JDM Performance Meeting Forum

tak po viac ako rocnej prestavke bez auta na zabavu sme neodolali a kupili Almeru Gti od mojho dobreho kamarata Bono83

vyrobca,model: Nissan Almera Gti
rok vyroby 1997
seriovy vykon 143hp, 178Nm
vykon po upravach Stage 1: 172hp a 190Nm s SR20DE
vykon po swape SR20VE Stage 2: 207hp pri 7130ot/min a 215Nm pri 6090ot/min (seriove VE ma 190hp)

Auto bolo dovezene v roku 2008 Bonom83 po prvom majitelovi z GER s 162tis km, neburane v uplne povodnom stave, aktualne ma poctivych 225tis km
kedze toto auto velmi dobre poznam a motor SR20DE som mal aj davnejsie v Primere GT viem velmi dobre do coho idem - extremna spolahlivost a robustnost Almery Gti (N15) z nej robi skvele auto aj po viac km, upravach a znesie aj ostrejsie zaobchadzanie dlhodobo. Dolezita je u nej pravidelna vymena oleja potom sa odvdaci priam nesmrtelnostou, Jej prakticky jedinym slabym miestom je korzia zadnych lemov a prahou - u tohto kusu si preto o to viac cenim karoseriu absolutrne nedotknutu hrdzov a nadherny povodny lak aj po dlhych rokoch. Skoro celu dobu je Gti garazovane. Bono menil olej vzdy po 5tis km, vzdy len recingovy Motul 300V 10W40. Aj vdaka tomu ma motor stale skvelu kondiciu a jemny chod bez akehokolvek cvakania ci tukania.

V priebehu casu boli urobene tieto upravy:

Stage 1
Motor:
JWT S3R vacky
Odlahcena klukova remenica Unorthodox
Odlahcena remenica vodnej pumpy – Unorthodox
Zvody 4-2-1- AMA+ Komplet 70mm vyfuk- AMA, Termotec paska
3 palcova custom sacia hadica +K&N otvorene sanie+karbonova prepazka na odtienenie tepla od motora
Silikonove hadice chladica
celohlinikovy chladic
zavodne svieckove kable Magnecor KV85
Nove OEM silentbloky motora+predny a vodicov od Prothane (PUR)
novy Alternator original Nissan

Stage 2
Swap JDM SR20VE (100% legalne nakolko blok ma na sebe len SR20 oznacenie)
prehodne veci z DE

Prevodovka:
shortshifter Shortec
hlinikova hlavica radicky z Almera GTI Sportline
Nova OEM spojka (komplet)

Podvozok:
D2 Racing s hornymi unibalmi
komplet repas naprav s Energy suspension PUR silentblokmi v prednej/zadnej naprave na riadeni, na prevodovke
nove predne ramena OEM Nissan
Kolesa seria disky s ciernou praskovou farbou s pneu Kumho Ecsta+ATS DTC Superlight (5,6kg) s pneu Yokohama Advan Neova AD08
Duralove kovane matice kolies 5Ziegen Pro Racer
odklony vpredu -2,5st

Brzdy:
Predna naprava-Carbone Lorrain RC6
zadna naprava Hawk HP plus
Komplet zrepasovane seriove brzdice, pancierove hadice BF Goodridge
brzdova kvapalina Motul RB600

Interier/exterier:
sedacky:Recaro Speed, pojazdy Sparco
volant: semis s odsadenim QSP
budiky: Autech JDM biele
prahy: UK Nissan Almera GTi Phase II
rohy zadneho naraznika:JDM Pulsar VZR
svetla :Phase II cire predne GTI
maska: JDM Pulsar VZR
zadne svetla: JDM Pulsar VZR
lista nad znackou: JDM Pulsar
blinkre: oranzove JDM Pulsar (momentalne na aute Phase II - biele blinkre)
Karbonove zaslepky prednych hmloviek – na strane vodica s custom nasavanim

odlahcenie:
klima komplet demontovane (chladic, kompresor, vymennik, trubky)
odstranene stresne okno
odstranene komplet audio
odstranene airbag vodica aj spolujazdca
odstranene hmlovky zaslepenie karbonove platnicky
odstranene asfaltove platy z podlahy
odstraneny zadny stierac s motorcekom
odstraneny zadny zamok kufra (otvaranie z miesta vodica origo packou pri sedadle)
Unorthodox duralove remenice na kluke a vodnej pumpe
lahsie disky ATS DTC Superlight
Decat
Lahsia baterka Panasonic

aktualna hmotnost 1100kg (vcitane povinnej vybavy)

bude sluzit len ako track&road toy

Plany su co najviac jazdit

Tak prece...

Doufam, ze tentokrat neprodas a budes si to auto konecne nalezite uzivat.

Super kup za ty penize, tak at slouzi.

nemohol som to nechat niekomu kto by to najskor dral kazdy den. Bolo by to velka skoda neuchovat tento kusok.
Dnes som skusal vyvazenie auta na kruhaci sa da krasne riadit plynom a striedat dle libosti nedotacavost s pretecavostou. Plus to ma lepsiu prevodovku ako Renault. Proti Cliu nie je tak ostre riedenie ale stale je velmi komunikativne. Chcem este tuto sezonu trochu pojazdit. dnes prebehlo nejake cistenie atrochu jazdenia po okreskach a bol som velmi spokojny ako sa auto sprava a funguje

gratulujem ku kupe. Som rad, ze sa dostalo do dobrych ruk... Skvele auto

Mato dik, tesim sa na spolocne povozenie

No to je skvely !

Fakt supr, ze jsi to vzal zrovna ty. Nechapu, ze to jedna dotycna osoba z NC nevzala a hledala jen vymluvy, ale u tebe to bude urcite v dobrych rukou.

Sakul dik, Nissanclub su zvacsa holoprdelnici ktorym sa zdalo toto auto drahe:-) pritom to bola len cca polovicna cena uprav a auto k tomu zdarma:-) Nemozno to porovnavat s vyzitymi hnilymi kyblami za 1000-1500,- Eur

Mám radost že jsi zas do něčeho naskočil, a vypadá to na skvělou volbu

Jaké máš dojmy z těch RC5+? Uvažoval jsem o nich na Vette..

Som rad ze sa auto paci. Inak platne su RC6, nie 5+ .

Parada, gratuluji a vitam zpet mezi jdm a Nissany

jinak paradni kousek a je dobre ze slo k tobe

Hoj cumim vypada to jako pohadka z rise snu

Pripomina mi to jednoho sunnika s turbem

Gratulace at dela dloooouho usmev ve tvari!
Nadhera stav a ten lak..muck..

...cakal som nejaky vrak, ale toto je nadhera....uz sa tesim, ked sa stretneme snad napr. na RW days 10 a pojazdime......

Bono: dakujem za upozornenie na platnicky. Na to ze su to RC6 tak sa mi zda ze to az tak hrozne nepiska:-)
Uz som to opravil

Vsetkym dakujem ze sa paci, hlavne mi ale neda a musim podakovat Bonovi ze sa o auto celu dobu tak prikladne staral a viem ze to nestalo malo casu ani penazi. To auto bral proste tak ze ho nikdy nepreda ale niektore veci mimo neho to zmenili a on ked sa rozhodne nazor uz nezmeni. Asi aj preto ze viem co vsetko je za tym som nevedel skusnut ze by to auto umrelo u niekoho kto to vsetko o nom nevie. Dufam ze sa mu casom podari mat zas nieco pre radost.

Peca: tie RC6 mozrm len odporucit, je to podla mna platna zhruba na urovni vynikajucich Ferodo DS3000, zda sa ale ze o nieco menej derie kotuc.

ATS DTC Superlight (vyse roka sa na ne v pivnici prasilo)

A pak že na staré auto už nemáš čas ani chuť

Tak ať slouží, vypadá hezky..tedy až an barvu kol

Gratulace, vypadá fakt dobře

Robert píše:A pak že na staré auto už nemáš čas ani chuť

Tak ať slouží, vypadá hezky..tedy až an barvu kol

Kola tam budu za chvilu ATS DTC- akonahle pridu gumy ich nahodim. Farba je sice tiez cierna ale auto vyzera na nich dost inak, hlavne maju ET20 takze bude auto skoro o 4cm sirsie

Dnes sme dali s AlmeromGT cca 160km po okreskach a kopcoch a auto fungovalo skvele. Trochu akurat musim zmensit vpredu odklony. (Teraz su cca 2,5st) Lebo v pomalych vracakoch ma sice uzasny grip ale dlhe tiahle ked uberem v zakrute plyn je az moc pretacavy.

Robert holt stale mam tie iste vyhrady k starym autam (ze musis stakr nieco vylepsovat a stale nie si na konci) ale zas sa niektore vdia aj odvdacit

solidní kočár

Až teď jsem to zaregistroval!

No, musím říct, že Bonova N15 se mi vždycky líbila, hlavně její performance progress. To že je v tak pěkném stavu je úžasné a je to pěkná zbraň

.

Jak už tu bylo také mnohokrát zmíněno, N15 se nemohla dostat do lepších rukou! Nemít povoz, tak už si s Bleskem domlouvám následný odkup po x-letech

.
Držím pěsti ať to maká pořád min stejně, či lépe, než doteď.

Zkusil jsi s Almeragt nějaké porovnání pružnosti, gripu,...?

Pěkné auto, ať dělá radost a bezproblémově jezdí!

dorazili nove pneu Yokohama Advan Neova AD08 195 50 15, hned to slo nazut na ATS DTC a na geometriu. znizili sme odklony z 3st na 2st a doladili geosku