konečně jsem se dokopal k představení svého mazla. Po prodeji mé 323Ci
https://lh4.googleusercontent.com/-B1TB ... C_0041.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-TMSe ... C_0051.jpg
jsem chtěl už něco více zaměřeného. Takže z prodeje daily 323 se stala koupě aut dvou. Jako daily Celica AT200 97 FL z rakouska, která je velice zachovalá..
https://scontent-mxp.xx.fbcdn.net/hphot ... 3021_o.jpg
https://scontent-mxp.xx.fbcdn.net/hphot ... 0103_o.jpg
a jako druhé auto jsem dlouho hledal. Neměl jsem jasno co přesně by to mělo být. Co jsem automaticky vyloučil byla E46 M3. Jednak za rozpočet který jsem měl bych slušný kousek nenašel. I za 400tis je problém sehnat něco zachovalého. Druhá věc, už mě nebavilo leštit škrábance, ukopaná zrcátka nebo ukradené znaky díky image BMW v kombinaci českého národa závistivců. A za třetí po svezení mě M3 moc nenadchla. Nezanechalo to na mě takový ten wau efekt, který jsem od toho čekal. V úzkých silničkách v dorazu je to auto bomba, ale nejezdím tak abych tyto vlastnosti ocenil a využil.. Tzn na hraně života a smrti
Lepší projev by měla M5 E39, ale tam je to podobná pohádka se stavem a ceny k 500tis za zachovalé kusy. Další adepti byly RHD Supra MKIV s GE motorem, ale jelikož jsem jí chtěl mít na dokladech a nenašel jsem žádnou s papírama připravenýma k přihlášení plus následné několika měsíční běhaní mě trochu odrazovalo. Další z adeptů byla Impreza WRX (faceliftové verze 2gen), ale v tu dobu jsem nenašel nic zajímavého, většinou všechno špatně opraveno po bouračce. V úvahu připadala i 6 MPS, ale ta mi přišla spíš jako takový kompromis což jsem nechtěl. Tím se dostávám k poslednímu autu ve výběru a tím je 350z. Vždy jsem po nich letmo koukal ale na pohled mi přišly v sérii jako takový americky přežránci také mě děsily ceny za spojky a setrvák, které tam podle nějakých mylných diskuzí odchází snad častěji než zadní gumy. Vykašlal jsem se na mýty a jel se na jedno EU 35DE zetko podívat jedno víkendové odpoledne kdy nebylo do čeho píchnout. Věděl jsem že ho nejspíš nevezmu, bylo za podezřele dobrou cenu, tak jsem čekal to nejhorší. K mému překvapení auto při prohlídce velice zachovalé. Mělo najeto 130tis z toho 125tis v Německu. Zbytek u nás, kde spíše jako druhé auto parkovalo v garáži a bylo nevyužito. Po kontrole mazání, synchronů, pazvuku ve spojce a její chod jsem si stále říkal, kde byl háček. Jak jsem byl rozhodnut, že do zetka nejspíše nepůjdu tak můj názor se změnil o 180% hned jak jsem nastartoval a následně sešlápl plyn při projížďce a nechal rozeznít VQ... Úsměv na tváři a husí kůže, skvělé řízení tuhá přesná jízda, výborné brzdy. No měl jsem okamžitě jasno že ho beru. To je to co jsem u auta hledal.. Ten x faktor. M3 je rychlejší, ale pro mě je zetko mnohem zábavnější. Není moc odhlučněné, zvuk se krásně rozléha do kabiny. 3,5l V6 motor vpředu, "samosvor" a náhon na prdel. Stará dobrá škola. Takže jsem jel domů a druhý den jsem se vracel s penězmi.S autem jsem najel něco kolem 3tis km - jelikož jsem auto pořídil v listopadu moc jsem s ním nenajezdil. Pořád se spolu učíme, hrozně pozitivně na mě působí VLSD oproti open diffu v E46 je to nebe a dudy, i když časem to bude určitě něco lepšího místo něj.
Co je uděláno:
vyčištěna škrticí klapka (špatné starty za tepla - díky za vyřešení několika lidí zde na fóru!)
nové svíčky
nový mot. olej Mobil 5W50
vzd. i olej. filtr
Co v nejbližší době:
nové desky a kotouče, nové náplně do brzdovky, diferáku a převodovky, nové obutí
pak bude auto bez "potřebných investic"
Co se plánuje:
plánuje se toho hodně
jelikož to bude auto jen na zábavu tak nebudu řešit kompromisy... ale zatím nechci říkat co tam přijde a co ne jelikož se s autem seznamuji, stejně tak s technikou a chci tam vybrat jen to nejlepší. Určitě je v plánu turbokit, ještě nevím jestli single nebo twin, kované písty a ojnice, stg3 spojka atd atd bude to neverending story a vítr v peněžence. Do budoucna se určitě podělím.
Nissan proste 
Nemuze neprirust k srdci...
