JDM Performance Meeting Forum

Rozhodl jsem se že si taky založím vlákno, třeba bude pro někoho z návštěvníků inspirací.
Když jsem po Almeře vybíral další auto, chtěl jsem něco s čím nebudu vyloženě brzdit provoz, bude držet slušně na okreskách když pojedu sám a zároveň bude bezpečný a prostorný pro rodinu a to včetně kufru. Asi 3/4 roku jsem sháněl combi, ale všechno co jsem viděl byly bazarový vraždy - čím víc lesku tím hůř to vypadalo ze spodu. Nakonec jsem se rozhodl že koupím teda liftback a po chvíli jsem jel do Českých Budějovic kouknout na kousek ze soukromé inzerce což nakonec dopadlo.

Momentálně mám auto 4 a půl roku, najeto necelých 100tkm. Za tu dobu jsem řešil veškeré známé nemoci a došlo i na pár úprav, který auto poměrně oživily:
- odstranění restrikcí z airboxu
- odstraněn rezonátor airboxu
- vyrobeno naporové sání airboxu skrze diru pobrezonátoru (větší průměr) a původní přívod zaslepen
- odstraněna VAD klapka na airboxu
- odstraněny VTS klapky (2. řada - u hlavy motoru)
- provedena úprava motorové jednotky - ADAKT Stage 1 (98okt)
- výměněn původní rozpadlý výfuk za UlterSport
- další úprava motorové jednotky Stage 1.1 - ostřejší průběh S-VT mapy hlavně v nižších a středních otáčkách
Brzdový desky EBC RedStuff (nic moc příště dám Yellow)
- další úprava motorové jednotky Stage 1.2 - posunut omezovač na 7000 otáček.

Ahoj, brácha má tuhle generaci v kombi a bude ji prodávat. Nicméně máš někde nějakou mapu z brzdy? Ty úpravy vypadají dost dobře.

Ahoj, já odbržděno nemám ale některé motorizace po úpravě odbržděné jsou, grafy z brzdy jsou na mazdaklanu. 135kW má mít 2.5 v sérii po úpravě softwaru bez dalších úprav, takže nevím jak na tom reálně jsem a jaký je přesně průběh, pokud bude někdy možnost odbrzdit, určitě bych zkusil.
Ale živější je to znatelně oproti tovární mapě s velkýma prodlevama