Nio - Toyota Corolla Gt-s AE98
Napsal: 06 zář 2008, 20:31
Dostal jsem dotaz cože to mám za auto tak sem hodím pár informací.
Koupil jsem si tuhle Corollu prostì proto,protože se mi líbila,má slušnej motor a jízdní vlastnosti.Koupil jsem ji silnì bouranou na pøedek a prakticky od základu jsem ji postavil znovu. Dìlal jsem na ní od listpadu 2004 a dìlám na ní dodnes.
Konkrétnì mé auto je urèeno a dotaženo sem z USA. Je to pøedokolka s motorem s oznaèením 4A-GEL.(v sérii 89KW pøi 6200ot.) omezovaè vypne pøi 8200otáèkách. Prakticky jde o nástupe Corolly typu AE86.
Úpravy-kované písty a ojnice,snížená hlava s vìtšími kanálky,vstøiky,regulátor tlaku paliva,palivový èerpadlo,rychloprùchozí výfuk. Momentálnì výkon 97KW pøi kompresi 11:1. Bohužel nastala nutnost tankovat Shell v-power racing.Pøi nižším octanovým èísle motor stávkuje. Momentálnì situace vypadá tak,že se støihly štefty na klice na prvním válci a motor je v háji (blok,klika,ojnice......vše na odpis) Takže než shánìt druhej a generálkovat jsem se rozhodl tuto zimu udìlat swap za 4A-gze cež je pøibližnì ten sám motor jen posílen kompresorem a již v sérii s nìjakými 170koni.
Plány do budoucna: Poøídit kvalitnìjší kotouèe,nižší podvozek a dodìla zadní spojler.
Více info a fotky zde: http://www.toyoty.nolimit.cz/
Koupil jsem si tuhle Corollu prostì proto,protože se mi líbila,má slušnej motor a jízdní vlastnosti.Koupil jsem ji silnì bouranou na pøedek a prakticky od základu jsem ji postavil znovu. Dìlal jsem na ní od listpadu 2004 a dìlám na ní dodnes.
Konkrétnì mé auto je urèeno a dotaženo sem z USA. Je to pøedokolka s motorem s oznaèením 4A-GEL.(v sérii 89KW pøi 6200ot.) omezovaè vypne pøi 8200otáèkách. Prakticky jde o nástupe Corolly typu AE86.
Úpravy-kované písty a ojnice,snížená hlava s vìtšími kanálky,vstøiky,regulátor tlaku paliva,palivový èerpadlo,rychloprùchozí výfuk. Momentálnì výkon 97KW pøi kompresi 11:1. Bohužel nastala nutnost tankovat Shell v-power racing.Pøi nižším octanovým èísle motor stávkuje. Momentálnì situace vypadá tak,že se støihly štefty na klice na prvním válci a motor je v háji (blok,klika,ojnice......vše na odpis) Takže než shánìt druhej a generálkovat jsem se rozhodl tuto zimu udìlat swap za 4A-gze cež je pøibližnì ten sám motor jen posílen kompresorem a již v sérii s nìjakými 170koni.
Plány do budoucna: Poøídit kvalitnìjší kotouèe,nižší podvozek a dodìla zadní spojler.
Více info a fotky zde: http://www.toyoty.nolimit.cz/
