JDM Performance Meeting Forum

Ahoj všem

Chci dát na EVO štelovák tak bych se rád poradil jakej zvolit

Co se týče využití jde mi hlavně o to plácnout EVO blíž k zemi a zmírnit v zatáčkách a při prudších manévrech náklon auta. Jezdím po normálních cestách, nevěnuju se rally ani podobnejm aktivitám. Takže když by byl jen štelovatelnej na vejšku nevadilo by, ikdyž co jsem se koukal tak většinou už je i tuhost a odklon.

Rozpočet bych viděl do 30ti tis.kč, samozřejmě kdyby byl za 20tis. nebo nějakej třeba lehce jetej za půl tak rád vrazím zbytek peněz do jinejch dílů

Někdo doporučuje HKS, jinej Tein, další BC Racing, D2 atd. Tak poprosím o rady zkušenější eventuelně se klidně rozepiště kdo co má, kolik na tom najeto a jaká spokojenost

Předem díky za rady při výběru

Nez tam davat nejakej s#!*. Coz za ty penize ve vetsine pripadu bude. Tak bych radsi jezdil na serii.
D2 naprd, HKS naprd, tein naprd.
Bc racing jsem nezkousel.

Z nejen vlastni zkusenosti muzu za ty penize doporucit jednoznacne BC Racing.

EDIT: Vozil jsem se v EVU s HKS podvozkem a nerekl bych, ze je na prd. Proste vsechny jmenovane podvozky jsou nizsi tridy. Nikdy to nebude Rieger, Ohlins, apod. za 100+tis. kc.

Taky mě zajímá jak si došel nato že je HKS naprd.

to je tak, když někdo veme HKS nastavenej na silnici na polňačku a pak všude rozhlásí, jak ten podvozek nefunguje:D

Nebo koukám, že komárek má nějakej jeho vlastí KOMVET RT od 23tis, to mi přijde víc než slušná cena.

roman001: Prisel jsem nato tak ze jsem ho mel na aute
Ryba: staci obycejna okreska. Na polnacce by to lezelo v prikope po 3 zatackach...

Ale pokud nekomu staci ke stesti ze je to ultra placka a umi to jezdit rovne a na nazehleny silnici i zatacet tak je uplne jedno co za podvozek si koupi.

A abych nezapomel tak AVO taky naprd. Vytekl za 500 km.

At se klidne vyjadri Milan, ktery s tim ma odjetych par rally a nevim o tom, ze by si stezoval.

AVO je smejd, to je nejhorsi podvozek, co existuje. Zlaty Taiwan.

Na autě mám HSD a můžu říct, že když ta cesta neni vyloženě rozbitá, tak auto neni nijak nervozní, neodskakuje a dá se jet dost rychle. Jasně neni to Ohlins nebo Quantum a spol, ale za ty prachy? ještě BC-racing, je prej na podobný urovni, možná ještě lepší.

To že si ho měl na autě přece neznamená že je špatnej.

Kdyby ses rozhodl pro BC-Racing na jaro:

EVO 7/8/9 :
BR-RA (predni odklony)-> 1050 usd dle aktualniho kursu vc. dph
BR-RH (predni + zadni odklony) -> 1150 usd dle aktualniho kursu vc. dph
plne stavitelne: cili tuhost tlumeni, svetla vyska, komprese pruzin a na mcphersony stavitelne odklony.
Bc mam na svoji ITR a v CR odeme na tom jezdi zatim prevazne hondy (itrs, civicy EG, civicy EK,crxs - street i hobby auta) ale uz pomalu i scoobys a nissany. Zatim se mi nestalo, ze by se nekdo na cokoli stezoval (at uz cena, dodani, komunikace, nebo podvozky samotne). Z vysledku jsou lidi nadseni (i presto, ze jiz predtim meli na aute nejake podvozky typu koni atd) - drtiva vetsina jezdi okresky a nekteri vrchy.

Jete podvozky bych asi nekupoval, i kdyz jsem o tom kdysi dlouho premyslel, nakonec po rekapitualci jsem od toho opustil (chtel jsem cusco zero 2R ). Podvozky starim a opotrobenim ztraceji vlastnosti tlumeni, nikdy nevis co koupis a hlavne jak budes resit repasi kdyz ti vytece jeden z tlumicu od znacek hks, cusco, tein aspol? Resit urcite pujde, ale ty castky jsou temer rovne cenam novych podvozku...

S tou debatou o HKS si nemyslim, ze HKS dela spatne podvozky, spise se nehodil na zvoleny zpusob pouzivani...

k tý repasi, nechci předbíhat, ale už je tu jedna zdárná repase totálně vymrdanýho hks na evo za víc než pohodovou cenu a co sem slyšel tak majitel si to nemůže vynachválit. Sám sem teď na řadě, až se se svim hks konečně dokopu vyndat ho z auta a odnest na repas tak dám taky echo a podrobnější info, víc teď asi říct zatim nemůžu...

roman001: to je muj nazor a zkusenost
all: nevim, zvoleny zpsob pouzivani normalni silnice a auto hopsa tam a zpet jak zajic mi neprijde uplne skvely. To lip snad fungoval i tunackej JOM.
Jedine mozna ze to bylo odladeny na okruh, protoze na sosne to fungovalo dobre. Ale to se da rict o kazdym prkenym podvozku.

Něco málo jsem s HKS na EVU 9 najezdil,a na okreskách kde CTR už nerovnosti nepobralo a začalo v zatáčce odskakovat tak HKS v EVU to všechno krásně pobral.
Je to hodně o nastavení toho podvozku.
Za cenu 21000 Kč to není špatnej nákup.

Michelin píše:HKS naprd, tein naprd.

Zkus inzenyrum z Teinu rict ze delaji spatne podvozky
Obzvlast na JDM auta to maji vymakane. Jina vec je jake jsou cesty v japanu a jake u nas. Asi je budeme muset pozvat na testovani.
Ja jsem na sve auto nahodil predvadeci podvozek Tein, prvni jizda buyla strasna, horsi nez serie (auto poskakovalo). Znovu na zvedak a nastavil jsem to podle doporuceni vyrobce, ted jsem maximalne spokojen a myslim ze auto se chova pekne, dalsi progres nastane po vymene silentbloku.

Ja proste co jsem jel, tak se to u nas na silnicich chovalo hur jak serie. Oni by asi umeli ten podvozek udelat dobre, ale chybi ty zkusenosti.
Ne nadarmo nikdo na soutezich ty japonsky podvozky nepouziva. A to si myslim ze souteze jsou daleko vic blizsi street pouziti nez okruhy...
A jezdi se HP/Protlum/Proflex pripadne pak ty zminene Ohlins/Riegger atp.

Jaky typ tein jsi mel?

TypeFlex

tak to je jasne, type flex je vhodny na drifty a okruh
pruziny 12/10 kg/mm jsou brutal
ja mam 1600kg auto a pruziny 8/6 a na okrsky akorat, tuzsi uz by byly kotraproduktivni

Na okruh tam maji 14/10 tusim
Ja mel 10/8
A sami maji typeflex vedeny jako street use.

japan street use
ja volim tuhost pruzin podle zkusenosti ostatnich, podle toho jak se jim chovaji auta s danou konfiguraci
nedokazu si predstavit ze bych mel vic nez 8/6 na nase silnice, a to je pro 1600kg auto
pro 1300-1400kg to muze byt i min
moc jsem v EVU 8 nejel ale pripadne mi na okrsky tvrde akorat, max jine stabilizatory

taky me spis napadly ty stabilizatory, podle toho, co od toho ocekavas

Zase nechi nahanet neschopnost podvozku jinyma stabiilizatorama. To jsme vzdycky pouzivali az jako finalni doladeni.
Treba to avo ma svuj "rally" team kde jezdi se stejnym autem jako mam ja. Tak doporucili nejakou tarmac spec specifikaci a bylo to nakonec taky k nicemu. Tak ja pak nevim co si vybrat.
Spousta lidi poradi nejakou specifikaci, ja se vtom pak svezu a zjistim ze i serie funguje lip, to je pak k nastvani.
Vyhoda cesky firmy je ze se vse da operativne resit a je to zalezitosti dnu. Takhle je vsechno minimalne na mesic.

Já osobně používam Hp sporting a podvozek si nemůžu vynachválit jak při ostřejší jízdě na nažehlený silnici tak i na povrchu kterejse jako silnice ani moc nazvat nedá, repas za pár šušní a používá ho dost lidí, takže referencí je na to haba kuk

Ja zkousel HP a Protlum, ale dohoda nebyla nic moc. Na maily jsem nedostal snad ani jednou odpoved, telefonicky to bylo taky vselijake a kdyz uz jsme se k necemu dopracovali, tak chteli 50tis. kc, coz je dvojnasobna cena auta.
Kazodpadne kvalita je dobra a jsou schopni podvozek naladit tak, aby to kazdemu vyhovovalo.

hele do telefonu vim že řikaj kolikrát nesmysl, do mailu ti odpovědi to samé, takže nejlepší je zvednout šunky a dojet si tam, kamarád si nechával ted vyrábět na patrola komlet podvozek a stál ho 30 tis....