JDM Performance Meeting Forum

Ahoj jsem Petr,
ještě do nedávna jsem vlastnil MG ZR: http://www.rover-club.net/vozidlo/rover-mg-zr-160-462 a po prodeji jsem začal shánět ITR nebo CTR, měl jsem hlavně na ITR "zálusk" už asi 3 - 4roky (v době kdy jezdila ta polepené Integra a ESO měl tu bílou) ale nebylo dost financí, navíc jsem pracoval teprve chvilu, proto jsem pořídil ZR a čekál na správnou chvíli abych si splnil sen... dal jsem na http://honda-club.cz/ příspěvek, že koupím CTR nebo ITR a přesně na tento příspěvek reagoval uživatel Hopit, který jedno stříbrné CTR dovezl a prodával i když s pár chybkama za velice pěknou cenu, peripetie kolem přihlášení atd. zde popisovat nebudu. Prostě jsem si dovezl CTR a už před dovozem jsem s ním měl jasné plány. Takže to na úvod.

Všechny fotky, videa, popis auta a úprav atd. najdeš tady: http://www.r4ms3s.cz/ctr/

Pár fotek: A exhaust:

Moc pěkný CTR! Žůžový kola jsou super! Zvuk jsem bohužel přes Evo a Rézu zaslechl jenom trošku, ale podle videa moc pěkný!
Taky Ti sem hodím pár fotek...

Polepena itr byla moje lepenka?;)pekny auticko i ten Rover vypada zajimave

Díky za fotky, hned jsem si je stáhnul z tvého Flickeru jak jsi dával odkaz

Jojo Marfi, tvoje "lepenka", byla super!
A MG dělalo hodně parády a radosti, ale prostě Honda, je Honda

Když se dívám na ty tvoje fotky, tak se mně zdá, že to máme hodně podobně oklepané ty auta Jinak ještě doporučuji dát pofaceliftové řízení

lak je poslední co řeším, páč už vidím jak to pošlu někam do kačírku nebo někde odřu jen proto, že se budu snažit s tím naučit trošku jezdit
co se řízení týče, tak je fakt, že opravdu se tam klepne, ale zatím je to naprosto v pohodě, takže neřeším, ale časem se tomu určitě nevyhnu...

Pekny kousek... zda se, ze ve spravnych rukou.

Big kit prodava Matej Rehak v inzerci.

r4ms3s píše:lak je poslední co řeším, páč už vidím jak to pošlu někam do kačírku nebo někde odřu jen proto, že se budu snažit s tím naučit trošku jezdit
co se řízení týče, tak je fakt, že opravdu se tam klepne, ale zatím je to naprosto v pohodě, takže neřeším, ale časem se tomu určitě nevyhnu...

nie len to, poface ma rychlejsi prevod riadenia

To Jagy: jojo vím, že ho prodává, měl jsem chuť mu napsat, ale teď jsou v plánu spíše kola a koupit nějakou winter káru takže třeba zase přes zimu se něco nakoupí a upraví... hlavně je potřeba se s tím naučit trošku lépe zacházet
To: blesk666: jojo vím, ale myslel jsem, že spíše (jako většina majitelů před FL) naráží na skutečnost, že řízení prostě začne mlátit

Inak ti trosku zavidim:-) Pekne sa s tym hras. Tak ako by som si to predstavoval keby som nemal prestavku s autom na zabavu:-) (Kola by som akurat nechal v seriovej farbe, pre mna tie gunmetal origo Enkei su top). Akurat by som dokupil druhu lahsiu sadu na track pneu.
Nesedia mi k tomu setupu tie lacne priemerne Nankangy. Na suchu viem ze ujdu, na vode su podpriemerne, ale celkovo to su skor pneu na vydriftovanie (na zadokolky kde ti nebude tak kuto to spalit)

Tiez tiez som sa pozastavil pri nakangoch, myslim ze sa dali aj lepsie a pritom lacne pneu kupit, hlavne ze si spokojny a inac pekna hondicka:-)

Mně to řízení začalo klepat za cca rok mého používání a hlavně se tam udělala celkem velká vůle, ale je fakt že já s tím jezdím i po dost rozbitých okreskách. Na lak taky kašlu, už jsem s ním byl taky v příkopě, tomu se nevyhneš Jinak v zimě se s tím taky dá zablbnout, takže se na wintercaru klidně vykašli, aspoň to dostaneš o to víc do ruky

hele Nankang má známej na svém a ještě jeden jeho známej na závodním Puntu a nemohl si je vynachválit, tak je zkouším... předtím jsem měl na MG ve stejném rozměru Hankooky a v podstatě to stejné, možná o něco dokonce horší a to byli 2x tak dražší a předtím jsem měl ještě Pirelli P Zero Nero a ty byli ještě horší, víc zkušeností s letníma gumama na svých autech nemám (tím myslím v tomto rozměru), ale rád bych na přes rok nějaké semi slicky nebo něco "víc závodního"...
Co se winter káry týče, tak auto půjde do tepla do garáže a bude čekat na jaro, nepotřebuju a ani nechci CTR na zimu, příjde mi ho škoda prostě, radši budu jezdit zase "sockou"

Len pre info, to robi podvozok a setup tvojho r-ka (to je ina liga) a nie pneu

teď jsem to nějak nepochopil

RSteam chtěl říct to, že za grip auta na těhle gumách nemůžou gumy, ale podvozek a jeho nastavení. Trochu chtěl říct, že když budeš jezdit dobrý gumy, dostaneš se i dál.

díky za vysvětlení, no ale jak říkám, je potřeba aby se prvně ten "mezikus" mezi sedačkou a volantem zlepšil a nebál se jet víc pilu... musím říct, že mám pořád dost strach a možná ještě větší respekt z toho auta celkově, takže třeba jednou

BTW: dneska do Brna čistě náhodou na volné jízdy někdo nejedete?

Tak včera v Brně na okruhu kolem 37°C dalo gumám pěkně zabrat... je jasné, že nejen přední velké brzdy, ale hlavně pořádné gumy budou sakra potřeba

První půlka z 25minut byla dejme tomu na moje zkušenosti jakš-takš (určitě o 100% lepší než naposled), ale poté začly nějak "odcházet" gumy, hodně se "bortily" což se taky ukázalo na vzorku když jsem dojel, no a ke konci to už i brzdy vzdaly, takže víc jak kolo jsem už jen v klidu dochlazoval bez brždění a ani po půlhodině se jim pořád moc brzdit nechtělo

Každopádně feel z toho mám o dost lepší, ale pořád mám fakt respekt a strach nejen o auto, ale i přítelkyni

tak jezdi sam a nemusis se bat
nicmene, jestli muzu poradit, tak gumy a brzdy jsou alfa i omega...bez tehle dvou veci se na okruhu budes jen placat a stejne se nezlepsis....kup poradny semislicky, brzdy aspon desticky ferodo DS 3000 na predek a DS2500 zadek, vymen brzdovku za nejakou zavodni a pak muzes zacit zlepsovat svoje schopnosti...az dosahnes limitu auta v tomhle setupu, tak bych pokracoval s upgradem auta dal

no když se podíváš na první příspěvek, tak závodní brzdovka, destičky DS1.11 předek a DS2500 vzadu mám, EBC TG kotouče taky...
stalo se zkrátka to co říkal Loko i Dany, že zvadnou a neudrží to celé odjet a chce to aspoň 4.píst a nějaké semi-slick gumy no

tak moc brzdis
i kdyz v tom vedru asi vydrzi o dost min nez za normalniho pocasi

jo tak jak říkám, ten mezikus mezi volantem a sedačkou je pořád hodně marnej, takže se mám ještě hodně co učit ale ty gumy to chtít bude určitě

r4ms3s píše:no když se podíváš na první příspěvek, tak závodní brzdovka, destičky DS1.11 předek a DS2500 vzadu mám, EBC TG kotouče taky...
stalo se zkrátka to co říkal Loko i Dany, že zvadnou a neudrží to celé odjet a chce to aspoň 4.píst a nějaké semi-slick gumy no

Na CTR jsem měl na předku kotouče EBC Premium a desky stejný jako ty a na normálních gumách mi tahle konfigurace vydržela přes 10kkm v provozu a z toho bylo 5kol na Ringu, 2 stinty ve Spa, 2 stinty v Mostě a 2 krát ježdění na Czechringu. Ono to funguje, jen je potřeba hodně s citem a poctivě dochlazovat a ideálně odlehčit a nikoho nevozit . Jak píše Dany u sebe na webu, ze začátku na pedál víc tlačit a pak jim povolit ať se zbytečně neoptřebovávají. Hezky se o tom píše, ale je to kurňa složitější (pro mě zůstává brždění na okruhu to nejtěžší). Než jsem na tohle přišel, tak jsem bohužel v Mostě během 2 stintů zničil jedny přední DS1.11 a Danyho LightBig kit . Prostě jsem s tím blbě brzdil - zbytečně velkou silou a dlouze. Dneska už jsem se trochu polepšil, optimální to ale není ani náhodou.

jarka píše: Jak píše Dany u sebe na webu, ze začátku na pedál víc tlačit a pak jim povolit ať se zbytečně neoptřebovávají. Prostě jsem s tím blbě brzdil - zbytečně velkou silou a dlouze.

Mohl bys tohle rozvést, případně dát link na ten Danyho text? Moc nerozumím tomu "moc velkou silou a dlouze", brzdím přece silou na hranici aktivace ABS a tak dlouho, abych dobrzdil do zatáčky, nebo ne?

Já to asi líp nepopíšu, tady je link na celý téma na typer.cz o brzdách:
http://typer.cz/forum/viewforum.php?f=9
A zde ve 4. příspěvku to co jsem měl na mysli:
http://typer.cz/forum/viewtopic.php?f=9&t=257