JDM Performance Meeting Forum

Cau,
s par lidma z fora jsem se seznamil uz na trebicskem srazu, ale predstavim sebe i auto i takto oficialne. David, rocnik 89, Praha... Ted k autu

Auto (prvni) jsem zacal shanet cca rok a pul zpet. Postupne jsem koukal na Mercedes SLK, BMW E46 cabrio az jsem narazil na Mazdu RX-8. V prvni rade me zaujal vykon vzhledem k objemu motoru, vyborne vyreseny zadni sedacky a vzhled. Zacal jsem postupne zjistovat detaily o RX-8, wankelu jako takovem a udrzbe. S tim, jak jsem daval dohromady finance, jsem si vytipoval par kusu a urcil si priority: 170kW, cerna nebo modra barva, kuze, audio BOSE. Ceny vybranych kusu se pohybovaly kolem 200tis., coz jsem byl ochoten investovat, i kdyz bych pak nemel asi ani na benzin
Zhruba mesic pred planovanou koupi se na inzeratu objevil kousek za 169tis., o ktery jsem puvodne moc nemel zajem, jelikoz se jednalo o slabsi verzi (141kW). Po par doporucenich a zjisteni blizsich informaci jsem nakonec slevil z pozadavku na motor a dal prednost jinym vyhodam (vyroba, barva, stav) ... a poridil

Moje Mazda RX-8 je rok 2007 v tmave modre barve (Stormy Blue Mica). Motor ma vykon 141kW(7000ot) a kroutak 220Nm(5000ot). Jsem druhy majitel a v dobe koupe mela najeto cca 54tis.km. Spotreba se pohybuje kolem 11,5-14,5 (mesto dava zabrat).

Co se tyce uprav, tak mam pomerne dost planu, ale minimalni znalosti z oblasti montaze. Vzhledem k tomu se mi to RXka nechce moc sahat a fyzickou praci spis prenecham zkusenejsim. Ucit se muzu na necem levnejsim

Hotove upravy:
- Pettit Racing catback + race pipe
- AEM Cold Air Intake
- Kola XXR 527 18" (ET35, 8,75")
- Gumy Federal RS-R 595 (235/40)
- Stavitelný podvozek BC Racing BR-RS (8/6kg)
- Polyuretanové silenbloky Energy Suspension/Whiteline
- Stabilizatory Hotchkis
- custom splitter
- custom canardy
- Kamikaze Ignition kit
- kotouce DBA T3 4000 ClubSpec
- brzdove desky HAWK HP+
- pancirky Racing Brake
- Skořepina RECARO Pole Position (ABE)
- 4-bodové pásy TAKATA Race 4
- Volant Personal Grinta Suede 350mm + nába NRG + 50mm extender Speedpro
- Přídavný budík DEPO RACING 4in1 (teplota/tlak oleje, teplota vody, napětí)
- MP3 přehrávač G10 (USB/AUX)
- nabarvene brzdice

Upravy planovane behem sezony:


ZIMA 2016:
- odhlehceni (zavodni baterie, izloace pryc, dalsi casti interieru... BOSE zustava!)
- aero prvky (undertray, difuzor)
- COBB?

Zatim pouze jedna fotka, dalsi budou brzo

Čau.

Pěknej kousek. Ta barva se mi moc líbí.

A jestli někde najdeš pomoc, tak tady.

Myslim že je mazdice v dobrých rukou, plánované úpravy vypadaj fajn Tak ať slouží a zas někdy na dalším srazu.

no nazdar v třebíči jsi ukázal že to je zajímavé nicméně jestli můžu poradit, tak bych nebral výfuk exoticspeed už jsem jich viděl několik vysypanejch, jeden na vlastní oči vyzkoušen a kvalitní je Pettit/Milltek http://www.pettitracing.co.uk/Pettit_Mo ... ystem.html nebo racing beat pokud chceš komplet z těch dostupnějších
a co se možné repase týče nepřivolávej to nebo dopadneš jako já nechej slabší 141kw verzi má lepší krouťák, převodovku a celkovej průběh, na okresky daleko zajímavější, spíš než silnější verzi bych zapřemejšlel nad přeplněním

Na vlastní oči to nevypadalo jako nějaká slabá verze
Přeju hodně najetých km bez poruch a hlavně NEHOD .

speedy_s: Ten vyfuk je zatim jenom navrh a budu rad za kazdou radu Vybiral jsem vicemene podle zvuku na YT a ten ExoticSpeed RII se mi libil asi nejvic, tak sem si rikal, ze bych vzal rovnou komplet vcetne svodu. Jeste se mi hodne libila tahle kombinace: http://youtu.be/LawoxW5ZJK8 jen tam nepise, jak ma vyresenej kat a co sem koukal na ten cat back, tak sem vsude narazil jen na Spectrum Elite, predpokladam, ze SP2 bude nejaka starsi verze.

Ten Pettit je vzhledove spicka Koncovky se jim fakt povedly a asi bude mnohem lip sehnatelnej. Zvukove je na tom taky dost dobre, takze jeste popremyslim, nez dam dohromady cash Nema ho nekdo tady v CR? Nejradsi bych si to poslech nazivo...

spectrum elit2 je starší ale neustále inonovaný systém.
Pettit má dokonce tady na foru uživatel Pallas, je to dost hlučný, ale krásnej zvuk

speedy_s píše:Pettit má dokonce tady na foru uživatel Pallas, je to dost hlučný, ale krásnej zvuk

http://www.jdm-meeting.cz/forum/viewtop ... s&start=25

Nize v diskuzi je par videi od pallase, jen mel na aute katik. Bez nej je to mnohem vetsi mazec

Lidi proč barvíte ty brzdiče? Není to zbytečný tepelný izolant? Nebo to moc hrotím?

Peca píše:Lidi proč barvíte ty brzdiče? Není to zbytečný tepelný izolant? Nebo to moc hrotím?

ja mel treba brzdice kompletne bez barvy, nijak neosetrene, takze treba kvuli rzi... a pak protoze je to cool prece

nicmene dave vitej, mozna poprve predemnou jela rexina takhle svizne, nevim teda jak moc si ji daval po usach ale rozhodne jela paradne a hlavne v te modre vypada uzasne.

Peca píše:Lidi proč barvíte ty brzdiče? Není to zbytečný tepelný izolant? Nebo to moc hrotím?

Pretože:

Samozrejme nič v zlom..

Ja myslim, ze Kubes to vystihl Ne vazne, barvil jsem je ciste z estetickyho hlediska a z takovy potreby na tom aute udelat aspon neco svepomoci, i kdyz se jedna o takovou blbost. Nicmene barva byla primo urcena na brzdice (Foliatec), tak predpokladam, ze to zas tak vadit nebude z hlediska zahrivani. Bremba na Porsche apod. jsou tusim taky lakovany.

MeTaN: Za dva mesice, co ji mam, tak prave v Trebici dostala nejvetsi zahul Uz jen proto, ze jsem nechtel nejak zdrzovat kolonu a hlavne prede mnou jel Janco, kteryho jsem se snazil drzet. Ale na par mistech uz sem se skoro videl ve stromu...

Jinak s Pallasem se zkusim domluvit na nejakym "osobnim poslechu", diky za tipy

no ja si rikal ze to asi docela drtis ale mel si tam jeste slecnu a nezvracela takze rezerva byla

Vitej a preju at mazdice dobre slouzi

Ohledne vyfuku uz jsem ti psal soukrome, tak ted jeste trochu rozvirim vody tady.

K upravam - DBA kotouce muzu jen pochvalit, jen z HPS casem prejdes na HP+
Na cold air / AEM sani bych se vykaslal - RX-8 ma cold air v serii. Kdyz uz chces neco delat se sanim, tak aspon naporove (RB ma set) a japonci (AutoExe, Fujita, KnightSport) taky.
Co se svodu tyce, mas nejaky dobry zdroj na RE Amemiya veci a obecne JP dily?
Me totiz prijdou uplne nechutne drahy a nerekl bych, ze jsou o tolik lepsi nez dily od specializovanych US shopu.
Zapalovaci kit bych vzal od BHR, mam ho a muzu jen doporucit.
Na podvozek bych nesahal, dokud ho nebudes konzistentne dostavat na limit -- ale mozna jsem to jen ja, kdo to nedokaze
Minimalne bys ale mel mit jasnou predstavu, v cem ti seriovej nevyhovuje -- neresil bych to jen snizenyma pruzinama.
Doporucuji poridit si budiky na teplotu vody a oleje a pripadne tlak oleje, at vis na cem ses kdyz mazde nakladas.
Chlazeni mi vzdycky prislo adekvatni, dokud jsem nezacal jezdit po horskych prusmycich v CH ve 30st vedrech, kdy jsem musel nejednou ubrat, protoze olej i voday byly na 110st.
Takze osobne planuju vetsi chladic (Ron Davis) a olejovou vanu (Greddy).

Olej a voda na 110 jsou snad jeste celkem normalni teploty.

110 na vodu je zbytecne moc.. tech 10stupnu dolu by motoru udelalo lip.
vetsi chladic nemuze uskodit

Voda je už dost,olej ok, teda u pistaku,ale podle mě u wanklu jsou větší teploty u všeho :)tak bych se toho nebal.

Caf, pekne auto.

Co sa tyka sania, tak to je na RX-8 dost dobre. CAI od AEM ma jednu nevyhodu. To kde je umiestnema siska. Co som sa o tom docital tak sem tam sa stane ze po umyvani auta je to moc mokre a je problem nastartovat. S pridanym vykonom to neviem ako je, ale necakal by som od toho nejako vela. RB kit patri k tomu naj co sa da kupit a narast vykonu je maly, RE Amemiya je to iste akurat v karbonovom airboxe. Naviac vsetko co je japonska je ukrutne drahe, napr sanie RE Amemiya stoji 2x tolko co RB s plus minus rovnakym vysledkom.
Co sa tyka stabilizatorov, RB su ok, len skoda ze nie su nastavitelne. Ja mam Progress nastavitelne, zatial s najmakksim nastavenim, je to o dost lepsie a auto sa naklana ovela menej ako seria. Inac podovzok na RX-8 slusny, ked uz nieco menit, tak rozhodne ist cestou overenych veci ako KW, Bilstein, DG-5 aby sa nestalo ze to bude horsie ako seria.
Kolesa, gumy a brzdy su kapitola sama o sebe. Pozeram ze tam mas nalozene dobre kotuce a platnicky. Ked k tomu este casom pridas lahke kola a lepive gumy, vysledok bude paradny, hlavne to pocitis pri brzdeni pred zakrutami a potom pri ich prejazde. Ja ked uz som mal HP+ tak s tym mali seriove gumy problem, nevedeli to udrzat pri brzdeni. Ale kombo HP+, drazkovane kotuce, OZ Aleggerita a semislick funguje perfektne.
Dalsia super vec su budiky na teplotu oleja a vody (RB kit). Takto si viem kontrolovat ze ci je to este ok, alebo uz by stacilo. Ja mam aj hlinikovy Koyo chladic a zahul pol hodiny na okruhu auto zvlada v pohode, teploty sa pohybuju okolo 104-105 voda aj olej. V beznej premavky sa mi nestava ze by bola voda cez 100.
Do vyfuku som sa zatial moc nerypal ale nieco od RB alebo Pettit Racing bude parada
Mozno by v tvojom pripade stalo za uvahu dat tam samosvor zo silnejsej verzie.

Soichi píše:...Mozno by v tvojom pripade stalo za uvahu dat tam samosvor zo silnejsej verzie....

Aký je tam rozdiel ? ja žijem už dva roky v tom že obe verzie majú diferneciál rovnaký

Ešte som sa chcel vyjadriť k tomu výfuku tiež som nad tým dlho laboroval a čo sa týka zvuku tak ma veľmi zaujal výfuk od Agency Power vid video ale výkonovo neviem ako je na tom ...ale ak by nerozhodovali financie tak by som určite bral Fujita engineering ten by mal vraj pridať nejakých 16 HP a mal by byť aj o nejaké to kilo ľahší ...
http://www.youtube.com/watch?v=h4JApzS2UmQ

podla mojich info ma silnejsia samosvor, slabsia a ta s automatickou prevodovkou maju obycajny. Staly prevod je rovnaky (neplati pre R3). Silnejsia ma aj karbonovy kardan, ostatne maju ocelovy. Co sa tyka vyfuku, tak keby nezalezalo na peniazoch tak jednoznacne RE Amemiya Super Dolphin, alebo potom na mieru od AMA.

no to viem že R3 majú stály prevod 4.777 ... ale ja som vedel tak že silnejšia aj slabšia majú LSD a s automatom má obyčajný ... na sto percent má aj slabšia LSD mám to oskušané mnoho krát

moze byt ze som sa sekol

Diky za rady, tolik informaci ani nejsem schopnej vstrebat

Pallas: Svody jsem zatim vybiral ciste podle znacky, proto RE Amemiya Zatim jsem moc nezkoumal ruzny porovnani, ale zrovna u svodu se mi nechce setrtit, takze klidne objednam neco predrazenyho z JP.
Budiky na vodu/olej bych chtel, koukal jsem primo na ten RB kit, ale je to strasna palka Nevim, jestli to ma cenu, kdyz sem s tim zatim nebyl na okruhu, ale casem urcite poridim.

Soichi: Na to AEM sani jsem cetl celkem dobry ohlasy, pry jedno z mala sani, ktery u RX-8 trochu zvysi vykon + pekne vypada Ale nevim, jak to s tim dopadne. Objednal jsem to pres jednoho kluka a vypada to, ze nebude sani ani zaplaceny penize...
Stabilizatory budu kupovat na stopro, jen nevim podle ceho se pozna, jestli jsou nastavitelny nebo ne.
A vyfuk bude taky stopro Pallas posilal nejaky videa Pettitu a vypada/zni fakt dobre, takze asi vemu cat back + race pipe, highflow katik asi vynecham + k tomu nejaky ty svody.

AEM je dobre sanie, inac by ho nepouzivali v Mazdaspeede, len som posunul info o nom co som mal dalej. Jeden typek to robi tak ze, ked umyva auto tak ho prekryje saklom, aby sa vyhol moznemu problemu. Lebo aj ja si myslim, ze prevencia je lepsia jak potom nestartujuci motor a cakanie az to uschne Dufam ze sa toho sania dockas, potom daj nejake fota

Co sa tyka stabilizatora to spoznas jednoducho, nenastavitelny ma len jednu dieru na uchytenie endlinkov (tyciek stabilizatora) napr. RB, nastavitelny ma dve a viac napr Progress alebo Agency Power.

Tak to je dobry, ta RE Amemiya ma diry 3. Ty endlinky se prodavaj nejak zvlast? Ma cenu to kupovat bez nich?