Tipy - efektivní úpravy 350Z

[Newer]

Čaues,

rád bych vytvořil topic týkající se efektivních úprav z33 350z a to jak VQ35DE i VQ35HR. Určitě tyhle tipy využijí i další uživatelé zetek.

Rád bych, kdyby jsme zde sdíleli především funkční úpravy, včetně důkazu že je to opravdu k něčemu dobré. Ideálně i s postupem, jak, co, kde, proč Pokud důkaz nebude nic se neděje, můžeme to prodiskutovat.

Jsem zvědav, s čím kdo přijde V hlavě už nějakou představu mám, nicméně zatím jsem se sám do ničeho nepustil, takže není čím bych mohl přispět.

[Marbo]

uz se to tu parkrat resilo (viz, prvni dva odkazy), kdyby nekoho zajimalo jak vypnout komplet stabilizaci, pripadne abs,
tady
viewtopic.php?f=6&t=4238&start=25
a tady (prispevek od imolared z 21 a 22.11 2012)
viewtopic.php?f=6&t=3829&hilit=nissan+370z

navod zde:
u zetka jde vypnout esp (u US verzi vdc),ale nejde vypnout komplet, i po vypnuti dochazi k zasahu, pribrzdovani zadnich kol pri prokluzu (blika/sviti kontrolka auticka a smyku) a i yaw senzor by mel dat pokyn ecu k omezeni vykonu. yaw/g senzor se nachazi hned za radici pakou ve stredovem tunelu (cerna krabicka s napisem bosch). Bud vytahnout konektror,ale bude natvrdo odpojena cela stabilizace anebo na to udelat vypinac a vypinat dle potreby,coz je urcite lepsi reseni.

popis funkce yaw senzoru
http://my350z.com/forum/engine-and-driv ... uning.html

navod na kompletni vypnuti esp
http://my350z.com/forum/engine-drivetra ... utton.html

dalsi moznost je vypnout komplet stabilizaci a abs odpojenim sediveho konektoru z abs jednotky, ktera se nachazi na strane ridice pod plastovym krytem s napisem brake fluid. s vypnutym zapalovanim odpojite sedivy konektor (pomoci sroubovaku zmacknout sedivy tuplik/ctverecek a vytahnout) po nastartovani se rozsviti abs, esp off a kontrolka slipu (yaw/g senzor). pak vypnout zapalovani, zapojit konektor, kontrolky zhasnou. Takhle to mam vyzkouseny,ale jeste jsem to neprojel.

navod tady (treti prispevek od konce stranky, od foreverdr1ft z 4.3. 2014 a posledni prispevek na strance)
http://my350z.com/forum/engine-drivetra ... vdc-3.html

[ImolaRed]

Napíšu více méně notorietu

"motor nemá ochotu vytáčet se a nemá dravou špičku v 6000-7500 ot." (týká se samozřejmě zejména výše vytáčivých HR a VHR)

tohle je klasický bulvární kec z časopisů... nejjednodušší řešení je otevřít výfuk - je opravdu příliš restriktivní... 1. Y pipe vyměnit ideálně za H pipe a středové tlumiče odstratit dílem bez nich nebo s rezonátory, celé ideálně oversize... již toto krásně pomůže na vyřešení "spičky" ve vysokých otáčkách... nejjednodušší a nejschůdnější řešení... samozřejmě pak lze řešit decaty, svody, lazení, sání apod.. ale již toto pomůže a má to opravdu velikou účinnost na daný problém...

Oversize a "otevření" výfuku prospěje většině aut, ale Zetku poměrově opravdu hodně... rozdíl je fakt hodně znatelný na to o jakou relativně drobnou změnu jde...