JDM Performance Meeting Forum

Zdravím, je to tady . Jméno mé Michal Vychodil, 25, Morava.
Jak rád říkám, všechno má svůj správný čas a ten můj právě teď přišel. Byť jsem na foru přes 7 let (co jsem neměl ani řidičák ) nikdy jsem nevlastnil auto hodno prezentace. Důvod byl prostý, krom japonských aut miluju především drifty a to velmi aktivním způsobem . Naše české mistrovství a semtam něco bokem jezdím již čtvrtým rokem a protože patřím mezi ty chudé petrolheady vždy padla volba na BMW e36, které je na každém rohu za pár kaček. Každopádně v závodech se mi svým způsobem daří i přesto, že mám pravidelně nejslabší stroj v poli (aktuálně stále e36 V8 286poníků) a tak už se i na mě začalo usmívat štěstí a dostalo se mi velké sponzorské podpory, za kterou jsem si pořídil ´´mokrý sen´´ s cílem postavit ho na start příští sezony CDS s +- 400Hp. Popisovat celý můj příběh od začátku by vydalo na knížku, to nechám na jindy ale kdyby si přecijen někdo chtěl počíst dost je toho zaznamenáno zde ( https://www.autickar.cz/forum/tema/bmw- ... t=4&page=9 )

Tak a už k tomu jak jsem k autu přišel. Priority už se u mě nějaký ten rok nezměnily - jezdit, jezdit a jenom jezdit, zlepšovat se především jako řidič, potažmo závodník. Pár neděl dozadu však vznikl i nový cíl, mít na příští sezonu 400Ps, stávající výkon už mi nestačí, cítím že to dokážu ovládnout do té míry, že už mě to brzdí v růstu. Jenže jak toho dosáhnout, první myšlenkou byl kompresor do V8, horkým adeptem pak S62B50 (e39 M5) až jsem přes UZ dospěl k JZ vše opět do 36kové kastle, pro které už jsem byl téměř rozhodnut. Dlouho jsem to řešil i s Liborem Okénkem, kterého asi budete někteří znát , který mě teda umotával do japonců neustále ale zkušeně jsem odolával argumenty spojené s náklady až jsem jednou jel zase busem z práce s hlavou k prasknutí od nekonečného počítání kolik co vyjde a kolik to sežere času vs. moje mechanické zkušenosti na co mám, na co nemám až mě napadla myšlenka koupit ten motor i s autem , zdánlive jednoduché řešení, které mě v počátku ani nenapadlo, takže i když jsem chladnokrevný čumák, který první počítá a až pak činí, kupodivu ze všeho nejlíp cena/výkon mi z toho vzešel onen Nissan Skyline R33 GTS-T RB25DET . O takovém autě jsem z prvu ani nesnil, byl v podvědomí jako něco ´´drahé to nikdy nebudeš mít´´ ale až UK stránky mě přesvědčily o opaku a já z toho byl v absolutní euforii, že něco takového je pro mě reálné . Záhy se našel jeden oplastovaný, pojízdný a sériový adept . Vše vzalo za své, když mi kamarád po prozrazení mého plánu poslal inzerát na bazoši starý pár měsíců - fakt mě nenapadlo hledat Skye na bazoši a už to jelo velmi rychle . V týdnu domluva s majitelem, o víkendu na mrkačku přes celou ČR a další víkend i s podválem. No... a zrazu je ´´mokrý sen´´ doma Asi si to ještě pořádně neuvědomuju, bo to šlo strašně rychle, no jsem strašně rád .
Auto určitě taky bude spousty z vás znát, bylo na prodej pár let zpět na Slovensku a od té doby jej měl jeden majitel taktéž se pohybující v driftovém prostředí. Dal jej do pořádku, ujel pár km a započal úpravy, ´´bohužel´´ (no pro mě bohudík) se rozhodl auto prodat, je tedy v následujícím stavu:

Motor:
RB25DET - série
- nové rozvody, nějaké těsnění, najeto 70+t. mil, měl by být v plné síle
- větší china turbo, redukce na sériových svodech
- holá trubka až dozádu
- kopie Greddy sání
- velký celohlínikový chladič
mám k tomu ale není na autě:
- chladič oleje i s vedením
- palivová lišta
- SARD regulátor tlaku paliva
bude třeba:
- větší IC
- větší klapka
- větší vstřiky
- silnější pal. pumpa
- lambda
- Nistune, naladění
- rozšířená olejová vana s přepážkami
- otázkou je co s turbem, doufám, že z prodeje stávajícího drifťáku zbyde dost na borg warner turbo, to samé platí u svodů

A ještě přibude jistě něco navíc, rozumím tomu jako koza petrželi - a proto mi s tím velkou měrou bude pomáhat Jagy - děkuju a další kluci, sám bych si s tím neporadil

Pohon:
-5q manual série
- samosvor
- nová série spojka
bude třeba:
- spojková sada co vydrží navýšení výkonu včetně lehkého setrváku
- 2x open diff na zavaření
Podvozek:
- Protlum Race
- IRP sady nastavitelných ramen
- ošetřen spodek
bude třeba:
- Zvtěšení rejdů - zatím nemám představu jak a geometrii nastavit opět podle motoiq.com
- eliminovat natáčecí mechanizmus zadní nápravy

Interiér:
- OMP TRS-e XL (FIA)
- china volant
- přídavné budíky, tlak oleje, teplota, tlak turba
bude třeba:
- FIA sedačka i pro mě (XS )
- FIA 6.bod pásy
- hasičák, odpojovač...
- ´´J´´ vevařený rám
- hydraulický rukáv do okruhu s omezovačem (jinak brzdy zůstanou sériové)

Exteriér:
- lamino kapota
- makrolon zadní okno
Nechám tak jak je na foto na 99 procent, strašně se mi to líbí, že ani nevím co bych s tim měl dělat max. nějaký lip, ovšem půjde celé do folie s nějakou grafikou a sponzory, to je halt ´´nutnost´´ byť mít to na cestu nechám to tak a nebo čistou bílou

Takže to je tak nějak vše pro začátek a samozřejmě přidám pár foto. Seznam se určitě bude upravovat ale stejně jsem to měl sepsat, tak už v tom mám o něco větší přehled, teď to ještě spočítat
Držte pěsti ať se to vydaří a funguje po celý následující rok, jak budu mít chvilku budou fotky z progressu

.....

+ chladič oleje, palivová lišta a regulátor co jsem dostal k tomu

...tak to GRATULUJEM ....

..dufam ze " HUKOTOVCOM, VLKOVCOM, GABOVCOM A WARHANOVCOM " vyrastie konecne "nova konkurencia" ..

Děkuji Warholy jezdí semi-pro, Gábo je strašně fajn člověk a jezdí hlavně pro radost - jak to říct přímě, daří se mi jej porážet a semtam se mi podaří i porazit ´´kohokoli´´ ale to už je v tom dávka štěstí , tak snad to s tímhle bude stabilnější No budu si mít na co zvykat, turbo, auto dlouhé jak týden a řízení na opačné straně bude třešnička

ikdyž ti to s e36 jde velmi pěkně, tak konečně zajímavější auto ať se s novým strojem daří co nejvíce, ohledně pravostranného řízení, doporučuji i něco v čem budeš jezdit časteji v pravo (třeba daily), mě osobně to během pár měsíců co to takhle mám hodně pomohlo s řízením v Celice Každopádně dýlku auta a delší rozvor oceníš, mnohem stabilnější a můžeš si více s tím dovolit

Naprosto mne nadchl tento postup kupředu, člověku, jako jsi ty, nejde nedržet palce. A vstup tohoto vozidla na drift scénu je opravdu osvěžující, v plejádě BMW a trochu japonců to bude nádhera. Skoro se mi chce říct, že bych rád to LHD pomohl udělat, chtělo li by se.

Waau, mladej a šikovnej drifter. Gratuluji ti k pořízení, držím palce a těším se až uvidím R33 naživo. Pokud jsi nadanej jak píšeš, tak si na pravostranné řízení zvykneš rychle.

vzhledme k tomu že jsem CDS hodně fotil, cennim neskutečně odvahu a zkrášlení pole protože a teď se neuražte, mě už nebavilo fotit vydechlé E30/E36/E39 i když chápu že je to levnej zdroj dílů... já jsem uvažoval o RX8+V8 a stále to mám v hlavě... jinak pravák je v klidu, kamarád s M3 E46 RHD závodí s fofrklackem a vyhrává

Tak to už nebudeš "UNDERPOWERED"

Ku autu gratulujem a držím palce aby ti to šmýkalo ešte lepšie ako s BMW

Príma stróój, ja mám z Bazosa trebárs NSX, selico sa tam vyskytuje.

Koukám, že Avenger se už vyjádřil i za mě.. také jsem chtěl napsat, že konečně další jdm kára mezi driftery.. protože těch baworáků je vážně všude převaha, na můj vkus až moc....

Konečně je na obzoru další pořádná mašina. Až to bude hotové, tak se snad zase jednou zajdu podívat do Sonový

Michale neser mě,už sem to komentoval na fuck buku...,kamo palec hore)!#

Drzim palce, urcite to bude ozivenim na startovej listine...

velká gratulace, moc ti to přeju, to zas bude v Rožnově o něco divočeji!

Gratulace chlape, doufám že se někde potkáme a hodíme řeč

Díky kluci
Speedy, díky ti za vnuknutí myšlenky . Na zimu jsem si chtěl kupovat srandostroj v podobě e36 compakta s hocičím pod kapotou, tak jsem to tedy poupravil na hocijakou e36 s pravostranným - dobrý nápad , zrovna teď je jedna na bazošu za 13k ale to musí ještě chvilku počkat...
Angličák díky za nabídku , no já se obávám vícero věcí - jedna věc finance navíc, druhá věc, časová náročnost, vzhledem k tomu, že tomuhle autu a vůbec úpravám motoru atd. prd rozumím, bude to chtít velkou dávku rozvahy a tedy i času. A to auto bezpodmínečně musí stát na začátku sezony na startu v co nejlepší připravenosti a tak chci jít tou nejpřímnější cestou na které se i tak vyskytnou problémy jak to tak bývá no ať mám dostatek času na eventuélní řešení, takže si nechci na hrb přidávat další zásahy

Jinak představím se teda i trochu blíž jako člověk a snad neurazí onboard se stávajícím závoďákem, tedy e36kou, se kterou se mi zatím daří obhajovat titul vicemistra v kat. Pro našeho mistrovství, no ještě není dobojováno
P.S: Sky bude k vidění v Hradci příští víkend na dalším kole CDS jako takovou představovačku, že se to někam pohlo, tak jak budete chtít, stavte se, pokecat poradit

https://www.youtube.com/watch?v=zPaWafp6q7s&t=5s
https://www.youtube.com/watch?v=VQvIb8YP4uc&t=1s
https://www.youtube.com/watch?v=EEqy-WN9xig&t=8s
https://www.youtube.com/watch?v=G4j17nYxsUo

Tak to se na Skye mrknu

Velká gratulace k R33, jsem moc rád že jsi zvolil JDM. I když nemam rád fašistycký auta tak na tebe i v tom bawu byla velká radost koukat. Držím palce ať to ve Skyy jde ještě líp. Teď Sosnu nestíhnu ale určitě se na tebe zajdu podívat. Takže ať to maká

Díky

S autem jsem konečně pohl, myslel jsem, že to stihnu o něco dříve ale být co druhý víkend na závodě, plnit servisní přání rodiny a nezapomínat chodit do zaměstnání mi to trochu komplikuje . Každopádně auto jsem o víkendu odvezl kamarádovi připravené na vyrámování, bude to trvat zhruba měsíc, tak se nemůžu dočkat na konečně pořádný rám (v BMW mám šroubovaný základní)

A je to zase doma V polovičním čase, s nějakou tou trubkou navíc a zpracování asi netřeba dlouze komentovat . Jsem víc než spokojen a dílnu MA-BO drift (service) můžu jen doporučit

..peknu preliezku Marab nazvaral ....