Generálka hlavy a válcù.

dotazy, rady, tipy

Moderátoři: Amigo, riderhenry

Odpovědět
seba
Příspěvky: 15
Registrován: 13 lis 2008, 20:11
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Generálka hlavy a válcù.

Příspěvek od seba » 13 lis 2008, 20:23

Èau, mám sundanou hlavu u rovera 620Ti budu mìnit tìsnení pod hlavou.
Auto pøed sundáním nìjakou dobu stálo a když sem sundal hlavu na pístech byly zrzavé šmouhy...je to zrezly..nešlo s tim ruènì otoèit tak sem tam nastøíkal konkor a nechal pusobit.Veèer sem zaøadil 5ku a rozhoupal to..Motor se otoèil a ta rez se zaèala seškrabávat....Jenže tam ještì zùstalo.Je nutnej výbrus nebo to de nìjakou pastou odstranit?

A další dotaz když sem nalil do válce petrolej aby se ten rez nìjak uvolnil tak za 2 hodiny protek.Je to normální?(je to mùj první rozebraný motor)A když vemu za písty palcema tak se o kousek kývají ve válci..Je to tim že má motor 200 000km nebo až se to zahøeje tak se to vymezí?Písty teprve budu vyndavat tak sem kroužky ještì nevidìl..

Nejlepší by bylo udìlat výbrus a nové písty ale stìží jsem sehnal ty základní jeden za 3500.Nevíte kde by se dali sehnat písty tøeba po výbrusu?nebo jestli tam dou dát ísty podle rozmìru nebo tak...

Další otázka se týèe ventilù.Ještì nemám sundané vaèky ale když kouknu skrz sání tak u zavøeného ventilu prosvítá svìtlo..Hraje tam roli hydraulicky seøiování ventilu?(prej to má)Až vyndam vaèky tak uvidim jestli to tìsní nebo ne...A když by to netìsnilo a nechalo se to pøebrousit?tak co krom pøebroušení se musí ještì udìlat?

Díky za každou radu.A ještì podotýkam že vím že to neni nejideálnìjší volba jako první rozebírat zrovna tento motor.
:oops: :oops:


Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Obrázek
Rover 620Ti

seba
Příspěvky: 15
Registrován: 13 lis 2008, 20:11
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od seba » 13 lis 2008, 21:55

Že bych to upravil honováním?:-D
Rover 620Ti

Idaho von Věšín

Příspěvek od Idaho von Věšín » 14 lis 2008, 09:09

ad prosvítající svetlo u ventilu - pokud máš nasazené ventilové pružiny tak je to podle mne špatne :D

seba
Příspěvky: 15
Registrován: 13 lis 2008, 20:11
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od seba » 14 lis 2008, 16:18

Idaho von Vìšín píše:ad prosvítající svetlo u ventilu - pokud máš nasazené ventilové pružiny tak je to podle mne špatne :D
Jo ale ještì zkusim sundat vaèky a pak uvidim jestli to bude jeste prosvitat.pak by to bylo špatnì...
Rover 620Ti

Elviiis
Příspěvky: 423
Registrován: 08 říj 2008, 16:47

Příspěvek od Elviiis » 21 lis 2008, 15:33

Každopádnì zabrus sedla ventilù a ventili vzhledem k tomu kolik má najeto a pøedpokládám na náš sraèkózní benzín tak je vše zajebané a na fotkách to i jde vydìt... co se pístù týèe tak vùle je celkem standartní vìc... pokud tak dlouho stál možná bych šel i do výbrusu ta rez urèitì neníé dobrá ale každopádnì maximálnì bude mít motor horší tlaky... co se pístù týèe na ebayi urèo seženeš v angliii jsou 220turbo oblíbenou hraèkou prop ùpravu a i písty jsou tam k sehnání (nejslabší èást jinak perfektního motoru)... navíc rover mám celkem malou kompress takže jít na 8,5 èi 9:1 ba naškodu nebylo... každopádnì performance písty budou o dost levnìjší než OEM... Pokud ten motor udìláš poøádnì nemusíš se bát T28ky pustit ji 1,1bar 100okt palivo jednotka si se vším poradí a pak to letí jako prase...
TOYOTA CELICA 4wd TURBO CARLOS SAINZ 1992 153KW = FUNNY
Skoda Ochcavia f kombajnu f metle na hlinach a f TDIcku i kliiimu to ma 81KW = DAILY

Elviiis
Příspěvky: 423
Registrován: 08 říj 2008, 16:47

Příspěvek od Elviiis » 21 lis 2008, 15:33

jo a ještì v tom všem nezapomeò orovnat hlavu...
TOYOTA CELICA 4wd TURBO CARLOS SAINZ 1992 153KW = FUNNY
Skoda Ochcavia f kombajnu f metle na hlinach a f TDIcku i kliiimu to ma 81KW = DAILY

Idaho von Věšín

Příspěvek od Idaho von Věšín » 21 lis 2008, 19:57

Elviiis píše:jo a ještì v tom všem nezapomeò orovnat hlavu...
a urco i blok :)

seba
Příspěvky: 15
Registrován: 13 lis 2008, 20:11
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od seba » 22 lis 2008, 11:02

Elviiis píše:Každopádnì zabrus sedla ventilù a ventili vzhledem k tomu kolik má najeto a pøedpokládám na náš sraèkózní benzín...
Díky za rady...Komprese tam udajnì je 8,5:1 ...

Já bych to vidìl že vemu hlavu do firmy http://www.vybrusy.cz a ji srovnají zabrousí ventilova sedla a ventily, nebo mám dát nové ventily od TecniLAFu?Podle èeho mam zvolit zbroušení/nové?Podle toho jestli nebudou souosé?A myslíte že ty od TecniLAF jsou dobré?INtake 102kè/kus EXhaust 235kè/kus.Nové tìsnìní døíku ventilù, proèistit kanálky na olej a chladièku(máte nìjaké tipy jak to poradnì proèistit?)No a nakonec natlakovat a snad to bude ok :idea:

Dále hydroštely jsou nìjaké tvrdé, má cenu to zkoušet nìjak rozhejbat nebo radši šoupnout nové od EuroCams 214kè/kus?

Co se týèe bloku motoru a výbrusu tak bych se k tomu pøiklánìl, jen musím sehnat ty písty.V Èeské republice sem seriové sehnal kompletnì osazený píst jen u brusírny Radex za cenu 2900 bez DPH/kus.Poèkám jestli budou mít i píst s vìtším prùmìrem.

Co jsem koukalna Ebay tak sem tam toho moc nenašel a v zahranièí jsem našel jen písty od http://www.accralite.com/accralite/

-do heldání napsat rover... No a nebo sem se doèet že písty na tento motor dìlá i MAHLE ale nikde sem je nenašel prodávat a cenu..Nevíte nìkdo kde sehnat na v zahranièí nebo v Èr písty na prùmìr vrtání 85mm?A jaké jsou ceny?Díky moc.
Rover 620Ti

Uživatelský avatar
Libas
Big chief
Příspěvky: 2595
Registrován: 13 úno 2008, 14:52
Bydliště: Luka nad Jihlavou
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Libas » 22 lis 2008, 11:19

pokud sháníš MAHLE, tak zkus tu na foru uživatele Headsman, umí sehnat i další vìci do motoru

seba
Příspěvky: 15
Registrován: 13 lis 2008, 20:11
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od seba » 22 lis 2008, 13:35

Libas píše:pokud sháníš MAHLE, tak zkus tu na foru uživatele Headsman, umí sehnat i další vìci do motoru
Díky za radu, optám se.
Rover 620Ti

Elviiis
Příspěvky: 423
Registrován: 08 říj 2008, 16:47

Příspěvek od Elviiis » 22 lis 2008, 16:57

jo MAHLE dìlá a tuším i WISECO a CP... hodnì se toho dozvíš na UK fórech...
TOYOTA CELICA 4wd TURBO CARLOS SAINZ 1992 153KW = FUNNY
Skoda Ochcavia f kombajnu f metle na hlinach a f TDIcku i kliiimu to ma 81KW = DAILY

Uživatelský avatar
Headsman
Příspěvky: 78
Registrován: 19 bře 2008, 18:20
Bydliště: Praha

Příspěvek od Headsman » 23 lis 2008, 15:57

Umím jen Mítsubishi nic jiného :shock: :D
Libas píše:pokud sháníš MAHLE, tak zkus tu na foru uživatele Headsman, umí sehnat i další vìci do motoru

seba
Příspěvky: 15
Registrován: 13 lis 2008, 20:11
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

písty

Příspěvek od seba » 01 pro 2008, 22:53

Tak písty MAHLE dìlá dìlá prùmìr 84,45mm 84,7mm a 84,96mm
Zatim sem se ptal u jednoho dodavatele a cena 4500kè/kus což se mi zdá dost.Wiseco tyhle písty prej nedìlá a CP ještì nevim.Jak se pohybujou ceny pístù a 4500 je dost nebo normální cena?

Myslíte že mùže staèit zbavit válec rezu tøeba honovánim dát nové pístní kroužky a písty nechat?Záleží asi na obìhanosti válce že?Bylo by to nejjednodušší než dávat 18 000 za písty na to momentálnì nemam.Myslíte že když obìdnám v zahranièí budou písty od MAHLe levnìjší?Díky.
Rover 620Ti

seba
Příspěvky: 15
Registrován: 13 lis 2008, 20:11
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od seba » 03 pro 2008, 21:39

Tak sem na UK foru zjistil ze maji pisty 86mm za 12 000:) Ještì mì napadlo.
Staèilo by to ohonovat a dát nové kroužky?Asi ne co...
Rover 620Ti

blázen
Příspěvky: 22
Registrován: 03 říj 2008, 18:53
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od blázen » 27 pro 2008, 11:03

mìøit mìøit mìøit a brousit.. jestli proniká uzavøeným ventilem svìtlo..tak je to hodnì špatnì.. nesmí pustit prosáknout benzín..natož svìtlo..
udìlej sedla,nové gufera,orovnat hlavu i blok, zmìž ovalitu válcù - pak budeš vìdìt jestli potøebuješ výbrus..kde samozøejmì potøebuješ nové písty, nechej zmìøit pøípadnì jen vyleštit kliku, vymìn ložiska,zkontroluj olejové èerpadlo.. motor poøádnì vyèisti a poskládej..zajed a máš klid

Odpovědět