JDM Performance Meeting Forum

Zdar, mám dotaz spíše pro hardcore MX5 fans. Jelikož se v Mazdách nevyznám zajímá mě Váš názor na tohle http://www.gumtree.com/p/mazda/mazda-mx ... 1119128151 jsem už nějakej pátek v UK a tak se Vás ptám, mělo by tohle podle Vás cenu? Popřípadě něco podobně stavěnýho? jen připomínám že v přepočtu na naše je to asi 26k. Jinak jestli si kladete otázku proč tohle, tak proto že na to bude nejlevnější pojistka, která bude ale pořád asi dražší než to auto
Díky za odpovědi.

Tady mas za 25 stock NA v dost spatnym stavu. Takze zla nabidka to neni.

Vzhledem k vlastním zkušenostem a také těm, co má Zemi bych doporučil dotáhnout něco levnýho, pěknýho z UK a pokud tě neštve volant vpravo tak to i rovnou přihlásil. Případně si seženeš nějakou NA na díly zde a přehodíš pár věcí. Popravdě ale netuším jak moc je to složité u NA, s tím zkušenost nemám. Fabie třeba šla raz dva.

Myslím, že v UK ho volant vpravo štvát nebude.

Mazdar, venujem sa uz par rokov mazdam a po precitani toho inzeratu by som tu mazdicu na daily nebral. Auto je uz dost znicene a podla vsetkeho s tym jazdil dake drifty nakolko ma zavareny diferencial a to by si musel vymenit na denne vozenie je to nebezpecne a neprakticke a opravy prahov su dako neodborne spravene. Podla cien v GB by som za tu cenu nasiel urcite omnoho lepsi kusok a v povodnom stave. Je v tom aute dost preinvestovane, no zalezi ako moc mas rad upravy. Radsej by som kupil dakeho cukrika v original stave na denne jazdenie ale na obcasne jazdenie + vysantenie by sa hodila no chce to urcite pocitat s investiciou 300gb za iny differak.

není to právě vůbec špatný protože jen ty ROTY co tam jsou a ten podvozek stojí dohromady kolem 40k a vzhledem k tomu, že se tu chystám ještě chvilku pobít, tak jak píše Beaver mě volant na pravé straně švát nebude. Jinak mi jde spíš o to aby mi někdo kdo NA už má řekl jestli to má slušnej setup, což podle mě má, ale jak sem psal mazdám nerozumím.
To: skhaluz: Já bych ji právě na daily neměl, protože do práce chodím pěšky přes silnici a jsem tam za půl minuty, spíš bych ji měl na "víkendy" kdy bych se šel projet po okolí, a sem tam na okruh. Jinak je pravda že se dají sehnat za podobný peníze stock kousky, ale bohužel nemám garáž, takže i výměna kol bude celkem problém, proto se dívám po hotovým autě, abych jen sedl a jel.

Díky za názory!

setup dobry, velky chladic je OK, znizena hlavva ci co pise je ok, specialna ecu na 8k rpm je tiez super klasika ma rev limiter do 7300rpm, odhadujem vykon na 120k spotrebu na 10 L priemer


kolesa 4x100 v gb lahko zozenies a peknejsie aj za 200lib

Hardtop je taky za spoustu penez, takze ten muzes klidne pak prodat a zase penize usetrit. Kybys chtel menit diferak, tak obycejnej open sezenes za par liber...za zminovanych 300 to bude uz samosvor.

skhaluz píše:setup dobry, velky chladic je OK, znizena hlavva ci co pise je ok, specialna ecu na 8k rpm je tiez super klasika ma rev limiter do 7300rpm, odhadujem vykon na 120k spotrebu na 10 L priemer

- chladič Mishimoto není tak úplně výhra, je to China made a občas jsou některé kusy dost odfláknuté
- o snižované hlavě se tam naštěstí nic nepíše, to je prasácká úprava a lá ČR z dob Škodovek a Favoritů - pokud to skhaluz považuje za OK úpravu, tak už bych mu nevěřil ani nos mezi očima co se týká jiných informací
- posunutý rev limiter znamená, že to majitel chtěl točit, v tomhle ohledu tak těžko odhadovat, jak na tom ten motor je...
- nemá to MOT a je otázka, jestli to projde (nějaká koroze o které píše, že je větší než čekal, světla nejdou zaklapnout,...)
- ten vzduchový filtr hned vedle horkých svodů navíc otočený tak, aby do něj co nejmíň šel čerstvý vzduch, to je naprosto jedinečná zhovadilost

Na autě jsou zajímavé díly, ale pro klid duše bych asi spíš koukal po nějaké sériovější MX5.

však o snížené hlavě na Favoritu něco víš ne
Toho že to nemám m.o.t. sem si ani nevšiml, to je naštěstí celkem levná záležitost, oproti pojištění, ale vzhledem k tomu jak to leží a v jakým stavu jsou blatníky, tak si nejsem úplně jistej že by to prošlo. Jinak tady je úplně seriová, navíc import z JPN, za stejný peníze a m.o.t to má do ledna 2016 http://www.gumtree.com/p/mazda/mazda-mx ... 1118710503

Zarok píše:však o snížené hlavě na Favoritu něco víš ne

Právě proto Jinak ta druhá vypadá fajnově

Tu první bych bral leda kvůli její záchraně, ale podle tvých plánů a možností bych to viděl na tu druhou.
Nebo prostě jinou sérii v pořádným stavu. S mx-5 v sérii je krásná pohoda. Pokud bys chtěl řádit a okruhovat, tak z vlastní zkušenosti doporučuju hledat ty, co mají ve speclistu lepší podvozkovej setup. Každopádně při troše koulí se dá na ulici udělat ledacos. Třeba tady kolega s oturbenou krasavicí si ji taky v británii udělal na ulici včetně toho oturbení.

Kousmen píše:Tu první bych bral leda kvůli její záchraně...

jak sem psal víš, jen ty kola a podvozek maj větší cenu než celý auto dohromady Jinak já se právě snažím najít co možná kousek co nejvíc v sérii, ale pokud bude mít hotovej podvozek, kola a pár dalších drobností, tak to pro mě bude výhoda, protože jak píšeš "okruhovat" bych chtěl, vzhledem k tomu že mám 50mil od bydliště Brands Hatch, a celkově okruhy jsou tady "na každým rohu". Ale nepovažuju za člověka co dokáže do miaty dát turbo, haha. samozřejmě kola si vyměním, svíčky a olej taky, ale to je tak všechno vzhledem k mýmu povolaní kuchaře

jinak ta turbená Miata vypadá moc pekně...

Ja bych se na ni sel podivat. Svetla pise, ze je v haji rele.
Kdyz by byla prima, tak bych dal normalni diff a uzival si.
Pripadne ji dotahnout sem a rozprodat na dily. Myslim, ze by jsi na tom vubec neprodelal.

Kola, podvozek, hardtop, ducktail,... a hodne dalsich dilu.

to mě taky napadlo, užít si ji teď a v zimě, navíc se tady nesolí, nepoužívají se zimní pneumatiky, a jakmile napadne trochu sněhu tak jsou všichni doma, takže jsou prázdný silnice, no a na jaře by si to mohl někdo odtáhnout do česka, i když pochybuju že by mě někdo dal byť jen polovinu ceny z dílu, když se bavíme třeba o těch kolech.

Ale jo, ty peníze v tom jsou. Jestli ti stačí rok potrápit a pak rozprodat, taky si nemyslím, že bys prodělal. Samotnej HT v dobrým stavu za desítku prodáš a HSD s Mishimoto k tomu už ti vrátí investici. Zbytek je zadarmo.

Zavarenec a drift setup je docela vesely na daily. S12 ma taky zavereny podvozek a nejak me to netankuje - ted jsme s ni jezdil vice a kdyz jsem sednul zpatky do daily, chtel jsem zpatky do S12...

Jak sem psal víš, na daily to nebude. Bude to jen víkendovka, vzhledem k tomu že mám práci přes ulici. No jo, prostě takovej setup nemůže být nudnej