JDM Performance Meeting Forum

Chtel bych zkusit trosku si pohrat s geometrii u 350Z. Na aute je seriovy podvozek, zaveseni kol... je mi jasny, ze s tim moc hybat nepujde (odklony),ale nastaveni sbihavosti by nemel byt problem.

Chtel bych aby, auto lepe fungovalo na okresce v pomalejsich zatackach (rekneme zatacky projizdene rychlosti 50-100km/h).

jake nastaveni doporucite, prip. kontakt na nekoho, kdo by poradil. diky moc

ps zatim nejlepsi tip byl tady, predek sbihavost 0-1,6mm. nebo rozbihavost az na 3,18mm, zadek sbihavost 3,18mm.

http://www.motoiq.com/MagazineArticles/ ... r-Toe.aspx

Spíš hledej geometrii přímo na tvoje auto. Tady bys mohl něco najít.
http://my350z.com/forum/autocross-road/ ... tting.html

Na Ztku nastavis vpředu pouze sbíhavost s odklonem bez stavitelnych hornich ramen nepohnes. Vzadu pohnes s odklonem i sbíhavosti je to trochu boj vzájemně se dost ovlivňují ,ale jde odklon kolem 2* klidne.

Předek odklon budeš mít od 1-2* dle toho jak to vzalo par der a jak se ve fabrice trefilo

Trautenberg píše:Spíš hledej geometrii přímo na tvoje auto. Tady bys mohl něco najít.
http://my350z.com/forum/autocross-road/ ... tting.html

zajimave cteni, jsou tam snad vsechny varianty zatim vidim predek sbihavost 0 nebo az lehka rozbihavost a vzadu sbihavost 0,28st. a odklon 1-1,5st. podle toho, jake budou odklony napredku.

tak sem nastavil geo, predek odklon 1st., celkova rozbihavost 7min. a zadek 1,25st. a celkova sbihavost 22min. no a zadek auta zacal byt hodne vesely... pusobi hodne mekce az houpave, vyrazne pomaha stacet auto do zatacky, chova se to jako kyvadlo. pri rozumnem pouzivani je s autem sranda, ochotne jde do pretacivosti, mnohem driv nez predtim,ale... zadek za autem vlaje, celkem nebezpecny nastaveni. co stim?
ja to vidim na mensi sbihavost v zadu, ikdyz tech soucasnych 22min. je jeste v toleranci podle nissanu.