Malá autobaterie

[infinity]

Máš to na každodenní použití to auto s tou baterkou nebo jak?

To ne...S autem jezdim dle pocasi v prumeru jednou tydne.

[.pavel.]

Jestli ta baterka drží a vždy ti to nastartuje tak to je ok,dík

[Maxxi]

mam druhy rok tuhle (rozmery mas v popisu): http://www.br_eshop.breker.cz/index.php?id_product=608&controller=product&id_lang=4

auto stalo v chladu, baterka se 2x vybila a po nabiti pres klasickou nabijecku funguje uplne v pohode...

Mám jí taky a zatím OK ,měl jsem shorai za cca 9000tis k tomu spec nabiječku za 2500tis a po roce K.O. byla to tedy moje chyba baterie se mi úplně vymlátila ale už nešla oživit

[DaveMax]

Na kolik startu ta 17A/h baterka muze vydrzet? Cenove je oproti Shorai fajn, ale kapacita polovicni.

[Maxxi]

Na kolik startu ta 17A/h baterka muze vydrzet? Cenove je oproti Shorai fajn, ale kapacita polovicni.

Dost pochybuji že ti na tohle někdo odpoví docela bych chtěl poznat osobu která to počítá

[DaveMax]

Nejak obecne mysleno na podzim sem jezdil se starou 70Ah baterkou a to byly startovaci kabely v povinny vybave... Par startu bez pojezdu, zapnuty radio nebo pustena sahara a uz bylo zle. Tak jestli podobny problemy nejsou i s 17Ah novou baterkou.
Docela skoda, ze ti nevydrzel ten Shorai, na ten jsem mel celkem zalusk...

[Maxxi]

Nejak obecne mysleno na podzim sem jezdil se starou 70Ah baterkou a to byly startovaci kabely v povinny vybave... Par startu bez pojezdu, zapnuty radio nebo pustena sahara a uz bylo zle. Tak jestli podobny problemy nejsou i s 17Ah novou baterkou.
Docela skoda, ze ti nevydrzel ten Shorai, na ten jsem mel celkem zalusk...

Jasný tyto mále baterky na tohle nejsou je to fakt o tom nastartovat auto pak s ním nějakou dobu jet aby jí to trošku nakoplo jinak se počítá s nulovým odběrem v klidovém stavu. Žádné Radio, doběhová sahara, kamery, alarmy atd. Já sem odepsal shorai tím že jsem si v zimě nevědomky vytáhnul prodlužovák na kterém jem měl zapojenou nabiječku v automatickém udržovacím módu, alarm dokonal dílo zkázy za cca 14dní.

[.pavel.]

Takže na té nabíječce k Shorai je nějaký udržovací režim? třeba když s tím nepojedu cca měsíc tak se to dá na to napíchnout?

[86R]

Takže na té nabíječce k Shorai je nějaký udržovací režim? třeba když s tím nepojedu cca měsíc tak se to dá na to napíchnout?

Nemuzu posoudit co z toho jsou marketingovy kecy, ale tohle tvrdi vyrobce:

Lithium-Iron technologie LifePO4
Ultra lehké – průměrná váha 1/5 váhy elektrolytových baterií
4 x delší životnost ve srovnání s elektrolytovou baterií
Až o 20% rychlejší startování
Obal baterie vyroben z karbon-kompozitních vláken
Japonská technologie a komponenty
Nedochází k samovybíjení
Nabitá se uchová po dobu jednoho roku bez údržby
Není třeba nabíjet před první jízdou – nabité na 90% kapacity již z výroby
Super rychlé dobití s použitím Shorai nabíječek
Žádné výbušné plyny v průběhu nabíjení, žádné olovo, žádná kyselina
Nesulfátují
Menší rozměr – pasují do všech prostor pro baterie
Instalační sada obsahuje pěnové antivibrační a teplotně izolační doplňky, s jejich pomocí bude baterie pasovat do bateriových prostor jakýchkoliv rozměrů
Ekologicky šetrný produkt
Nenabíjet nabíječkou s desulfačním procesem, může způsobit trvalé poškození baterie!

[LJay]

86R: reklamní kecy to nejsou, defakto se jedná o popis dané technologie. Jen nevím, jak moc negativně se na její životnosti podepíše dlouhodobý přebíjení z alternátoru auta. Tady je docela zajímavý článek popisující jednotlivý bateriový technologie: http://batteryuniversity.com/learn/arti ... ithium_ion

.pavel.: pokud to nestavíš vyloženě jako závoďáka, kde by si řešil každý kilo, tak bych to nekomplikoval a koupil nějakou lehkou baterii od Varty. Třeba tahle: http://www.varta-automotive.cz/cs-cz/pr ... 40-126-033 je sice o třetinu těžší než ta Oddysey, ale má větší kapacitu a je 3x levnější.

[86R]

86R: reklamní kecy to nejsou, defakto se jedná o popis dané technologie. Jen nevím, jak moc negativně se na její životnosti podepíše dlouhodobý přebíjení z alternátoru auta. Tady je docela zajímavý článek popisující jednotlivý bateriový technologie: http://batteryuniversity.com/learn/arti ... ithium_ion

.pavel.: pokud to nestavíš vyloženě jako závoďáka, kde by si řešil každý kilo, tak bych to nekomplikoval a koupil nějakou lehkou baterii od Varty. Třeba tahle: http://www.varta-automotive.cz/cs-cz/pr ... 40-126-033 je sice o třetinu těžší než ta Oddysey, ale má větší kapacitu a je 3x levnější.

Diky za tip, je to sice hodne tezky, ale za ty prachy slusny. Stejne spis koupim ten Shorai, kdyz vydrzi 2-3 sezony, budu spokojenej.

[pexo]

.pavel.: pokud to nestavíš vyloženě jako závoďáka, kde by si řešil každý kilo, tak bych to nekomplikoval a koupil nějakou lehkou baterii od Varty. Třeba tahle: http://www.varta-automotive.cz/cs-cz/pr ... 40-126-033 je sice o třetinu těžší než ta Oddysey, ale má větší kapacitu a je 3x levnější.[/quote]

pri tejto baterii je ale problem ze ma nizky startovaci prud. Kdezto baterie typu oddysey maju sice nizku kapacitu ale startovaci prud velkej baterie

[LJay]

86R: jasně to chápu. Já sem tu Vartu doporučoval spíš uživateli .pavel. do Mazdy, protože mi příšla s ohledem na cenu auta jako přiměřenější řešení. U GT86, který má X násobně vyšší hodnotu se relativně vysoká investice do lehké baterky "ztratí", ale u auta s cenovkou pod 50t se mi taková investice zdála jako nevyvážená.

pexo: přesně tu samou Vartu používám ve svým autě a nikdy sem problém se startování neměl. Samozřejmně záleží ale na odběru startéru, kompresi motoru, venkovní teplotě, ...

[86R]

86R: jasně to chápu. Já sem tu Vartu doporučoval spíš uživateli .pavel. do Mazdy, protože mi příšla s ohledem na cenu auta jako přiměřenější řešení. U GT86, který má X násobně vyšší hodnotu se relativně vysoká investice do lehké baterky "ztratí", ale u auta s cenovkou pod 50t se mi taková investice zdála jako nevyvážená.

pexo: přesně tu samou Vartu používám ve svým autě a nikdy sem problém se startování neměl. Samozřejmně záleží ale na odběru startéru, kompresi motoru, venkovní teplotě, ...

Chapu, ja jsem zase (puvodne) reagoval na jeho neutichajici obavy ohledne samovybijeni Shorai. Co ma za Mazdu netusim, nezkoumal jsem, ale dat 8 litru za baterku prijde dost i me, zvlast s ohledem na nejistou zivotnost

[LJay]

Teď sem jen tak v rychlosti koukal kolik stojí LiFePo4 baterie do elektro kol/skůtrů (stejná technologie) a docela mně zarazilo, že 40Ah baterie má udanou váhu 8kg: http://eskutr.cz/cs/lifepo4-bateriove-p ... v40ah.html
Proti tomu 36Ah Shorai má udanou váhu menší než 2,5kg: http://www.speedpro.eu/baterieakumulato ... 10646.html
To by spíš odpovídalo (i rozměrově) 20Ah baterii: http://eskutr.cz/cs/lifepo4-bateriove-p ... 20ah-.html

Trochu mi příjde, že Shorai používá pro výpočet kapacity kratší zatěžovací dobu, proto mu vychází při stejných rozměrech a váze větší kapacita.

[Maxxi]

Takže na té nabíječce k Shorai je nějaký udržovací režim? třeba když s tím nepojedu cca měsíc tak se to dá na to napíchnout?

Ano je, drží baterii na min 80% kapicity. Pokud by jsi kupoval shorai baterii ,nabiječku bych ti za rozumný peníz přenechal

[.pavel.]

86R: jasně to chápu. Já sem tu Vartu doporučoval spíš uživateli .pavel. do Mazdy, protože mi příšla s ohledem na cenu auta jako přiměřenější řešení. U GT86, který má X násobně vyšší hodnotu se relativně vysoká investice do lehké baterky "ztratí", ale u auta s cenovkou pod 50t se mi taková investice zdála jako nevyvážená.

pexo: přesně tu samou Vartu používám ve svým autě a nikdy sem problém se startování neměl. Samozřejmně záleží ale na odběru startéru, kompresi motoru, venkovní teplotě, ...

no jak se to veme 50klacků
druhý motor 2,5 V6 JDM ,prog. ECU ,BC-racing..............

Skrz větší sání není místo takže bud batérku do kufru..co nechci a nebo menší batérku 25x12cm je místo

[Pallas]

Teď sem jen tak v rychlosti koukal kolik stojí LiFePo4 baterie do elektro kol/skůtrů (stejná technologie) a docela mně zarazilo, že 40Ah baterie má udanou váhu 8kg: http://eskutr.cz/cs/lifepo4-bateriove-p ... v40ah.html
Proti tomu 36Ah Shorai má udanou váhu menší než 2,5kg: http://www.speedpro.eu/baterieakumulato ... 10646.html
To by spíš odpovídalo (i rozměrově) 20Ah baterii: http://eskutr.cz/cs/lifepo4-bateriove-p ... 20ah-.html

Trochu mi příjde, že Shorai používá pro výpočet kapacity kratší zatěžovací dobu, proto mu vychází při stejných rozměrech a váze větší kapacita.

Po techle LiFePo4 clancich jsem taky koukal, nevis co je potreba resit pro jejich dobijeni? Tenhle konkretni ma max nabijeci proud 120A, coz je vic nez mi da alternator v RX-8, takze z tohodle pohledu by nemel byt problem, max. vybijeci proud 400A by mel stacit, ale dal uz si nejsem jistej.

Jak je to s nabijenim? Je tam potreba nejaka elektronika, ktera prestane tu baterku nabijet, kdyz je nabita? Nebo se nabijeni samo zastavi, protoze regulator na alternatoru udrzuje konstantni napeti, treba 14V, co vyjde 3.5V na clanek, a tedy nehrozi prebiti clanku?

Je potreba balancovat clanky --- a tedy spis koupit 4 samostatne clanky a k nim balancni obvody? Nebo to po prvotnim sestaveni a nabiti na stejnou uroven neni potreba? S balancnimi ma trochu problem s tim, ze kdyz je clanek nabitej, musej hnat nabijeci proud pres nejaky odpor, coz muze dost topit -- v kombinaci s tim, ze bych tu baterku chtel hodit do kufru z toho mam trochu strach.

Do elektroniky nevidim zdaleka tolik, jak bych si pral, takze bych uvital jakekoliv info o nekoho, kdo do toho vidi (treba od Tebe)

[LJay]

.pavel.: tak pak hoď auto sem do Showroomu, rád se podívám.

Pallas: o LiFePo4 články sem se zajímal jen hodně okrajově, takže bych nerad napsal něco co nebude pravda, ale pro použití v autě by si měl možná nejlepší koupit rovnou sestavenou baterku (4 články v obalu): http://eskutr.cz/cs/lifepo4-bateriove-p ... v40ah.html
Podle popisu by měly být články prakticky identický, takže by si je nemusel balancovat. Co se týká nabíjení, tak si myslím, že to tahle baterie zvládne bez úprav na straně auta s relativně nízkým snížením životnosti. Hodně důležitý je pohlídat si vybití pod minimální hranici (viz. to co se stalo Maxximu), protože ty článku jsou na to hodně citlivý.

Jako první, bych ale změřil jaký maximální napětí ti dává v alternátor v reálu za jízdy a podle toho bych se rozhodoval co dál.