JDM Performance Meeting Forum

Riesim momentalne to, ze cim natret olejovu vanu.

pod vanou vedu vyfuove zvody, v pocte 4och trubiek,
za vanou je umiestneny kolektor.

Mate niekto nejaky tip na to, aky nater pouzit ..??
pripadne aku inu povrchovu upravu ..??

EDITED:
jedna sa o plechovu vanu, momentalne nalozenu v odrezovaci ...

Co treba komaxit? Pripadne spreje na vyfuky (cerna matna) je do 600°.

Můžeš klasickou barvu, měl jsem a držela. Je třeba si uvědomit, že olej nedosahuje nijak extrémních teplot (v porovnání s částmi u výfuku) - troufnu si říci do 150°C

To Nismo200: pre predstavu - http://www.corsasport.co.uk/carimages/9 ... 011400.jpg


barva na kominy napadla aj mna..

ono original kataforeza uz je davno tataaaaaaaammm a hrdza sa vie dostat aj pod nu,
takze cela vana pojde dole na cisty plech...

svojho casu by som tam bez rozmyslania slahol smolenicku syntetiku ...
ale teraz, uz veru ne...

este dalsia otazka, farby na vysoke teploty .. - potrebuju nejaky ten "zaklad" ..??
ci je teda aj "antikorozny zaklad" a "povrchova farba" - v jednom .. ?

Zaklad je mit ty svody omotane, preci je nesmysl zbytecne zvysovat teplotu provoznich kapalin teplem z vyfuku. Avsak pravda ze ani omotavka neni zdaleka 100%.

Barva, ktera se pouziva na vika ventilu se aplikuje primo na kov a jen se vypece, pak drzi.

omotavka bude...
ale aj tak vie teplota v okoli zvodov presiahnut 300stC

Já bych to nehrotil a stříknul normální barvou, omotávka by byla vhodná. Za jízdy se to chladí dostatečně, při stání nejsou výfukové plyny zase až tak horké. Zbytečně maluješ čerta na zeď

mmm..
to skus povedat tym plastom co su akoze "spodny kryt motora"
pripadne tomu asfaltu na stredovom tunely z vnutra...
podazmo tym cervenym trubkam po polhodinke na okruhu... ci dalnici..

egt na volnobeh 450-500..
v plnej zatazi do 750..

Tak plast a asfalt je jiná věc...

Ahoj,barvy vesměs všechny jsou do 300C pokud chceš odolnější tak to stříkni barvou na brzdiče.

Co se týče těch svodu tak ja je třeba omotané nemám ale u V6 to moc nemá co zahřívat uložením svodu jsou uplně mimo a teplota po ostrych okreskách 120C než jsem vylez z auta otevřel kapotu zapl laser teploměr tak to šlo hned dolu a na volnoběh to nešlo nad 120.Jen tak pro zajímavost.Ty to máš s umístěním tech svodů horší no