Moderátoři: Amigo, riderhenry
mnoho lidi by hrablo asi vsude jinde, jen ne do rexika.
Velmi pekne. Ta zlta je dost zaujimava a neobicajna. Ja mam ciernu metlu (obicaj) 
Tak snad sa vsetci rxkari stretneme na nejakom zraze 
PS: dobre zaberi!
disky v garazi
A nove kola vypadaji skvele, jen tak dal. Tak at kocka dlouho rotuje.
V posledni dobe se RX8 zde jen mnozi, diky za to 
jinak po těchto kolech koukám už nějakou chvilku Počkám až je tam budeš mít abych to viděl Jinak já mám klasika červenou metlu Tak to uz tu je celkem pekna sbirka barev: cerna, zluta, cervena a (tusim) 2x galaxy greyTmowe píše:ahoj a vítej, ať to dobře rotuje
Jsem na tom podobne, akorat jezdim Superleggery a Ultraleggery. V 18" neco malo pres 8kg neni vubec spatne. JDM mit nemusim - jeste bych tak "snesl" horcikove Mazdaspeedy, ale 1300 USD za 1 disk ma smysl pro zavodni tym, ne pro me...Soichi píše:Co sa tyka diskov, tak moja hlavna motivacia bola nizka vaha, farbu som neriesil. Nechcem robit reklamu, ale hentie OZ-ty su prakticky to najlahsie co sa da zohanat za celkom slusne peniaze. A ked je OZ dost dobre pre Ferrari, tak je dost dobre aj pre mna
Ak uz budem sahat na podvozok, tak pojde kompetka coilover aj stabilizatory.Vzhledem k tomu, ze u RX-8 vesmes vykon omezuji exhaust porty (a nejvetsi zisk ve vyfukove casti dostanes odstranenim catu), tak si myslim, ze (nehorazne) penize za RE Amemiyu, FEED, Knight Sport, etc. jsou naprosto zbytecne. Usetrene penize je lepsi vlozit do AccessPortuSoichi píše:Ja by som bral aj kompletku od RE Amemiya, ale nepodarilo sa mi najst ziadny europsky eshop, co by to dovazal.
I svody maji relativne maly efekt, takze tam je mnohem rozumnejsi sahnout po RB.Nic proti Racing Beatu, naopak. I kdyz existuje Racing Beat Europe, coz zlepsuje dostupnost (ale taky prodrazuje nakup), tak ten od Pettitu/Millteku mi (nutno priznat) prijde vymakanejsi - nejde o koncovky, ale celkove reseni.Soichi píše:Co som pozeral tak RB komplet vyfuk je oproti serii lahsi o asi 6kg, tiez je to 3" trubka. Navyse RB vyfuk pouziva Mazdatrix vo svojom time attackovom speciale, takze to nemoze byt zle. Rovnako ale aj Pettit Racing ma sportove historiu, takze je jasne ze to tiez bude dobry vyfuk. Ale o vykon mi teraz nejde, seriovy mi zatial staci.
End links jo, sway bars ne. AP sways jsou plne, progress dute. Ale tlumice a pruziny budou asi to posledni, na co budu sahat, protoze si myslim, ze nezkazit podvozek je u RX-8 tezkeSoichi píše:Ked som porovnal stabilizatory od Progressu, tak sa mi zdaju rovnake ako tie od Agency Power. Nastavitelne ma uz aj RB
Asi neni problem tam dat cokoliv tvrdeho na okruh, ale aby to fungovalo na okresky a v tvem pripade vrchy, to uz je IMHO vyssi divci. A kdyz jsem videl, jak na seriovem podvozku, brzdach a street gumach jel Dale Lomas svuj prvni fast lap na Nordschleife, tak si rikam, ze na podvozek je jeste hromada casu.Stock air box vubec neni spatny, to vireni je trochu hypoteticke a je otazka, jestli stejneho efektu clovek nedosahne obycejnoou K&N vlozkou, kdyz ten filtr co tam RB ma je taky K&N. Ten air duct na naporove sani a privod studenehu vzduchu IMHO prospeje motoru vic, jen se to hur ukazuje na dynu. Ale... your money, you callSoichi píše:Co sa tyka sania, tak mne sa paci jak je RB REVi urobene, nevyri sa to tam tak ako v seriovom airboxe a je to robene podobnym sposobom ako RE Amemiya Super Intake Box, akurat ze je to plastovy a nie karbonovy airbox. Ram Air Duct potom samozrejme k tomu.
Tak aspon nemas dilemaSoichi píše: sa tyka induciek, tak tie su teraz nove, takze este chvilu vydrzia, potom sa uvidi. Turbo osmine nehrozi, to je isto NA stroj a aj zostane.
