Ksport/D2 shock dyno

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 23 kvě 2009, 20:42

Amigo píše:a D2 je neco jineho?

asimo · Příspěvek od **asimo** » 23 kvě 2009, 21:12

Amigo píše:a D2 je neco jineho?

no este stale sa da kupit take daco:

Obrázek

na svoje supertlmice:

Obrázek

Vrtas · Příspěvek od **Vrtas** » 24 kvě 2009, 07:43

Jestli MX5kaøi øešej nìjakej levnej a za ty peníze funkèní podvozek, šel bych do Driftworks/HSD. Lidi si je chválej moc. Já osobnì jdu do HSD

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 24 kvě 2009, 22:46

riderhenry píše:

je to Taiwan nie Cina-to len pre doplnenie

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 25 kvě 2009, 07:50

blesk666 píše:je to Taiwan nie Cina-to len pre doplnenie

to ano, ale furt je to kopie a kvalita je mizerna

Spitfire · Příspěvek od **Spitfire** » 25 kvě 2009, 08:19

blesk666 píše:je to Taiwan nie Cina-to len pre doplnenie

Rozdíl mezi Taiwanem a Èínou je asi stejnej jako mezi Èechama a Moravou.

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 25 kvě 2009, 08:24

presne tak, navic cina jde s kvalitou posledni dobou podstatne nahoru, takze Taiwan je snad jeste horsi...

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 25 kvě 2009, 10:00

pouzite materialy, vybava (moznosti nastavenia) su daleko nad cenu v tomto smere to zase skopirovali skvele, skuste si to aspon chytit niekde do ruky alebo pohovorit s niekym kto to jazdi, lebo reklamacie na tecuce tlmice su aj u renomovanych vyrobcov. To ze to nepreslo nejakym testovanim na trati a neriasia kontrolu rozptylu parametrov len odraza zameranie - ohurit vybavou, prevedenim a cenou - vacsina uzivatelov s ak tomu aj tak stavia-poznate niekoho kto si kupil D2 a siel si dat urobit seriozne nastavenie? (opakujem nastavit to odhadom nejde ani omylom).
Treba si uvedomit ze v tejto cenovej relacii nemozno mat vsetko, aj po kazdej stranke spickovu kvalitu aj vybavu. ako sa hovori z hovna bic neupleties.

Vik_ · Příspěvek od **Vik_** » 26 kvě 2009, 17:33

1337GT píše:a co bilstein PSS9 mate nekdo vlastni zkusenosti ?

Takže z mých zkušeností a zkušeností co jsme montovali na Eva:
HKS RS (Komvet) docela tvrdej podvozek ale dá se jakž tak naladit za ty peníze dobré
PSS9 - super, cenovì jinde
TEIN není špatnej, ale na naše cesty trochu tvrdej
BC Racing (poslední na Evo IX s 6Kg pružinama) - za ty peníze (19t bez danì pro zákazníka) super podvozek, jen by jsme možná dali jiné pružiny, protože pøi vyvažování se nìkteré museli docela stáhnout a teï jsou docela krátké
KW varianta 3 - dobrej, tvrdej, hùø se nastavuje, cena odpovídá

Jako alternativa pro Eva je super podvozek z MR verze (Bilstein) jen není štelovací.

A jaká je nejvìtší chyba pøi montáži plnì štelovacích podvozkù? Kolik z vás si auto nechalo pak vyvážit aby nejezdilo po èumáku nebo po jedné stranì? je to minimálnì pùl den práce, ale teprve to dá autu to správné...

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 26 kvě 2009, 17:51

k tomu vyvazovani podvozku - je nejaky specialista, ktery se tomu primo venuje, nebo se to bezne dela?

Well · Příspěvek od **Well** » 26 kvě 2009, 18:47

riderhenry píše:k tomu vyvazovani podvozku - je nejaky specialista, ktery se tomu primo venuje, nebo se to bezne dela?

To by mì taky zajímalo? Já se snažil zachovat pomìr na pøední i zadní nápravì dle doporuèení výrobce. Jestli to dokáže nìkdo nastavit pøímo na auto, tak bych mìl zájem. Že to nebude za ferneta je jasný.

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 26 kvě 2009, 18:53

ja prave taky myslel ze staci podovzek "hodit na auto", sestelovat podle doporuceni vyrobce a pak by to melo fungovat nejlepe.

Well · Příspěvek od **Well** » 26 kvě 2009, 18:56

riderhenry píše:ja prave taky myslel ze staci podovzek "hodit na auto", sestelovat podle doporuceni vyrobce a pak by to melo fungovat nejlepe.

U Teinu jsi dle doporuèení moc nízko. Bilstein žádné doporuèení nedodává. Nejlepší je vážnì sériový podvozek

.

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 26 kvě 2009, 19:02

co znamena moc nizko?

Well · Příspěvek od **Well** » 26 kvě 2009, 19:45

riderhenry píše:co znamena moc nizko?

Výš jak jsou obèas na benzínkách obèas vystouplé kanály? Tak ty nejdou bez škrtnutí pøejet. Nelze pøejet jediný retardér

.

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 26 kvě 2009, 19:48

tak to je smutny, proc to ti kluci sikmooci nenaladili normalne, kdyz to ma byt na "streetuse" podvozek (jestli se bavime o tein basic)?

speedy_s · Příspěvek od **speedy_s** » 26 kvě 2009, 19:59

protože street use v jpn je total nìco jinýho

Well · Příspěvek od **Well** » 26 kvě 2009, 20:08

riderhenry píše:(jestli se bavime o tein basic)?

Ne o SupeStreet. Když se to zvedne, tak už to nefunguje tak dobøe.

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 26 kvě 2009, 20:16

speedy_s píše:protože street use v jpn je total nìco jinýho

jasne, take ale par cm se hodi snad i tam, nebo ne?

stejne mam pocit, ze Basic je v tomhle uplne stejny jako SS (myslim doporuceni vyrobce)

jagy · Příspěvek od **jagy** » 26 kvě 2009, 20:30

Vik_ píše: BC Racing (poslední na Evo IX s 6Kg pružinama) - za ty peníze (19t bez danì pro zákazníka) super podvozek, jen by jsme možná dali jiné pružiny, protože pøi vyvažování se nìkteré museli docela stáhnout a teï jsou docela krátké

Muzes k nemu rict vic? I to vyvazovani me zaima. Dik

Vik_ · Příspěvek od **Vik_** » 26 kvě 2009, 20:47

Já nevyvažuji, na to mám lidi co dìlaj Nkový myšáky (v Praze)
V zásadì je ten tlumiè nastavitelný výškovì a podkud jsem si dobøe zapamatoval takse nastaví jak výška auta tak i výška na každé stranì tak aby když se položí auto na váhy (speciální váhy na kola) aby byla pøinejmenším váha stejná na každé stranì.

Pokud chcete pøesný výklad s popisem práce tento týden tam urèitì budu tak si to napíšu

No sám mùžu øíct že moje auto se pak chovalo mnohem víc neutrálnìji než pøed tím a docela se omezila i nedotáèivost...

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 26 kvě 2009, 20:51

prinejmensim na kazde strane? podle me jen na kazde strane (presneji spis asi naprave, ne?), paklize nema auto "v serii" rozlozeni 50/50, ne?

Vik_ · Příspěvek od **Vik_** » 26 kvě 2009, 21:00

Rozložení váhy je rozdílné dle typu vozu.

Jinak popis je tady: http://www.classic-clubmans.co.uk/Techn ... bution.pdf

a lepší tady
http://robrobinette.com/corner_weight.htm

pochybuji, že tøeba Octavia TDI má 50/50

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 26 kvě 2009, 21:20

no jo, ale pak do auta stejne sednes sam bez spolujezdce nebo jedes s prazdnou nadrzi a mas to trochu jinak...

ale urcite bych si to nechal naladit, kdybych vedel kde...

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 28 kvě 2009, 00:18

Vik_ píše:Já nevyvažuji, na to mám lidi co dìlaj Nkový myšáky (v Praze)
V zásadì je ten tlumiè nastavitelný výškovì a podkud jsem si dobøe zapamatoval takse nastaví jak výška auta tak i výška na každé stranì tak aby když se položí auto na váhy (speciální váhy na kola) aby byla pøinejmenším váha stejná na každé stranì.

Pokud chcete pøesný výklad s popisem práce tento týden tam urèitì budu tak si to napíšu

No sám mùžu øíct že moje auto se pak chovalo mnohem víc neutrálnìji než pøed tím a docela se omezila i nedotáèivost...

vik-ten vyklad urcite zapis prosim ta - lebo aj keby bol dokonale teren vo vodovahe a mal si vahy doma tak to bude dobra piplacka-takze kazde know how sa moze hodit. inak mala pripomienka ide o vyvazenie do kriza (LP a PZ by malo byt 50/50% hmotnosti proti PP a LZ) - potom bude auto na kazdu stranu zatacat aj mat viac menej rovnaky grip. Inak ti dakujem za tvoj racionalny prispevok k teme.

JDM Performance Meeting Forum

Ksport/D2 shock dyno