Osetreni podvozku, reznouci lemy

[Sallen8]

Ahoj,

asi toto tema tady uz bylo, za to se omlouvam, nicmene stale jsem nenasel odpoved na svuj problem. Shanim nekoho kdo se specializuje na opravy karoserii, renovace, ale nekoho kdo si da opravdu zalezet a odvede kvalitni praci.

Mam reznouci zadni lemy na sve Integre Type R a rad bych take nechal udelat nastrik podvozku + dutin. Moje predstava kvalitni prace: http://www.vh-autoservis.cz/lakyrnicke-prace/ Pro me ale daleko :/

Idealne Praha a okoli, trasa Praha - Plzen - Domazlice. Nasel jsem akorat http://www.autoklempirstvi.cz/nastrik-p ... dutin.html Ale uplne me to nepresvedcilo

Diky za jakykoliv tip!
Mira

[kony5]

Je hezke ze to nekdo cele ocisti ale jestli to chces 100% kvalitni nech to opiskovat a na to epoxidovy zaklad dvouslozkovy....tim opiskovanim se ten povrch tak zdrsni ze ti ta barva vsaje do toho kovu... A po opiskpvani bned strikat at to nechytne rez od vzdusne vlhkosti...

[svobda]

Pokud reznou lemy tak většinou zevnitř takže cokoliv jen obrouseni bude dočasně. Pokud to nahnile nevypiskujes(nevymenis ze všech stran .
Jinak u kamose autovasenda.cz by to udelal dle tvých představ určité když to adekvátně zaplatis (na práci můžeš mrknout i na face. A snad pocitas ze to bude něco stát pokud se stim ma někdo dělat na takové úrovni je to hodin prace. Kdybych neměl rozestaveno garáž a frontu prace dalo by se pres zimu i u me ,ale ted nedavam.

Jinak pokud vis ze někdo dělá excelent tak ta republika není tak velká abys to neodvezl pres pul cr

[TRD]

Dvojsložkovej epoxid je bomba. Já to obrousím, potřu odrezovačem abych zneutralizoval rez a nechám to, pak zase přejedu smirkem, potřu odrezovačem, otřu a epoxyd. A nebo vyvařit a zacínovat...

[Idaho von Věšín]

Pískování je rozumně použitelné ) v takhlevelké míře ) když je holá kastle, jinak to z toho nedostaneš.. Pokud jde o nastrojené auto brousíme, natíráme kys fosorečnou, druhý den již klasickým odrezovačem a přes to dvousložka na mostní konstrukce a pak teprve ochrana. Hlavně nevyvařovat COčkem :D

[kony5]

A mozna se nejlepe zbavit bodovych svaru v lemech...respektive 2plechy pres sebe je proste blbost...u vw maji treba lemy blatniku ty hrany jakoby zahnute dovnitr a nerezne to vubec...a japoncu ty hrany jakoby trci ven do podbehu a na branu vzdy dostanes nejmene barvy takze je nejvice nachylna.... U jednoho auta sem si navaril siroke lemy a podbeb navaril nahoru nabodoval...tripoxoizolacni hmotou natrel a bez opiskovani to nerezlo vubec...dalsi auto co sem si ted delal jsem po vzoru anglicaka z tuningfora vyklepal kde co na presno a vyvaril..lemy sem jen vypiskoval a celou kastli taky... No a ve finale to tam vevnitr uz zas rezne a to sem to poctive piskoval...takze bodovy svary jsoh to nejvetsi zlo... A jeste po opiskovani a nastriku zakladem vsechny spoje karoserie premaznu tim tripoxoizolacnim naterem...protoze epox je tvrdy a jak ta kastle pracuje tak to zacne praskat a rezne to tam....sice poradne to udelat levne nebude ale kastle je zaklad... Hlavne tam naprat. Vsude barvu

[Nismo200]

Co je špatného na COčku? Nebo jak jinak vyvařovat?

[Idaho von Věšín]

Co je špatného na COčku? Nebo jak jinak vyvařovat?

Chemie.. COčko ve svárech díky chem reakci už zakládá rovnou nová ložisk akoroze. Pokud vyvařujeme ( a přiznám se že běžné vyvařování už skoro vubec nedeláme ) tak jedem Argonem. Autogen by byl možná lepší ale nemá na to u nás nikdo papíry avzhledem k tomu jak si u nás podává dveře finančák s pracákem a živnostákem to neholáme riskovat

[Sallen8]

Diky vsem za informace! Blatniky vypadaji takto, chtel bych to resit co nejdrive.

[mari]

Chemie.. COčko ve svárech díky chem reakci už zakládá rovnou nová ložisk akoroze. Pokud vyvařujeme ( a přiznám se že běžné vyvařování už skoro vubec nedeláme ) tak jedem Argonem. Autogen by byl možná lepší ale nemá na to u nás nikdo papíry avzhledem k tomu jak si u nás podává dveře finančák s pracákem a živnostákem to neholáme riskovat

argonem takže tigem ? nebo směsi M21 metodou MAG ? plyn co2 bych nezatracoval dojde tam jen k nauhličení zas tak horké jak se píše to nejni ..... jinak ja kastle pajím metodou MIG brazing pulse jedna se o proudový pulzni oblouk a mosazný drát kde se v klidu vyvařuje pozink plech a nedojde k porušení zinku
autogen je ještě horší, velký ohřev takže velka TOO (tepelně ovlivněná oblast ) + deformace atd leda pájet

jen pro upřesněni svářečka které se říká v CR ceocko je svářecí poloautomat MIG MAG kde MIG je metal inert gas což je sváření pod inertním plynem MAG je metal activ gas což je plyn CO2 případně směsi argonu s CO2 nebo O2 to jen pro upřesnění aby nevznikl šum že takzvané české ceočko je na kastle na prd

[Nismo200]

Máro, díky za objasnění! Říkal jsem si, že to je nějaká kravina (to fatální podání).

[kony5]

Mari...jakou mas svarecku ? A klidne se o tom mosazu rozepis diky moc...

[Idaho von Věšín]

Mari tak horké t není, jen proste lemy po peti letech stále nebublaj, nereznou. Veškeré ošetření děláme stejné, jen jsme přešli na na směsnej argon.. ( pravda změnili jsme lakýru :D )

Nestuduji to do hloubky, přečetljsem pár článku, vyzkoušel a vidím výsledky. Ono když pak človek není línej a najde si na tom neco na netu je to vysvětlené mnohem lépe - jak já to nedokážu, navíc považuji za ztrátu času rozsáhle vypisovat takovéhle volně dostupné informace do fora, když se to dá najít na netu a tady te každej spere kvuli spatne pochopenému slovíčku.

ja jsem zatím nevidel lemy vařené Cočkem ( mluvím ted o plynu ) které by po třech až pěti letech nebublali znovu..

[angličák]

No já takové lemy viděl a nejedny...