Cierny intercooler - je lepsi - ???

[JRD McLAREN]

zase som o nieco chytrejsi...

http://www.youtube.com/watch?v=f1QL9veQaNg

[Sudar7CZ]

Kdyžtak tady je ještě k tématu:
https://www.youtube.com/watch?v=z_mmmXTbLP0

[JRD McLAREN]

jj zrovna to kukam..

[Sudar7CZ]

Musím uznat ale, že jeho důvody proč ne, mají hlavu a patu

[JRD McLAREN]

no ...
proste MCM mali merat teploty vystupneho vzduchu z IC..
a nie "vyzarovanie" z rebier ...

..este by ma zaujimalo, ako je to z eloxovanym hlinnikom..

[Woyta]

Elox je tenka vrstva jen par mikronu. Zalezi kolik se ho udela. Jelikoz ale nedela hladky povrch tak nam zvetsuje chladici plochu a vysledkem je trosku lepsi chlazeni.

Pred lety jsem nekde vydel test kdy testovali chladic na PC pred a po. Rozdil byl maly.

[JRD McLAREN]

no rozdiel je vtom..
ze ELOX je vlastne zmena povrchu hliniku oxidacou...
zmena farby a zaroven antikorozna ochrana ...

kdezto nastriekanie spreju, to uz je uplne ina dalsia cudzia vrstva...

pri eloxe vznikaju drobne "pory" / nerovnosti, co nam zvisi plochu .. tak ako pises..
ale zase eloxovany hlinnik je nachylnejsi na usadzovanie sa jemnych ciastociek prachu "v rebrach chladica"
co nam zase znizuje odvod tepla...
(vsetko ma svoje pre a proti)

[mari]

jak už bylo řečeno eloxování je oxidace nicméně samotný elox je bezbarvý barevný elox se provádí barvením pory po eloxovaní žádné nejsou pac finální úprava při eloxování je uzavření porů bez uzavření porů by nedrželo ani barvivo v tomto případě černé ...... povrch eloxu je dán před úpravou zak.mat.

jinak černění se používá už hodně dlouho je to tak 10 let co jsme poprvé aplikovali na motor u motorky nikoliv elox ale hliníkové díly byli ponořeny do roztoku v kterém s černaly

[raddy]

pridanie dodatocnej vrstvy cohokolvek (napr. farby) znamena vzdy znizenie koeficientu prenosu tepla z materialu chladica.

[JRD McLAREN]

jj...

a zrovna fcera som vo svidniku videl....

[Beaver]

No jako takhle.... obě strany mají pravdu. Barva na IC silně zlepší vyzařování tepla a mírně zhorší konvekci. Problém je spíš diskutabilní přínos toho vyzařování, protože to skutečně pomůže čistě jen v okamžiku, kdy auto není v pohybu a nesepnul (ještě) větrák. Teoreticky to tak přináší nějaké výhody jen těsně před dragem a to navíc jen za předpokladu, že turbo fouká - což vyžaduje minimálně další systém, který to zařídí (zpravidla ALS). Pro naprostou většinu aut s turbem tak bude nátěr znamenat jen tu cca 3% ztrátu efektivity IC za jízdy. Takže za mě taky nebarvit

[DarkEgg]

https://www.youtube.com/watch?v=z_mmmXTbLP0

[JRD McLAREN]

naaaaa sak moze to tu byt aj dva krat ..