3MPS 2009

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 26 led 2010, 20:21

dnes som mal moznost vdaka znamemeu motoristickemu novinarovi cca 1,5hodiny jazdit s novou 3MPS a musim povedat ze som nebol sklamany,
Podla slov prisediaceho je trochu zas viac priatelska, za to dostanete ale designovo velmi atraktivne auto zvonku aj vo vnutri, velmi prijemne denne pouzitelne, s krasnou vybavou a pre mna medzi hot hatchmi snad aj nejlepsie riesenym interierom. Trosku horsie je ze pri rychlom radeni z 2 do 3 sa paka zadrhne a musií sa usmernovat. Trochu mozno otravnejsie na mna posobi citelne obmedzenie krutaku na tentoraz uz prve 3prevodove stupne. Cize kto si mysli ze 260koni musi rotrhat predne pneu, tak sa nic take nekona kedze to na jednotku ani moc krutaku nema, dvojka je o nieco lepsia trojka este lepsia a stvorka najlepsia:-)
prijemne a peknucke auticko, dokazal by som ho mat rad.

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 26 led 2010, 23:52

Po CTR asi nejlepsi varianta, alespon pro me. Novy vytvor od kosoctverce pry dost vymeknul, navic je to znacka, za kterou bych se stydel.

Mne naopak interier moc nesedi (to je jedine, co jsem mel moznost vyzkouset), hodne mi vadi ty "zapadene" budiky. Urcite bych ale zminil cenu, ktera zacina na 670 000, coz je oproti konkurenci velice slusne. Ne ze bych to za to snad nekdy dal...

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 27 led 2010, 00:11

kosostvorec by som mal mat v najlblizsom teste, tak som zvedavy, ale skor sa bojim ako tesim. Netraba zabudat ale na druhy, mensi z dvojice kosostvorocou, ten je realne nad sucastnym CTR. S vacsich hatchov je 3MPS myslim vyborna volba, az teda na tych par pripomienok - teda radenie a na dost hrube obmedzenie krutaku na prve 3stupne. jednotka je vyslovene mdla

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 27 led 2010, 01:08

a neni to omezeni kroutaku jednoduse resitelna vec? Mne se MPS libi prave predevsim kvuli te cene, protoze za rozdil v cene by se teoreticky dalo s autem i neco udelat, takze by mi vyhovovalo vic, napr. vyfuk, aby bylo i trochu slyset... Clio musi byt uzasne, ale je to precejen jina kategorie, i kdyz ne o moc. Skoda ze ho nevyrabi Honda

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 27 led 2010, 01:25

3MPS je podstatne zas atraktivnejsia designovo aj zvukom ako predchadzajuca generacia, tiez by ma zaujimalo co vazia seriove 18 kola kedze maju na seriu prekvapivo velmi ale velmi odlahcene luce (vybratie zo zadnej strany). cize moc tazke nebudu. zvuk je podla recenzii vraj az moc hlucny co sa mne osobne teda vobec nezdalo, kludne by som ziesol aj expresivnejsi zvuk, pravdu povediac som bol az miern sklamany na zaklade referencii ze je to hlucne az moc. Su uz asi zmagoreni aj ti novinari z tych utlomenych aut, my zvyknuti zo starych zavyjajucich atmosferickych pleciek...

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 27 led 2010, 03:13

Hmm to zni docela zajimave, ja prave v testech vzdycky cetl o nevyraznem zvuku motoru a vyfuku, tak jsem si to prelozil automaticky jako, mimo jine, malo hlasity

Jednu vec bych na tom aute ale asi hur snasel, a tou bude spotreba. Nebo alespon to bylo zminovano jako dalsi slabsi stranka. Neco pres 10 litru by mi nevadilo, ale ocekavam, ze kdyz tomu clovek bude davat za usi, tak to pujde hodne vysoko, jako u vsech turbomotoru, a to si dovedu jen tezko predstavit, u auta na kazdy den...

Michelin · Příspěvek od **Michelin** » 27 led 2010, 03:36

S tim nic neudelas. Na kazdy den si pak kup tdi

Jinak podle me je to za ty penize moc povedene auto se super vybavou.
To omezeni v RJ je docela skoda, ale na 3ku uz se to sbira dobre. Podvozek mi vyhovoval na cestovani, na blbosti by to chtelo pritvrdit. Ale takto je to krasne vyvyzene auto. Da se s nim jezdit krasne za 10l, ja vetsinou jezdil kolem 12ti.

fejfi-k · Příspěvek od **fejfi-k** » 27 led 2010, 09:45

3 MPS je velmi povedený kousek

na 30 min. je test: http://www.autosalontv.cz/?year=2010&week=3

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 27 led 2010, 14:10

tak hlavne testy z autosalonu prosim ne!

praveze HH by melo byt, podle me, auto na kazdy den. Treba to CTR bude mit spotrebu asi o dost lepsi, ne? A kdyz to auto ma podvozek meky akorat tak na cestovani, tak by to i odpovidalo.

dopr · Příspěvek od **dopr** » 27 led 2010, 17:59

henry : CTR by urcite mel mit lepsi spotrebu, kdyz postrada oproti MPS nejakych 59 koni vykonu

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 27 led 2010, 18:17

tu je moje hodnotenie:

http://www.seatclubslovakia.com/viewtop ... &start=190

spotreba je velmi priatelska. az prekvapivo - priamovstrekujuce motory su ale nieco trochu ine ako starsie typy, takze kto pise ze zere tak keca, na ten vykon vyborna spotreba. CTR ma urcite ale nizssiu, 3MPS je ale predsa len vacsie a ma 5dveri

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 27 led 2010, 19:13

dopr: to je sice fakt, ale stejne bych porad mel radeji pod kapotou ten VTEC, i kdyby nebyl uspornejsi...

tak nepredpokladam, ze by to mela byt stejna naloz, jako u Eva nebo Imprezy, ale rozdil bych tam cekal veliky, kdyz clovek bude motor pouzivat...

Michelin · Příspěvek od **Michelin** » 27 led 2010, 19:33

blesk666: Skoda ze unreg nic nevidi

Jinak kolik se teda pohybovala spotreba u tebe?

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 27 led 2010, 19:57

do ritky, chcel som usetrit niektorych co nemaju radi dlhe prispevky:

3MPS zapada do sucastneho trendu poludstenych "zabavnych" aut, teda aby boli lepsie predatelne a teda mali sancu ze bude aj dalsia generacia (tazko sa zopakuje dnes situacia s prvou generaciou Focusu RS kedy sa to auto predavalo vraj zo stratou-aj ked lacne teda urcite nebolo).
Z tohoto pohladu je to este stale atraktivne auto aj pre "driver maniaka" Proti bzvalej generacii celkom citelne zatraktivnelo zvonku aj z vnutra. Interier mi v pozitvnom slova zmysle pripomenul sucastny Civic Type R - je zaujimavy, vyzera sportovo ma ale este o nieco lepsie spracovanie detajlov a materialov ako Civic type R (az na radiacu paku ktora je u CTR dokonala-aspon pre mna). Plus je ucelny a pri usadnuti som nemal vobec problem sa citit hned dobre, ziadne dlhe zvykanie.
Zvezenie ma pre mna viac stranok-prakticku - miloval by som kazdy den s tym chodit do prace a na sluzobky. ziadna nuda, pritom vsetko ide primerane lahko, nekona sa ani len prilis tvrda spojka, ci velky rajd. Vybava je tiez na vysokej urovni uz v zaklade (klasika japonci si nedaju platit za samozrejmosti navyse ale zabalia to do jednej ceny, niekto by to mohol vidiet z druhej stranky ze neumoznuje vacsiu individualizaciu - podla mna ale zbytocnost).
Ocenujem ze pri tejto poludstenosti je to auto dost neutralne a zrejme aj vdaka samosvoru malo aj na zimakoch a miestami vlhkej a zasnezenej ceste dostatok trakcie. dal som dokonca presne tu istu zakrutu a podobnym stylom ako som mal moznost s aktualnou Octaviou RS 2,0TSI a tu bol citit az priepastny rozdiel medzi rychlou limuzinou a sportovym autom. 3MPS aj na zimakoch nesla ani po dost tvrdom brzdeni nasledovanym ostro lavou zakrutou pod plynom ani len do naznaku nedotacaveho smyku, zatial co Octavia RS tu sla az tragicky po cumaku von a to na letnakoch.
Brzdy sa mi tiez nepodarilo natolko zatazit aby bol citit naznak vadnutia, takze sa mi javili ako dostatocne a ABS tiez malo dobre nastavenie bez prilisne skoreho nastupu. Riadenie je take ako by som to povedal neublizi ale ani nenadchne, je ale stale dostatocne citlive a neni problem s nim trafit kam chcete. Proti starej skole je menej strme a menej informuje o tom po com idete. V tomto smere je pre mna referenciou so sucastnych hot hatchov sucastny Civic Type R. (ako dalej spomeniem tak aj jeho radenie). Vyslovene slabsou strankou pre mna su dve veci: radenie – ktore ako spominal uz maxking ma trochu blbo riesenu kulisu a vdaka podla mna slabemu tahu prusiny ktora nevraca paku dost rychlo do stredovej polohy sa pri rychlom radeni stava ze proste nezaradite z 2 do 3-ky n aprvy krat-je to pomerne rusive-myslim ze by to riesila silnejsia prizina vracajuca paku do stredovej polohy lebo aj paka ma na japonca az prekvapivo velku volu. Druhe negativum co ja vnimam je ze vyrobca v snahe urobit auto menej nebezpecne ma obmedzeny krutak na prve 3stupne. Zrejme aj preto nedosahla medzi kuzelkami 3MPS byvalej generacie na casy CTR, Mini JCW a Clio RS.
Avizovany vraj nadmerny hluk som absolutne nezaznamenal, pravdu povediac som cakal zvuk este jadrnejsi. Rozhodne ale neznie zle. Spotreba ma tiez milo prekvapila, nevyskocila nad 11l co je podla mna velmi dobra hodnota. Proti svojmu autu citit ze je to novsie auto ale v podstate z hladiska zabavnosti by som si aj tazko vyberal. 3MPS mam pocit ze dava predsa len trochu viac istoty v zakrutach vdaka viac prvku vzadu a dlhsiemu razvoru. Cupra R 1M posobi trosku divokejsie aj ked zrychlenie hlavne na 4-ty stupen je u MPS o kusok asi este lepsie. Kazdopadne vyborne auto navyse je naozaj velmi atraktivne a len tak neomrzi.

Michelin: jazdil som 1,5hodky v kuse mesto a okresky vacsinou co to dalo tak do 200km/hod. ked prislo auto ku mne malo na palubnom 150km a spotrebu 9,6l, ked som dojazdil malo 10,8l priemer. najazdil som cca 100km. Ked som siel chvilu svizne normalne (aj tak dost nad povolene limity) tak sla spotreba rychlo dole, hore to az tak rychlo neslo. J
e to "novinarske" auto s 8tis km na tacho takze zatazenie nadstandardne, spotreba by este mohla klesnut (aj ked zabehnute to uz asi bude:-)

Michelin · Příspěvek od **Michelin** » 27 led 2010, 21:06

Tak vidis ze sem nekecal

ja sem psal 10l normalne a ze ja s tim jezdil za 12 coz odpovida

speedy_s · Příspěvek od **speedy_s** » 27 led 2010, 22:11

já jsem mìl pujèenou starou na 4dny a to byla paráda, neuvìøitelnì zábavný fwd akorát ta spotøeba (moje) 18l/100km byla trochu mimo

a s novou jsem jel zatim jenom po mìstì, ale už tak mi pøišla trochu vymìklejší a nudnìjší proti starší verzi, což je trochu škoda, ale zaroveò má pøesnìjší øízení a nastavení podvozku, který neni tak rozevlátý

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 27 led 2010, 23:08

starsia mala maksi podvozok? to mi nekoresponduje s tym ze nova je "vymaklejsia" da sa s tym jazdit v meste do 10l 9,6 stym zajazdil ten motoristicky novinar cisto v meste, viac menej normalnou jazdou. n a10,8 to stuplo jazdenim ktore tazko niekto jazdi dlhodobo lebo by denne prisiel o vodicak a zaplatil na pokutach zachvilu ako za auto

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 27 led 2010, 23:11

tak ta spotreba je super, to teda smekam.

to ve meste zere stejne jako moje MX-5

speedy_s · Příspěvek od **speedy_s** » 28 led 2010, 09:01

starsi byla daleko tvrdsi, nova je mekka. a ta moje spotreba byla plnej plyn, brzdy a meziplyny po horskejch cestickach v jesenikach a krusnejch horach

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 28 led 2010, 14:07

speedy_s píše:starsi byla daleko tvrdsi, nova je mekka. a ta moje spotreba byla plnej plyn, brzdy a meziplyny po horskejch cestickach v jesenikach a krusnejch horach

ono je v podstate komercne nemozne urobit podvozok ktory bude poddajny pri pomalej jazde mestom a zaroven dost huzevnaty aby nebol vymakly pri vyssich rychlostiach - vzdy je to len o kompromise obe veci si proste navzajom odporuju. tiez sa mi pri vyssej rychlosti zdal uz malo tuhy. To by uz chcelo aktivny podvozok ako ma napr Porsche (PASM od Bilsteinu) ale to uz by sa nezmestilo do nakladov

JDM Performance Meeting Forum

3MPS 2009

3MPS 2009