palivová pumpa

Lukáš 325e · Příspěvek od **Lukáš 325e** » 16 pro 2008, 20:48

mám dotaz jakou lze použít pumpu ze seriového auta aby byla dostateènì silná na auto s turbem konkrétnì tøeba pumpa z nissana maxima 3,0 V6 do 1,6 turbo

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 16 pro 2008, 20:59

bosch? walbro?

mike · Příspěvek od **mike** » 16 pro 2008, 21:14

samo ze jo ale zalezi na tom jak je ta originalni pumpa pridelana .mam zrovna jednu na prodej ze 300zx tt ,tato pumpa je schopna dodat benzin az 700 hp vozidla .a je silnejsi nez walbro a urco levnejsi nez bosch..

Idaho von Věšín

záleží na litrážnm výkonu pumpy i 3.0 muže mít málolitrážní pumpu.. mam tu z MK3 turbo supry pumpu, jen ji vyndat ( sem marod ) když bys byldel blízko øeknu pøied a vyndej si ji a nebudu chtít nic

mike · Příspěvek od **mike** » 16 pro 2008, 21:49

no vydis zadara . .
neber to cece

Lukáš 325e · Příspěvek od **Lukáš 325e** » 16 pro 2008, 22:28

díky za odpovìdi sem zjistil že stock je schopná dávat do 300Hp

andilek · Příspěvek od **andilek** » 17 pro 2008, 00:15

Idaho von Vìšín píše:záleží na litrážnm výkonu pumpy i 3.0 muže mít málolitrážní pumpu.. mam tu z MK3 turbo supry pumpu, jen ji vyndat ( sem marod ) když bys byldel blízko øeknu pøied a vyndej si ji a nebudu chtít nic

ze bych se stavil???

Idaho von Věšín

andilek píše: ze bych se stavil???

jestli chceš, ted sme martod ale tu chvíli na proharbání vrau co tu stojí není problém

i když možná bude lepší když ji vyndám sám a oveøím že funguje at si nenabehneš

Libor12 · Příspěvek od **Libor12** » 17 pro 2008, 18:34

A se neopakuji. Podle zde uvedeného vzorce viewtopic.php?t=519&postdays=0&postorder=asc&start=25 vypoèítej spotøebu paliva pro tvùj motor a podle toho parametrové vyber odpovídající èerpadlo. Slabé nebude staèit dodávat v limitní situaci silné naopak budeš v nízkých a støedních otáèkách pretezovat úplnì zbyteènì.

Idaho von Věšín

Libor12 píše:A se neopakuji. Podle zde uvedeného vzorce viewtopic.php?t=519&postdays=0&postorder=asc&start=25 vypoèítej spotøebu paliva pro tvùj motor a podle toho parametrové vyber odpovídající èerpadlo. Slabé nebude staèit dodávat v limitní situaci silné naopak budeš v nízkých a støedních otáèkách pretezovat úplnì zbyteènì.

dovolím si v tomhle dost oponovat, je bežná praxe že se výkon èerpadal stanovuje vyšší než je tøeba a to o min 30%, hlavne u pøeplnovaných aplikací kvuli zajistení stability. myslím že "honení"èerpadla i když jak øíkáš ty "zbyteèného" nic nestojí.. ( kor jeslti ho bude mít zadarmo ).
Je si tøeba taky uvedomit stáøí palivové soustavy a další veci ( stejne tak stáøí a opotøebování èerpadla muže mít vliv na jeho reálný výkon...)..
proste takhle - pokud nemáš peníze nazbyt, nekupuj nové, bud použij jeté nastálo nebo to øeš jako to má MK3 - pøes TPS senzor spínej druhou pumpu ve chvíli kdy je pedál plynu na VOT.

Libor12 · Příspěvek od **Libor12** » 17 pro 2008, 22:19

Na tomhle se asi nikdy neshodnem. Já jsem neøekl že ta úprava nefunguje. Funguje a je to oblíbená úprava tam kde se zvyšuje boost na sériové jednotce do jejího fuel cut. Dam dvì èerpadla,vìtší vstøiky,vìtší tlak turbo, ale je to prostì to co já poøád øíkám "garáž tuning" ono totiž peníze které dáš pod kapotu nejsou vidìt tak jako blikatka spojlery atd. Musím si uvìdomit proè tam ty dvì èerpadla dávám nebo jedno velmi výkone. Je to proto,že vìtšina starších vozù používá simultánní vstøikování. Tím pádem pøi velkých vstøícich dochází k velkému výkyvu tlaku paliva a špatnému dávkování.. Proto tøeba ty dvì èerpadla. Nebo si snad nìkdo myslí že motor spotøebuje 500l paliva za hodinu? Potom to v neboost režimu funguje tak že prostì jen palivo cirkuluje mezi regulátorem a nádrží. V dobì kdy každá standalone disponuje sekvenèním vstøikováním není potøeba èerpadlo které tlaèí 350l. V kteroukoli dobu je otevøený jeden nebo dva vstøiky,podle toho jestli se používá jeden velký nebo dva menší. Osobnì jsem opìt pro dva menší. Jak øíkám èistì mùj názor.

Lukáš 325e · Příspěvek od **Lukáš 325e** » 17 pro 2008, 23:14

myslim si že rezerva v tomto pøípadì neuškodí tøeba by to bìhalo na stock pumpu ale já nevim prte v tom nemám velikou praxi ale dám to tam

Idaho von Věšín

Libor12 píše:Na tomhle se asi nikdy neshodnem. .....

ale já ti to neberu, pokud dá kvalitní pumpu a podaøí se mu upravit listu na neprutokovou ( ne každej model je bez elektronické regulace nebo snímání tlkau pred nebo za lištou jakokontrola pro ecu ) tak hpo to bude stát peníze a jiste mnohem více než když sežene starší pumpu , a pripojí ji jako druhou..
samozøejmì že vse by vyøešila jedn adobrá pumpa ale jsou to peníze...

btw vetsina vozu co používá práve valbra a pumpy s litrážním výkonem na 200L za hod mají navíc ovládání voltáže a pumpa beží tøeba jen na 30-50% výkonu dokud nesešlápneš pedál pøes urèitou mez..

btw nevím proè tomu øíkat garáž tunig - tomu cos mel na mysli ty - silnejší pumpa, vyšší tlak vetší vstøiky , uchcanej motor ..atd..to nemá nic spoleèného, jen to vidím jako dobrou ( hlaven funkèní ) bezpeènostní pojistku v pøípade že èlovek nechce vyhodit 2 a více tis za novou pumpu..

Lukáš 325e · Příspěvek od **Lukáš 325e** » 18 pro 2008, 00:40

ještì se zeptám když budu dávat regulátor tlaku paliva co mám udìlat se stock regulátorem na lištì?

Awatar · Příspěvek od **Awatar** » 18 pro 2008, 00:52

myslim, že tøeba pumpa v M3 E36 3,2 tlaèí docela hodnì.

Libor12 · Příspěvek od **Libor12** » 18 pro 2008, 00:57

Samozøejmì zrušit. Ale mìl bych spíš otázku jinou. Máš ohlednì ladìní motorù zpracovaný nìjaký projekt,osu? Jak by to mìlo vypadat? Postup úprav,cílový výkon atd? Nebo to, bez urážky,zkrátka plácás jak se dá,jenom proto že jsi si nejde pøeèetl že tak to nìkomu funguje.

Lukáš 325e · Příspěvek od **Lukáš 325e** » 18 pro 2008, 19:13

Libor12 píše:Samozøejmì zrušit. Ale mìl bych spíš otázku jinou. Máš ohlednì ladìní motorù zpracovaný nìjaký projekt,osu? Jak by to mìlo vypadat? Postup úprav,cílový výkon atd? Nebo to, bez urážky,zkrátka plácás jak se dá,jenom proto že jsi si nejde pøeèetl že tak to nìkomu funguje.

jj plán mám samozøejmì a zjištìný fakta taky a zbytek je otázka skoušeního ladìního atd

Lukáš 325e · Příspěvek od **Lukáš 325e** » 18 pro 2008, 19:14

cíl je aby motor bìžel zhruba nìco kolem 10Psi a výkonostnì aby se hejbal nìco kelem 200Ps

Libor12 · Příspěvek od **Libor12** » 18 pro 2008, 19:55

No to si asi každý pod pojmem projekt a ladìní pøedstavujeme každý nìco jiného. Projektem jsem mìl na myslí technickou dokumentaci a specifikaci motoru. Co použít za kliku,pisty,uložení,jak ostré vaèky s jakým zdvihem,jaké ventily,jaké sani,turbo ems atd z toho vypoèítat pøedpokládaný výkon,otáèky,kroutici moment,životnost atd a až toto vše konstrukènì složím tak teprve potom se vìnovat ladìní tj dostat se na výkon který jsem si urèil.

Lukáš 325e · Příspěvek od **Lukáš 325e** » 21 pro 2008, 17:54

Libor12 píše:No to si asi každý pod pojmem projekt a ladìní pøedstavujeme každý nìco jiného. Projektem jsem mìl na myslí technickou dokumentaci a specifikaci motoru. Co použít za kliku,pisty,uložení,jak ostré vaèky s jakým zdvihem,jaké ventily,jaké sani,turbo ems atd z toho vypoèítat pøedpokládaný výkon,otáèky,kroutici moment,životnost atd a až toto vše konstrukènì složím tak teprve potom se vìnovat ladìní tj dostat se na výkon který jsem si urèil.

na to seru bude to stock motor s T25 nehledám v tom nìjaký složitosti když to klekne tak vymìnim motor udìlám setup co dìlaj lidi v us co je vyzkoušený to je celý

Lukáš 325e · Příspěvek od **Lukáš 325e** » 21 pro 2008, 17:58

nic poèítat nebudu jen to tam naplácám

JDM Performance Meeting Forum

palivová pumpa

palivová pumpa