JDM Performance Meeting Forum

Zdravim příznince JDM meeting fora a všechny JDM nadšence.

Není to ještě tak dlouho co jsem se stal majitelem vozu 350Z ale už velice dlouho jsem tento vůz chtěl a neodradilo mne i par špatných zkušeností jiným majitelů. Ztko je auto jako každé jiné co se týče poruch a s tím jsem do toho i šel.
Pár aut a s tím i projektů mi pod rukama již prošlo sice to byly italské auta (čekám hromadu pošklebků ) tak doufám že základ na Ztko už nějaký mám.
pokud bude někoho zajímat tak počíst si může zde:
PGT (auto by mělo ted jezdit v praze) http://www.italiancars.org/punto-ala-oli-t230867.html
Stilo (auto stále vlastním má ho v užívání přítelkyně) http://www.italiancars.org/stilo-abarth ... 40454.html

Co se týče Ztka je to údajně dlouho prodávanej kus (majitel tvrdil že startoval s cenou 300tis kč) a tak dlouho čekal až se dostal ke mě troufnu si říct hodně pod cenou. Pokud by někoho zajímalo za kolik nakonec skončilo u mne je to přesně polovina počáteční ceny.
Stav vozu při koupi:
Nissan 350Z 3.5 V6, rok 2004 evropa, potaženo šedou matnou folii, kola Thomason TN4 19" 5x112 ( podložky 25mm 5x114,3 na 5x112) ET40, předni pneu 235/35/R19, zadní pneu 255/35/R19, nyhrady katalizátoru Japspeed, nerezový výfuk Pro-ex, celohliníkový chladič, termostat mishimoto 62°, plenum spancer, přímé sání, tuhostně a výškově stavitelný podvozek Bilstein, zadní LED OEM světla, 2Din Alpine, zesilovač JBL, sub Hertz, kompa 2x Hertz, alarm Magiccar.
Vzhled při koupi:



Ke stavu bych napsal asi tohle jezdí to, zatím vše funguje a mouchy to ma naprosto stejné jako jiné Zetka o mnoho dražší, takže pro mě naprosta spokojenost a dobrej základ pro další postup prací.

Plány do budoucna:
Exterier:
Udělat ze Ztka dustojné auto pro mne - lak, kola a pár doplňků.

Technika:
Spojkový kit včetně setrváku od JWT - nachystáno k montáži
Výměna popraskaných hadic na vedení vody u chladiče - hotovo
Částečná eliminace spotřeby oleje - hotovo (dle doporučení z fora my350z.com)
Výměna tuhostně a výškově stavitelného podvozku - už byl koupen dopředu podvozek D2 racing - hotovo
Výměna brzdových gumových hadic - future
Kontrola případná výměna rozvodů - objednáno
Úprava vedení sání - objednáno
Vortech - far in the future
nové uložení differenciálu - future
Zbytek se uvidí časem.

Interier:
Oprava některých špatně očalouněncýh dílů
Časem snad i výměna sedaček- nad tímto stále váhám sem hodně překvapenej z OEM sedaček snad jen kvuli váze.

postupně budu doplňovat progres na Zetku za rady a připomínky budu rád

První co proběhlo byla výměna oleje za Millers oils CFS 10W-60 NT a olejový filtr byl použit HKS Hybrid
http://www.speedtechnz.com/shop/Oil+Fil ... ilter.html

Druhá etapa byla výměna hadic Samco a dodělání oil cath tanku.



zde výsledek:

Včera proběhl částečný proces odtuzení
před:


po:


Podle mě 100% lepší i když stejně příjde změna barvy a s tím i dstranění folie

Dále přišla na pořad dne výměna podvozku
předek Bilstein

zadek Bilstein


komplet venku

Jěšte krasnej novej


detail


předek


zadek

Věci na cestě, už nebudou pod stromek ale ja si rád počkám

Nádherný kola

přeju, ať s tim autem fakt nic není, už se to tady na fóru někde kdysi řešilo, proč se to prodává tak dlouho a levně... jestli tam snad prý nebylo něco s převodovkou, ale pokud si to pořádně proklepnul, tak by to mělo být OK a tudíž super koupě

ke kolům:
budou to kola na normální ježdění v šiřce 9,5 předek a 11 zadek, opět v 19". Na řádění bych chtěl časem sehnat origo rays 18" co se dávali pči výrobě.

k převodovce:
Ja to četl co se psalo ale auto řadí normálně - stejně blbě jako ostatní zetka (občas škrtne na 5tce) jinak nic. stejně jak pujde nová spojka převodovku rozhodim a prihlidnu případně vyměnim co bude potřeba.

Krásný - cena za EU verzi víc než krásná
To zamračení se mi neskutečně líbí a ten R8 look se mi neskutečně hnusil a jsem rád že jsi to hned sundal ! Auto moc pěkný a budu rád sledovat další zajímavej projekt

Vítej, jsem rád, že zetko se stává víc a víc oblíbeným. Odkud jsi? Jinak já v tom svezl už pár lidí, kteří už o tom taky uvažují, tak jsem zvědavej jak bude vypadat srázek v příštím roce Jinak krasavec a jedeš bomby s úpravama, jen tak dál.

PS: dej více fotek i vnitřku

Škrtá na pětce? Takže je převodovka v hajzlu? Idaho tu kdysi psal, že je to drahá oprava. Proto bylo tak levné.

Na dvojce a pětce je to "normálka" ty synchrony nic moc nevydrží, ale oprava neni drahá...celá sada kolem 200dolaru nebo sehnat celou převodovku, to prý taky není žádná palba. Každopádně to neznamená, že má celou převodovku v hajzlu...na ní může najet bezproblému dalších 50tis

nějaký pěkný úpravy už tam jsou, postupný odtuzovací proces
jenom taková malá technická, proč vyhazovat Bilstein a nahrazovat ho s D2? mi hlava nějak moc nebere, pokud teda nemáš v úmyslu to hlavně jenom položit..

k převodovce: to že to chytá na dvojce a pětce je velice častá závada a co jsem se bavil s lidma co Ztko mají tak mají stejný problém skoro všichni ale nikdo to za tu cenu co jsem to koupil neprodavá

K podvozku: D2 byl koupenej hodně hodně dopředu ještě než jsem měl ztko takže mi ležel doma. Kolik ma najeto bilstein netušim ale nikde nic neteklo ani nemlátilo. Ztko mam jako 3tí auto který bude mít minimální nájezd (max 10tis za rok pokud snim pojedu na dovolenou někam do zahraničí) tak se nějak nebojim že by to D2 nevydržel nebo byl nějaký problém.
K zemi to částečně půjde ale jen tak aby se dalo auto používat. A rozdíl mezi D2 a Bilstein - na těch našich tankodromech je to uplně fuk co tam je a ja radši dám novej kus a budu mít jistotu že to nějakou chvilku vydrží.

Není pravda, že to je jedno, právě proto je dobré mít pořádný podvozek, který funguje co nejlépe. A víc než D2 bych věřil Bilsteinu. Nic proti D2, rozhodně nehaním.

Jinak pěkná dílna

No a ja zrovan věřim novému D2 než bilsteinu který ma najeto ??? km ael je pravda že kdybych ten D2 neměl už koupenej tak tam bilstein zustane.

Tak gratuluji, at slouží Jen jednu otázku, proč nemá zadní mlhovku?

Jsem na tom stejne jako Speedak....
Porad pro me bude lepsi jetej Bilstein nez novy D2 a na silnicich v CR tuplem (D2 bych prodal) ... za me krok zpet...

EDIT: a pokud bude Bilstein na vyhozeni, tak v garazi mam misto kam by se vesel, treba na Z33 taky jednou dojde...

Tak on hlavně by ten Bilstein šel asi ještě zrepasovat

Celkem pěkný auto za velmi slušnou cenu i pokud investice budou, a jakože u každýho relativně jetýho auta budou... Nesnáším "tuzing" ale paradoxně to zamračení se mi taky líbí (měl bych se nad sebou zamyslet)

Jinak tedy ten Bilstein bych nejdříve dodělal než bych ho dal ven ...není moc co lepšího co by tam mělo jít

(Zejména) tyhle první roky měly dost špatný ty převodovky, jak se tu řeší, což však nebylo vyřešeno úplně do mrtě ani nikdy v budoucnu, a motory chcípaly na klice jak po morový ráně 1348.. ale je to individuální, někomu se to rozsypalo do šroubečku a znám kusy co šlapaly jak hodinky na to co měly "v těle"

Každopádně za ty penízky slušnej matroš ať dělá radost!

d2 je urcite krok zpet stejne jako termostat, auto bude jezdit jen okruh?

ImolaRed píše: ...není moc co lepšího co by tam mělo jít

Cusco !

Protlum