Maxxi - Honda Civic Type-R supercharger - new foto
Napsal: 13 bře 2012, 20:15
Ahoj nějaký čas už JDM forum navštěvuji a moc se mi zamlouvá vaše zaměření hlavně na performance proto by jsem Vám chtěl představit svoje auto. Je to Honda CTR8G ve verzi championship white. Auto jsem zakoupil u dealera honda v srpnu roku 2010 a to po špatné zkušenosti s pátou generací golfu GTI která mi vůbec nesedla. Musím se přiznat že do této chvíle jsem byl zarputilí zastánce značky VW. Proto tady asi nemusím dlouze popisovat že po první projížďce s CTR jsem si připadal jak školák co dostal první pusu 
nohy se mi klepali v kolenech a srdce bušilo jak ďas 
to se mi nikdy před tím ve vozech VW nestalo... a tím to vše začalo otevřel jsem oči pořadne se nadýchl a stal se ze mě JDM maniak 
.
Nyní pár technických informací k vozu
Válce: 4, in line
Ventily na válec: 4
Kapacita: 1998 cm3
Vrtání x zdvih: 86,0 x 86,0 mm
Komprese: 11,0:1
Maximální výkon: 148 kW (201 ks)
Max. výkon RPM: 7800 rpm
Maximální kroutící moment: 193 Nm
Maximální kroutící moment RPM: 5600 rpm
Palivový systém: multipoint injection
Pohon: přední
Přední stabilizátor: ano
Zadní stabilizátor: ne
Přední brzdy větrané disky, 300 mm
Zadní brzdy disky, 260 mm
Pneumatika: 225/40R18
Poloměr otáčení: 11,2 m
V původním stavu auto vydrželo asi 25.000km pak jsem poznal Danyho z typer.cz po přednesení mích požadavku co by jsem chtěl s aute udělat a k čemu ho budu používat mi navrhl několik řešení vybral jsem si to níže popsané snad jsem při popisu na nic nezapomněl.
Údaje a popis
- Auto vyrobeno s pořadovým číslem 00928
- Auto bylo zakoupeno v roce 2010 přestaveno poté v roce 2011
- Auto má sériovou výbavu Plus včetně klimatizace a předního příplatkového nárazníku
exteriér a interiér
- Disky SSR Type C 18"x7,5" ET41 gunmetal -Pneu Falken azenis 615k
- Disky Volk racing TE37 17"x7,5" ET48 gunmetal - Pneu Vredestein Ultrac Vorti XL
- Disky Braid Fullrace A 17"x8" ET48 white - Pneu NITTO NT01
- Karbonová kapota Seibon
- Karbonový lip zadního křídla Seeker
- Přední maska Mugen
- Kované matice kol Volk racing
- Zadní nárazník /lip/ Mugen
- Přední nasavače v nárazníku Tegiwa
- Skořepinové sedačky RECARO profi SPG XL
- 4 bodové bezpečnostní pásy Schroth
- G-Tech Pro Fanatic RR telemetrie
- Alpine car audio CDA-117Ri 6+1
- HD HERO2 + Wi-Fi BacPac™ + Wi-Fi Remote
podvozek a brzdy
- Podvozek HKS HyperMax III
- Přední brzdy XYZ Racing 330/32 - desky Ferodo DS UNO
- Zadní brzdy Light big kit 300/9 - desky FERODO DS2500
- Opletené brzdové hadice
- Brzdová kapalina EBC BF307+
- PUR silentbloky podvozku včetně zadní náravy
motor a převodovka
- Svíčky Denso IK22G
- Catback HKS
- Lehký setrvačník 3.8kg ACT
- Spojka ACT keramická 6-prvková
- LSD Honda helical
- Přímé sání CPL racing
- Svody CPL Racing
- Hondata FlashPro
- Palivová Lišta Skunk 2 composit
- Hlavice řadící páky Skunk 2
- Hybrid Racing Adjustable Short Shifter
- JS Racing kompresový kit
- Vstřiky 650cc
- Magnetické výpustní šrouby Skunk2
- PUR výpně silentbloků motoru
Tak to snad vše dopadne dle plánu , postupem času sem bodu přidávat fotky a popisovat další úpravy, všem děkuji za komentaře.
nohy se mi klepali v kolenech a srdce bušilo jak ďas to se mi nikdy před tím ve vozech VW nestalo... a tím to vše začalo otevřel jsem oči pořadne se nadýchl a stal se ze mě JDM maniak .Nyní pár technických informací k vozu
Válce: 4, in line
Ventily na válec: 4
Kapacita: 1998 cm3
Vrtání x zdvih: 86,0 x 86,0 mm
Komprese: 11,0:1
Maximální výkon: 148 kW (201 ks)
Max. výkon RPM: 7800 rpm
Maximální kroutící moment: 193 Nm
Maximální kroutící moment RPM: 5600 rpm
Palivový systém: multipoint injection
Pohon: přední
Přední stabilizátor: ano
Zadní stabilizátor: ne
Přední brzdy větrané disky, 300 mm
Zadní brzdy disky, 260 mm
Pneumatika: 225/40R18
Poloměr otáčení: 11,2 m
V původním stavu auto vydrželo asi 25.000km pak jsem poznal Danyho z typer.cz po přednesení mích požadavku co by jsem chtěl s aute udělat a k čemu ho budu používat mi navrhl několik řešení vybral jsem si to níže popsané snad jsem při popisu na nic nezapomněl.
Údaje a popis
- Auto vyrobeno s pořadovým číslem 00928
- Auto bylo zakoupeno v roce 2010 přestaveno poté v roce 2011
- Auto má sériovou výbavu Plus včetně klimatizace a předního příplatkového nárazníku
exteriér a interiér
- Disky SSR Type C 18"x7,5" ET41 gunmetal -Pneu Falken azenis 615k
- Disky Volk racing TE37 17"x7,5" ET48 gunmetal - Pneu Vredestein Ultrac Vorti XL
- Disky Braid Fullrace A 17"x8" ET48 white - Pneu NITTO NT01
- Karbonová kapota Seibon
- Karbonový lip zadního křídla Seeker
- Přední maska Mugen
- Kované matice kol Volk racing
- Zadní nárazník /lip/ Mugen
- Přední nasavače v nárazníku Tegiwa
- Skořepinové sedačky RECARO profi SPG XL
- 4 bodové bezpečnostní pásy Schroth
- G-Tech Pro Fanatic RR telemetrie
- Alpine car audio CDA-117Ri 6+1
- HD HERO2 + Wi-Fi BacPac™ + Wi-Fi Remote
podvozek a brzdy
- Podvozek HKS HyperMax III
- Přední brzdy XYZ Racing 330/32 - desky Ferodo DS UNO
- Zadní brzdy Light big kit 300/9 - desky FERODO DS2500
- Opletené brzdové hadice
- Brzdová kapalina EBC BF307+
- PUR silentbloky podvozku včetně zadní náravy
motor a převodovka
- Svíčky Denso IK22G
- Catback HKS
- Lehký setrvačník 3.8kg ACT
- Spojka ACT keramická 6-prvková
- LSD Honda helical
- Přímé sání CPL racing
- Svody CPL Racing
- Hondata FlashPro
- Palivová Lišta Skunk 2 composit
- Hlavice řadící páky Skunk 2
- Hybrid Racing Adjustable Short Shifter
- JS Racing kompresový kit
- Vstřiky 650cc
- Magnetické výpustní šrouby Skunk2
- PUR výpně silentbloků motoru
Tak to snad vše dopadne dle plánu , postupem času sem bodu přidávat fotky a popisovat další úpravy, všem děkuji za komentaře.
i zajímavej speclist, ale nějak mi tam nesedí ty brzdy do toho speclistu, ale to je jenom můj osobní názor 
