlaku ako je nastaveny.. thats all.. nic viac nic menej.. takze aaaaak naaaaahodou je tam nejaky rozdiel v mnozstve vzduchu ktory je sposobeny vyfuknutim prebytocneho vzduchu do atmosfery namiesto toho aby to fuklo naspet pred turbo.. tak je taky maly.. ze to je zanedbatelne..

A TERAZ SCHVALNE: co viac SKODI? to, ze fukne prebytocny vzduch naspet do potrubia ktore ak nedupnes hned po vyslapnuty plynoveho pedalu naspet na plyn aby turbo ten vzduch nasal naspet do coolera, a tak sa vzduch roztiahne po potruby az k MAF a na urcitu dobu tak dostane motor fakt cudne data o mnozstve vzduchu co cezen presiel alebo to, ze ten vzduch vyfukne do atmosfery a riskovat teoreticku moznost bohatej zmesy na kratucku dobu ktora je aj tak teoreticka??? hmm? a co tak vacsi cooler? nema to tiez ten isty efekt ako vyfuknutie z bov do atmosfery? ved aj vdaka vacsiemu cooleru motor caka dlhsie na vzduch a je tiez mozne ze bude davat chudobnu zmes? nemam to z knih.. pouzivam cistu logiku.. tak neohovarat, nekydat ale skusit normalny argument.. rad sa poucim.

asimo · Příspěvek od **asimo** » 28 bře 2010, 20:44

dnes som bol prebudit spiaceho draka po zimnom spanku:) ..3hodiny umyvania od prachu z garaze a je dokonano.. takze v najblizsej dobe nas caka este servis a vyladovanie..

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 28 bře 2010, 22:58

pekne prebudenie:-), tie ATS-ka su na tom moooc chutne

JDM Performance Meeting Forum

asimo - Subaru Impreza GT Turbo "WRC99" PRODÁNO