JDM Performance Meeting Forum

Ahoj,
300ZX bylo vždy mým snem, poprvé jsem se s ním setkal jako malý kluk na autodráze a od té doby to bylo vždy autem číslo jedna. Doufám, že to nebude moje jediné Z32...

Začalo to v říjnu 2012, jako čerstvě zaměstnaný sem se jel podívat na to „své“, pamatuji si, že mě ohromilo, jak je nízké, široké a relativně malé… tohle prostě člověk z fotek nepozná, to se musí vidět. Láska na první pohled...

Předpokládám, že zde na fóru moc Z32 představovat nemusím, kdyby někdo nevěděl, může si počíst zde http://moje.auto.cz/Machy-CZ/fairlady-z-1.html

Jen v rychlosti... jde o model 300ZX Twin Turbo Z32 z roku 1990, krátká dvoumístná verze SWB, targa top, původně automat, nyní již manuál

Zatím si chci užívat sériového motoru, podvozek bych rád zachoval tovární elektronicky stavitelný + pružiny Tein, exteriér sériový s '99 Nismo nárazníkem a zadními světly + pár vylepšení od TwinZ Design a Kaminari , hlavně by potřeboval nový lak...

Nějaké technické věci:

Pohon:
VG30DETT V6 Twin Turbo
Concept Z Performance EEPROM pro manuální převodovku a 0.9baru snad oživí nějaké časem ztracené koníky
Vyřazení vyhřívání sání, EGR, Carbon Canistru, AIV, PRVR, klimatizace, tempomatu, PCV přímo do sání
Přeobložená sériová spojka Sachs HDS, spojkový pedál z NA verze, opletené vedení kapaliny, přestavba na manuál by Custom Garage
Jednodílný kardan Inland Empire
HKS Electronic Boost Controller EVC IV
"HKS style" SSQV IV BOVs
JWT Vzduchový filtr
Goodspeed postranní intercoolery
Silikonové hadice vzduchu a vody
Nismo filtr + 15W50 Motul 300V Competition
Nerezový výfuk

Podvozek:
Tein S-Tech pružiny, OEM elektronicky stavitelné tlumiče
Energy Suspension silentbloky
SPL Hicas eliminator
14" brzdy z 370Z GT Edition (Akebono), 355mm/4pístek a 360mm/2pístek
18" kola z 350Z 35th Anniversary Edition (gun-metal), 235/40 a 255/35 Federal RS-R 595
Podpěra brzdového válce, StopTech opletené vedení k brzdám

Exteriér:
Originální Nismo nárazník z J-Spec '99
TwinZ Design zadní difusor
Laminátová replika OEM křídla, původní bylo KO

Interiér:
Přečalounění do světlé alcantary a kůže

V den koupě....

První nezbytná věc, výměna brzd z Nissanu 370Z

Další nezbytností byla minimálně 18" kola, kvůli brzdám, do oka mi padla kola z 350Z

Japan Camp 2013

Zakončení léta s novým nárazníkem ('99 Nismo) a gun-metal grey koly...

A to nejlepší na konec roku, přestavba na manuální převodovku...

Hned zjara mě čekají "slavné Z32" konektory a hadice...

Vypadá moc hezky

po dvou autech jsem vzdycky slintal NSX a tohle, nadhera. Ten naraznik je super. Co to stoji obecne udrzovat tyhle ZXka? Spotreba predpokladam vysoka ( 12 -15 -20l na sto?) ale zbytek?

Parádní Z32

+1*

SeeJ. ImolaRed Diky

ImolaRed koukám, ze máš stejné brzdy, jaké používáš desky a kotouce? Taky ti tak práší a piští ?

kandik: Jo, s tim nárazníkem vypada ohodně nověji... je to origo Nissan dil a shaněl sem ho skoro rok... Co se týče údržby, tak zatím je to v pohodě, jedině mi odešlo palivové čerpadlo, zbytek věci měním preventivně, silenbloky, dily podvozku, ted budu menit veskere hadice a konektory v motorovem prostoru...

Spotřeba? ... po dálnici tachometrovou 130 sem jel cca za 13l/100, po okreskách se dá jezdit bezproblémů i za dvojnásobek, okruh... to teprve uvidíme

Moc pěkná střela a ty kola z 35th anniversary 350z na tom vypadají suprově Jezdíš taky v zimě?

Moc pěkný, Z32 si chci taky časem pořídit, ale černou nebo žlutou gunmetal na kolech vypadá peckově; recenzi na moje.auto.cz jsem zrovna náhodou nedávno četl

Machy_CZ píše:
ImolaRed koukám, ze máš stejné brzdy, jaké používáš desky a kotouce? Taky ti tak práší a piští ?

Kotouče mám k těm Akebono brzdičům zatím OEM resp. sériovky... ... jsem s nima spokojen velice a překvapily mě - i ve vedru po cca 1,5 kole na Ringu téměř nevadnou...

Destičky jsem měl taky OEM a byl to s#!* - brzdilo to dobře, ale zaprášilo se po nich strašně rychle, dal jsem Ferodo DS2500 a kotouče mi nějak kálely v peci na 600 *C ....nevím co přesně to bylo za proceduru - ale byly úplně pak fialově protemperovaný než jsem je zas projel...

Od tý doby to v tomto setupu nevadne prakticky vůbec - nejvíce jsem tomu dal takto 2 kola na Ringu na zátah v 36 *C a nepoznal pak jsem známky vadnutí....

Zvuky mi to nedělalo žádný a nikdy...

Až zlikviduji tyto kotouče, určitě nebudu upgradovat jiné brzdičě, ale jen zkusím kotouče - brzdí to supr, ale zkusím aftermarket např. Stillen či Stoptech a uvidí se zda se posunu někam nebo ne... (myslím že ne, ale placebo efekt taky funguje )

Dal bych i klidně Feroda DS3000 ale žerou víc kotouče, déle se zahřívají na tu nejlepší pracovní teplotu a účinek navíc je sotva poznatelný....

Desky DS2500 + to kálení kotoučů určitě doporučuju - tam kde servisuju provozujou závodní Audi a i tyto procedury a setupy dělají na jiná čistě závodní auta a nemohou si to vynachválit, stojí to pakatel... bohužel přesně nevím technicky co s tím vlastně dělali... prostě to nějak "káleli v peci" či co...

Hezké to vozítko , a úpravy prozatim taky, tak fandim do budoucna, ať ti všechno vyjde.. Máš toho v plánu dost, tak ať se nepokazí ty věci které se prozatím dělat nemají... Jen víc pojízdnejch 300ZX ... Pak dáme někde sraz a jízdu

Grumle: Ty kola tam sedi jak pr*** na hrnec V zime nejezdim, jen sem potreboval na chvili uvolnit garaz....

Souča: Jedno zluty uz je docela dlouho na prodej

ImolaRed: Zajimave, ja sem slysel spíše o mrazeni kotoucu, mrknu se na to

PJ: Dik, snad se nevyskytnou komplikace (stejne nejaky budou, ale snad ne velky) Sraz by byl super

Machy_CZ píše:
ImolaRed: Zajimave, ja sem slysel spíše o mrazeni kotoucu, mrknu se na to

Jj ono to snad k tomu pak mělo být jakože rychle zchlazeno či co... bohužel přesně nevím, jen tlumočím co mi uvízlo v paměti

Momentálně se ještě vychytávají drobnosti na manuální převodovce (spojce) a čeká se na díly na podvozek

kálení kotoučů? proboha
http://cs.wikipedia.org/wiki/Kalen%C3%AD

Nějaké starší fotky...

Loňský funway Z32 LWB, Z32 SWB, Z33 a něco z Reichu

štýl!

Konečně motor kterej pořádně zaplní místo pod kapotou
Líbí se mi jak je levá strana stejná jako pravá. Je to pěkně souměrné.
Tohle auto má jeden týpek co bydlí kousek ode mne, ale ještě jsem s nim nenavázal kontakt.
Kdysi v něm bylo 400 koní.
Další kousek je týpek s 3000GT a mezi nima kámoš s RX8.

Jo, to zaplní doslova, poprvé když sem viděl motor, tak sem si říkal, jestli ta kapota vůbec půjde zavřít

Povídej, odkud je to tříkilo ?