JDM Performance Meeting Forum

Po prodeji svého bývalého CTR 7g jsem řešil co dál, chtěl jsem původně koupit novější generaci, byl jsem to i projet, ale zkrátka to auto by mě neposunulo dál, jenom novější za víc peněz. Dál jsem našel na inzerátu MPS, jel jsem se na ni podívat s tím, že to nejspíš nebude ono, ale auto mě hodně mile překvapilo, motor jede fakt neskutečně, brzdí to taky hezky... a tak jsem neváhal a hned koupil. Po cestě z Prahy na Moravu jsem natankoval na Papoilu natural 98, na což se mně po 20 km auto přeplo na dálnici do nouzového režimu - hodně příjemná situace. Naštěstí po nalití přísady na vázání vody v benzínu auto začalo znovu jet a po dotankování Vervy je po problému



Moje auto má oproti sérii navíc pružiny Eibach, Powerflex uložení stabilizátorů, blow off Turbosmart, sportovní středový díl výfuku.

Momentálně řeším pár problémů, na které jsem přišel:
-prasklé přední pravé světlo - kdyby někdo věděl o bazarovém, nebo kolik stojí nový xenon
-uniká kapalina do ostřikovačů z nádobky
-chybí záslepka na otvor pro střešní nosič

Momentálně auto vypadá takto...

na tych kolach vyzera spravne prednasrato. Pra generacia MPS mala este spravnu davku vybusnosti. skoda len toho obmedzenia vykonu a krutaku na jednotku trochu to ubera na dramatickosti. 2. generacia to uz ma aj na 3-ku a to uz ma nebavi.
Cistis?

Ahoj Maro máš to pěkný, Jinak koukni tady jestli to světlo nenajdeš http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... -p-mt-1106 .Jinak Topik pro MPS tady je.

čao, vypadá dobře ani není moc orezlá, co? světlo seženeš i na vrakáči, případně jak psal Miky - aukro, ebay, apod.

S autem jsem najezdil pár kilometrů, zatím ještě vychytávám nějaké nedostatky. Auto vypadá, že koroze se mu celkem naštěstí vyhnula, co jsem měl rozebrané, tak bylo kleplé na předek a je nalakovaný bok (což jsem věděl hned, protože ten odstín moc nesedí ) nicméně funkčně se mně to velmi líbí. V pátek jsem měl menší jubileum

Test kamery SJ 4000, obraz si myslím je velmi slušný, při pořádném světle to bude určitě ještě lepší. Příště zkusím ještě vytahnout z vodotěsného pouzdra jestli půjde něco slyšet a trochu poladit pozici...

https://www.youtube.com/watch?v=TXuQZd2Zb4Y

Mazda už má konečně namontované nepopraskané světlo. Prosakující nádobka na ostřikovače je zavařená, motorový prostor v rámci možností vyčistěný, takže je čas se pustit do nějakých dalších akcí...

Koukám, že vánoční dárek už je připravený k montáži

Jj, připravený k montáži už je dýl, ještě by to chtělo zainstalovat, ale zapracuji na tom

Zatím mám s autem víc starostí než radostí, při první jízdě s novým světlem začal plynový pedál reagovat na pricipu náhodných výstřelů a výbuchů. Diagnostika ukázala špatnou škrtící klapku, po bližším zkoumání by to mohla být i pravda... cena za novou trochu z jiné dimenze - 23tis bez DPH, naštěstí se dá sehnat i starší, tak doufám že to bude pak fungovat.

Než budeš kupovat jinou, doporučuju ti tuhle proměřit, eventuelně i rozebrat. Často tak zjistíš, co bylo špatně a na co si případně při koupi použité dát pozor.

Mě se zdá, že nějak v prdeli je ten kabel... Jako by jeden drát byl urvanej.

Dráty jsou všechny, ale chybí tam kus toho snímače klapky, to lesklé je nějaký silikon a po odpojení kabelu trčí z klapky jen piny, navíc ten snímač je celý nějaký zdeformovaný (nejde z fotky vidět).

jak se to do takového stavu dostalo? pozůstatek předchozí nehody?

Určitě je to po předchozí nehodě, já jsem si toho všiml hned při koupi, ale fungovalo to bez problémů, tak jsem to nějak neřešil...

http://corksport.com/corksport-mazdaspe ... r-kit.html
Mate nekdo zkusenosti co do toho narvu za kotouce 355 pujdou? Diky

Ty CorkSport třmeny jsou myslim dělaný na klasický MPS rozměr 320mm. Teoreticky by tam možná šel i větší, ale musel by se na to udělat jinej držák.

Jestli přemýšlíš nad brzdami, tak si myslím, že nemusí být špatné koupit radiální Bremba z Alfy a nechat udělat adaptér. Desky mají stejný tvar jak na sti/evo, takže to fungovat určitě bude. Já osobně přemýšlím, že do toho přes léto pujdu ( jestli mně to teda bude jezdit )

marek.dh: pokud je to TPSko takhle bouchlý a piny nedrží pevně v housingu, tak by mohl být problém právě v těch pinech, který se vlivem vibrací povysunou z konektoru co je na kabelu a závada je na světě. Zkus to TPSko vymontovat, zbavit se silikonu a kouknout jak to vypadá. Možná by stačilo to jen zalít trochou epoxidu.

Když ho budeš mít venku, tak ho můžeš i proměřit, aby si věděl jestli není někde uvnitř něco přerušenýho od toho nárazu. Jeden z pinů (pravděpodobně prostřední) bude jezdec potenciometru a zbylý dva jsou pak kraje odporový dráhy. Když bude měřit odpor mezi jezdcem a jedním z krajů odporový dráhy, tak by se měl při otáčení s osou TPS plynule měnit.

jenomze tohle neni pouze TPC, ale je to zaroven i elektronicka skrtici klapka, takze tech pinu by tam melo byt celkem 6.
pokud bys to nejak nerozchodil, klidne mi napis, mam tu 2,3 motor nonturbo po smrti, ale klapka bude urcite stejná

Škoda že jsi se neozval dřív, mně už druhá klapka i došla... takto vypadá ta původní, vůbec se divím, že to nějakým způsobem jezdilo, v každém případě nechápu, jak někdo může takto něco opravovat...







Klapku co mně došla jsem ještě trochu očistil, namontoval a zatím to vypadá, že auto vrčí... ještě to chce prověřit delší testovací jízdou





Pokud to bude fungovat, doufám že už chvilku nebudu řešit žádné závady

Po delší době opět nějaký lehký postup, nalil jsem motorový olej Castrol 10w60, vyměnil jsem vypouštěcí šroub za magnetický a začal pracovat na uchycení tlumiče záklonu motoru. Auto mám obuté na letních pneu Contisportcontact 5, tak jsem zvědav co to bude dělat. Dále jsem objednal brzdovou kapalinu Ferodo Formula, snad do Brna stihnu vyměnit...

Dnes jsem konečně vyměnil brzdovku, nalil jsem ,,závodní,, Ferodo - suchý bod varu 300 stupňů... takže ještě dodělám držák tlumiče záklonu motoru a hurá do Brna