JDM Performance Meeting Forum

Príbeh sa začal už vo veku 15 rokov jedného sopliaka, ktorého sen a záujem sa zaoberal motorkami a vysokými otáčkami okrem iného. Odoberanie a horlivé štúdia časopisov a katalógov o autách však zrodilo puto pretrvávajúce už 12 rokov. Nespočetné množstvá strán boli vzhliadnuté, až prišla osudová strana autokatalógu a prvá fotka Hondy S2000. Bola to láska na prvý pohľad, prvý dojem bol dokonalý, zdrvujúci a neoblomný.Pod fotkou bolo len asi dvomi vetami napísané: "...označovaná tiež ako motorka na štyroch kolesách s červeným poľom začínajúcim na hodnote 9000rpm. To boli dva základné faktory, ktoré započali honbu za klenotom. Ostatné krivky, interier a technické údaje len posilnili horlivú túžbu po získaní tejto lásky. Získavanie informácií teda nabralo na obrátkach, motor roka niekoľko krát, kabriolet roka a tak dál. Sústavné básnenie o aute v škole nenechalo chladných ani spolužiakov, ktorý sa ma snažili zviesť z cesty porovnávaním s inými autami, avšak moje srdce už dávno patrilo Honde S2000. Musel som však byť trochu neverný s favoritom a Focusom 1.6-100k, ale moja láska jednoznačne patrila inej. Focus zomrel pod rukami môjho brata, takže osud týmto len upozorňoval aká je moja životná cesta a dával na vedomie kto je tá pravá. Cena bola však nemysliteľná, ale odhodlanie neprekonateľné. Po vyriešení finančného problému si stačilo len vybrať.

Písal sa rok 2008, dovoz z DE -r.v.01/2005, 31000km. Prvý kontakt spôsobil roztrasenie organizmu a neschopnosť sadnúť za volant, stačilo sa len pozerať. Druhý deň už to šlo, obrovský rešpekt pred autom ma udržal na žive. Jazdné vlastnosti len potvrdzovali teóriu a pocit z jazdy v kabriolete v pásme VTEC okomentoval jeden pánko, že to je lepšie jak orgazmus.

To boli srdcové záležitosti a teraz čo je na S2000 také úžasné pre mňa. Motor ako prvé, tomuto ja hovorím špičková technika, dizajn samozrejme, nezvládateľnost, nekompromisnosť v športovom pojatí auta, interiér kde je všetko krásne maličké a po ruke, myslím, že pojem športové auto je v tomto prípade na mieste.

Kilometre ubiehali až som spoznal ludí z JDM, vždy som chcel s autom niečo robiť avšak zatial mi to stačilo. Na klasika zrazoch som niekoľko krát skúšal šprinty a slalom. Zo šprintov bývalo len zemákové miesto, tak som sa rozhodol s tým niečo robiť.
V súčasnosti máme preč klímu, rezervu, pôvodný airbox vymenený za repliku mugenu z carbonu-TEGIVA.

Úpravy:
Sanie - replika Mugen
Zvody - Buddy club SPEC III PRO
Hardtop - Mugen - snad už v máji príde
Baterka - Balistics -EVO 2 - 1,6kg
Podvozek tuším je to TEIN doplním, ale už je namontovaný
Klíma demontovaná

Nejaké videá, že prečo:
http://www.youtube.com/watch?v=6dZTFftT ... re=related
http://www.youtube.com./watch?v=UlxT6tK ... re=related - and this is legal
http://www.youtube.com/watch?v=Nl5cFzcZ ... re=related
http://www.youtube.com./watch?v=e0gtbtDsD58 - Top gear
http://autofun.blesk.cz/test-honda-s2000-3744/ - TEST -BOREC AŽ DO KONCE

FOTO:

Snažil som sa vybrať najlepšie fotky.

cau janco, tak uz doslo i na sedou
to sani je super uz sem ti to oslintaval v brne. jak to teda mas? drzis si dve S2000?

je to kraska!

No jo, taky jeden z mych snu! Opravdu pekny kousek!

MeTaN píše:cau janco, tak uz doslo i na sedou
to sani je super uz sem ti to oslintaval v brne. jak to teda mas? drzis si dve S2000?

Čaves, áno jedna je race, slalom, šprinty a druhá cestovná.

moc hezká ještě bys měl vyfotit obě spolu
jinak ten příběh je u mě skoro stejnej akorát ještě musím sehnat dost peněz a taky si S2000 koupit

No krásné auto
No ale to video na nurburgringu, to je jinej frajer

Je to kocka Jsem zvedavy, co s tim udela ten Buddy club, to bude ten spravny rachot

ten cas 13:56 na 402m je teda len bez klimy, rezervy a so sanim (kopia Mugen)? pneu ake?

Áno, pneu obyčajné RE050, nové budú AD08 -na R17, ale rozmýšlam nad A050 na nejakých lahkých diskoch-R16 napr.CR-KA, zároveň aj na slalom, lebo bez slikov tam moc nespravím, ale to až asi budúci rok, bo je to dost drahé.

chod s tym na vykonovu brzdu, ten cas na 400m je az neuveritelne dobry

To bude rukama, co Jano?

Kdy bude foto s kolama na druhej krasavici?

[quote="Xcriss"]To bude rukama, co Jano?

jedine ze Janco ma v rukach dalsich cca 20koni, lebo sanie tolko neurobi ani keby ho vyvyjali 100rokov v NASA. seriovka ma okolo 14s na 400m to co namerali v tom videu je nejaky blud (15s).

mozna to dela sam janco, ma asi 30kilo chalan

Kdy bude foto s kolama na druhej krasavici? [/quote]

No, až vyriešim problém s tým, že mi škre zadný blatník o gumu pri prejazde nerovností, takže zisťujem či sa dajú robiť dorazy na tlmičoch alebo posunúť náboj dovnútra, ale prinajhoršom tie R18 predám a kúpim R17, aj keď na tom nebudú tak dobre vyzerať, no idem pátrať čo s tým.

záleží kolik ti tam přesahuje, bych to viděl spíš na vytažení blatníku ...

hm...je jedno skarede riesenie:
http://img.skoda-virt.cz/forum_upload/2 ... -58_76.jpg
to sposobi, ze sa nestlaci uplne pruzina....podla mna to ale kvalitne deformuje dobre jazdne vlastnosti......mam doma odlozene 4 kusy, lebo som sa bal, ze 17tky na prelude budu skrtat po znizeni, nastastie som nemusel pouzit toto divne riesenie....
dostal som tip od drifterov, ze si to davaju na pruziny ako lacne riesenie, nech im stuhne auto a sa nenaklana....ale co ti poviem

Vytahni blatnik/pridej odklon/pneu s uzsim profilem, urcite to pujde, to je vec milimetru...

Vyskúšal by som to, v sobotu idem na obhliadku čo s tým, predal by si mi to? Ono problém je z ET, mal som vybrat dozadu ET65 a je tam 40 asi.

Xcriss píše:Vytahni blatnik/pridej odklon/pneu s uzsim profilem, urcite to pujde, to je vec milimetru...

Vytahnut blatník je v silnom rozpore s mojimi úmyslami s týmto autom, bez úprav, takže asi ich predám a berem R17.

jedine ze Janco ma v rukach dalsich cca 20koni, lebo sanie tolko neurobi ani keby ho vyvyjali 100rokov v NASA. seriovka ma okolo 14s na 400m to co namerali v tom videu je nejaky blud (15s).[/quote]

Aj mne sa to zdá tých 15s, že je nejak moc, ale oni nevyštartovali zrovna super, mne sa podarila 4. jazda keď som išiel s S8 a už pri štarte som mu o auto ušiel, neviem teda či ale neskôr nevyštartoval, každopádne mne sa vzadu tie 245ky dobre zakusli a šlo to.

jančo píše:Vyskúšal by som to, v sobotu idem na obhliadku čo s tým, predal by si mi to? Ono problém je z ET, mal som vybrat dozadu ET65 a je tam 40 asi.

v nedelu 3.6. by som rad isiel na Slovakiaring si zajazdit v ramci volnych jazd....to mas asi daleko, vsak? by som ti to tam mohol doniest...