JDM Performance Meeting Forum

Na trhu jsou mraky "intake" kitu na vsemozna auta, ale casto slysivam uplne rozdilne nazory - jsou to zbytecne utracene penize, zhorsi se charakter motoru, kroutak... nebo je to relativne levny zpusob, jak motoru trochu pomoct? Mam jasno asi v jedine veci - motor ma hezci zvuk... Osobne mam zkusenost zatim jen s KaN vlozkou namisto originalu, kterou jsem bral spis jako usetrene penize, ikdyz i od ni jsem cosi ocekaval, coz byla obrovska chyba - auto se chova naprosto stejne, dokonce i ten zvuk je stejny...

Chystam se nakoupit 4-1 svody + prostupnejsi kat, potrubi, rezonator a tlumic. Casto se k vyfuku kupuje prave kit sani - ma to opravdu smysl? U MX-5 hraje roli take to, ze originalni umisteni filtru a potrubi neni zrovna idealni - filtr je par cm od svodu, coz mluvi asi taky pro zmenu... Zatim se mi zdaji jako nejlepsi tyto dve varianty (obe bohuzel hodne drahe):

http://ilmotorsport.de/shop/article_det ... 8679ee7fba

http://corksport.com/content/00/01/06/6 ... nnpinn.jpg http://corksport.com/content/00/01/06/6 ... sennga.jpg http://corksport.com/store/large/13h33/ ... ystem.html

Prvni varianta mi prijde lepsi, co se tyce prostupnosti, zatimco u druhe vidim jako nejvetsi vyhodu umisteni, ktere bude pravdepodobne taky privadet dost vzduchu a zaroven je nejdal od svodu, jak je jen mozne... Tak co myslite?

druha varianta se mi moc libi. Velkej problem u mx5 vidim taky v ty jejich dementni vaze vzduchu, je to podle mì ta nejvìtší brzda v odezvì na plyn, bohužel sem zatim nenašel jinou možnost jak to obejít, než jít cestou standalone jednotky(což taky pudu. )

Na NA jde pouzit vaha vzduchu z nejake starsi Mazdy RX-7, sama tato uprava prida par kobyl, u NB jsem neslysel o tom, ze by Mazda nechala nejake kone nevyuzite, co se tyce vahy vzduchu... Nebo jsi slysel neco jineho?

riderhenry píše:Na NA jde pouzit vaha vzduchu z nejake starsi Mazdy RX-7, sama tato uprava prida par kobyl, u NB jsem neslysel o tom, ze by Mazda nechala nejake kone nevyuzite, co se tyce vahy vzduchu... Nebo jsi slysel neco jineho?

jo o tyhle uprave vim, je to lepsi predevsim pro 1.6 kery maj myslim ze se tomu rika VAF oproti 1.8 kde uz je MAF. Tak jako tak sou obe mensi ci vetsi restrikce v sani, proto se je budu snazit odstranit, coz by s plnì programovatelnou jednotkou nemìl bejt problém.

Libi se mi ten kit, co vede za spolujezdcovo svetlo. Nebude to salat ten teply vzduch na miste origo airboxu. Ale budes muset asi nastavit kabliky pro MAF.

Napr. Sunny ma vahu s malym vnitrim prumerem (cca 4-5cm). Novejsi modely Primery nebo Almery mely uz asi 7-8cm, proste jako ty hadice. Ale nevidel jsem, ze by to nekdo menil a byl z toho nejaky uzitek. Hlavne v tomhle pripade se musi preprogramovat jednotka, protoze MAF je jina... nevim jak u Mazdy.

A nikde jsem jeste neslysel, ze by s filrem ci nejakym kitem sanim se zhorsil prubeh vykonu ci neco podobneho. Nejen podle me je to zakladni urpava namisto origo restriktivniho boxu. Jednu dobu jsem jezdil s masivnim filtrem JWT, pak jsem na chvili mel origo box, kdyz jsem cekal na CAI a s origo sanim (vackama a ECU) auto bylo naprosto zabite, nejelo, nic.. total mrtvola.. zvuk jako vysavac nema cenu pripominat. S CAI se mi jeste prubeh zlepsil, zvuk jeste ostrejsi.. takze filtr je "must-have" i vzhledem k dalsim upravam, aby si motor nedusil..

Ryba: Kdyz budes mit standalone, tak nepotrebujes vahu a muzes pouzit MAP senzor a rovnou tam prdnout 4klapky.

jagy píše:Ryba: Kdyz budes mit standalone, tak nepotrebujes vahu a muzes pouzit MAP senzor a rovnou tam prdnout 4klapky.

však to se chystám ale ctyrklapky si necham asi az na pristi rok, budu rad kdyz stihnu vubec zgeneralkovat motor a potom si pohraju s "tunenim". Mam ted ètiva na hoodnì dlouhých veèerù dopøedu.

Tak pokud tam das aspon tu jednotku, tak to bude taky zajimave. Zase jako priklad uvedu Nissan, kdyz na US spec SR20DE (140hp) dal AEM standalone ze seriovych 120whp dostal 155whp jen ciste jednotkou.. sani, svody, vyfuk.. vse serie.

jagy píše:Tak pokud tam das aspon tu jednotku, tak to bude taky zajimave. Zase jako priklad uvedu Nissan, kdyz na US spec SR20DE (140hp) dal AEM standalone ze seriovych 120whp dostal 155whp jen ciste jednotkou.. sani, svody, vyfuk.. vse serie.

to je celkem hodnì až se mi to nechce vìøit. To u miaty sem s timhle hodnì skeptickej, ale uvidíme... (Jinak jednotka už je zaplacena a na cestì )

To je SR20, co porad neverite.

http://www.sr20-forum.com/all-motor/706 ... ement.html

Je to teda 150whp, ale pise, ze mel porad rezervy. S tou AEM jednotkou meli i velky uspech na RWD SR20DET a nejakym oturbenem BMW.

Ryba píše: to je celkem hodnì až se mi to nechce vìøit. To u miaty sem s timhle hodnì skeptickej, ale uvidíme... (Jinak jednotka už je zaplacena a na cestì )

cos objednal?

tsin píše: cos objednal?

to je tajné Ale prozradim, že v názvu je jedna "porno èinnost", jestli se to tak dá øíct? (Nevim o jiný jednotce, co by se tak menovala, takže moje nápovìda je asi víc jak jasná )

Snad to neni Megasquirt? Na to jsem moc chvaly neslysel.

jagy píše:Snad to neni Megasquirt? Na to jsem moc chvaly neslysel.

a mame tu vyherce Jasny neni to AEM, ale tak drahou jednotku si proste dovolit nemuzu a za danych okolnosti je to to nejlepsi co muzu mit. Navic na miaty je to hojne pouzivana jednotka coz svedsi i fakt, ze je i PnP verze, kerou sem koupil.

Pokud se na Miaty pouziva, tak proc ne.. aspon budes mit pripadne tech podporu na foru. Jde s tim jezdit 4klapku?

jagy píše:Pokud se na Miaty pouziva, tak proc ne.. aspon budes mit pripadne tech podporu na foru. Jde s tim jezdit 4klapku?

ano na ètyøklapku se hojnì využívá, stejnì tak na turbo aplikace...

No ja nevimm, na Miata foru v USA ze me maji pomalu srandu, ze verim tomu, ze to muze autu k necemu pomoct... Tak babo rad. Neznam nikoho, kdo by zmeril vykon se seriovym sanim a pak s nejaku CAI a zadnymi jinymi upravami... Nevim, no. Taky se mi libi vic ten pres to svetlo, skoda jen, ze to stoji 12 000 bez cla, dph a dovozu...

riderhenry píše:No ja nevimm, na Miata foru v USA ze me maji pomalu srandu, ze verim tomu, ze to muze autu k necemu pomoct... Tak babo rad. Neznam nikoho, kdo by zmeril vykon se seriovym sanim a pak s nejaku CAI a zadnymi jinymi upravami... Nevim, no. Taky se mi libi vic ten pres to svetlo, skoda jen, ze to stoji 12 000 bez cla, dph a dovozu...

to uz bych za ty prachy raci koupil neco jinyho btw kdyz vydrzis tak bych mozna mohl takovyhle sani zaridit za podstatne mensi cenu...

ja vydrzim, coz o to... na svem seznamu mam tolik veci, ze muzu cekat jak dlouho budes chtit... Praveze se rozhodne nehrnu do nakupu par trubek za skoro 20 000...

Jestli cekas, ze s filtrem budes mit 20koni navrch, tak si asi srandu delaji. Ale origo box je proste restriktivni.. nebo je mozna MX5 zazracne auto a neni restriktivni..
Ale 12k bych za tohle nikdy nedal..

jagy: jeste jsem vahal, kdyz jsem zakladal tema, jestli nemam napsat, ze od toho samozrejme 12k necekam, ikdyz to tam nejaky umelec napsal...

Spise bych sel do nejakyho DIY

infinity píše:Spise bych sel do nejakyho DIY

x2

jestli mate zajem tak mam tu mapu toho sr20det

2 ryba: co ty mas za motor? kde vemes base map? nebo budes delat od piky? kdyztak tu mam par rxovejch map.. myslim ze meli s nekterejma miatama stejny softy

2ryba: ja jen takovej hloupej dotaz mám, ale jak tu jednotku budeš ladit? ja totiž nemám pøedstavu jak to v "domácích" podmínkách probíhá. To tam nahraješ nìjaký základní nastavení a zaèneš zkoušet rùznì nastavovat hodnoty? je mi jasný že to nebudeš støílet od pasu. nebo to dáš do firmy a "nalaïte to"?