JDM Performance Meeting Forum

Jeden štít mi nějak urezl a tak mě napadlo, že je všechny demontuju. A tak chci slyšet váš názor co se bude dít bez nich
Přeci k něčěmu tam jsou ne Prozkoumával jsem různá zahraniční fóra a tam je asi tisíc názorů od toho, že to má zlepšovat proudění vzduchu do středu lopatek rotoru a tím lépe chladit, nebo proti brzdovému prachu, protože ten škodí dílům podvozku...po to že to chrání kulové klouby od tepla z kotoučů. To co jsem si myslel, že je to jen proti prachu, nečistotám, kamínkům atd... tam o tom nepadlo skoro ani slovo. Dokonce tam řešili i to, že je to proti tomu, když je kotouč moc zahřátý aby na ně nestříkla studená voda a kotouč nepraskl...a další jiné názory.
Tak co vy na to?

Pojďme vylučovací metodou, voda je blbost, ta se dostane při jízdě v dešti vždy ... přenos tepla ano, ale upřímně, je to tenký plech a moc toho nezachrání při teple které vzniká .

Přikláním se k "antibordelovací" funkci, zkus poptat v Toyotě, nemuselo by to být tak drahé .

Zajdi nekde do kovosrotu a kup nejaky zbytek nerezu a udelej to z toho. A mas klid....ja to tak na jedno auto udelal...do srotu proto ze tabule nerezu vychazi snad na 4 tisice a mel bys ji zbytecne moc

já bych tipnul vedení vzduchu kvuli chlazení...

Vzhledem k tomu, ze to vetsinou prekrejva i ventilacni otvory tak asi moc to vzduch nepovede.

Ochrana proti vode a necistotam bude asi hlavni smysl.

ochrana čepů a prachovek + dalších teplem ohrožených součástí

Na dodávce ten plech není skoro vůbec orig o,ale čep ma svůj plech kryt hlavně o nej bych se bal pokud je z konstrukce nápravy par milimetru od kotouče . Jinak vyhodit rezatky

Woyta píše:Vzhledem k tomu, ze to vetsinou prekrejva i ventilacni otvory tak asi moc to vzduch nepovede.

Ochrana proti vode a necistotam bude asi hlavni smysl.

pokud by to bylo jen kvuli ochrane, nebudou stíty zepředu otevřeníé a budou to proste jen rovné talíře. Nevím jak u jiných vozu, ale u Toyot jsoz zepředou uptevřené do šířky aby nasály a nekteré mají i na ruzných místech prforované žebrování, což vubec nesedí na to že funkce bude jen v "kanáldeklech".

Když se nad tím zamyslíš, jakou funkci by melo zaštítovat kotouče proti bordelu jen z jedné strany?

Idaho von Věšín píše:Když se nad tím zamyslíš, jakou funkci by melo zaštítovat kotouče proti bordelu jen z jedné strany?

Tak z tý druhý by to bylo poměrně složitý tak aspoň něco ne?

U S13 zakryvali i bok a vykousle byly jen pro tremen.

Rekl bych, ze za deste se tam necistoty dotanou odrazem od podbeh.
Z vnejsku to castecne zakrejva disk (plechac uplne) a neni o co by se to mohlo odrazet.

Je to ochana proti nečistotám na cestě tj štěrk kamínky a podobně, zároveň, pokud se jedná o přední kotouče u obyč auta a u silnějšího se zadníma kotoučema, tak plní funkci lapání vzduchu a vhánění jej do středu kotoučů a bla bla dál už je to snad jasné .. U silnějších aut mají tyto štíty tvarování tak, že vykukujou z šířky kol aby lépe lapaly chladnější vzduch.
Takže pokud chcete hajcovat kotouče a mít je z vnitřní strany oprskané od kamínků, směle do toho a vytahujte tyto "štíty"