JDM Performance Meeting Forum

Skoro pred dvema roky jsem si poridil tuhle krasku a okamzite me zacala financne vysavat.
Kupoval jsem ji s tim ,ze kastle je mirne chycena, motor ve skvele kondici a jsou nove brzdy. Prvni vec co jsem menil byli brzdy. Dat o 2cm mensi kotouce a nevsimnout si toho chce talent. O tom co jsem nasel dal radeji nemluvit. Zhruba po roce zacalo odpadat maskovani a objevilo se vice der nez se cekalo.

Soucasny stav je takovy. Auto uz delsi dobu stoji na dilne u Kentoyi. A ceka se na peknou hromadu dilu. Kastli nema moc smysl zachranovat. Vyvari se ale behem par let to bude jeste horsi nez ted. Takze ji beru jako cvicnou o kterou se moc nemusim bat kdyz ji nekde trochu srovnam. Casem se udela nejaka lepsi. Motor se dockal kompletni GO s novymi vlozkami valcu. Filtr od Tenzo-R, vetsi IC, vyfuk Japspeed. Pokud pujde vse dobre, tak se dokoupi uz jen par veci a kolem leta by mel mit 300hp. Brzdy jsou prakticky taky komplet nove. Trosku vetsi brzdovy valec z S14. Vpredu ctyrpistky S14 s diskem Brembo a deskami Feredo. Dozadu by meli prijit objednane disky s destickami od EBC. Dale ocekavam pancerovane hadicky HKS. Urezane pruziny nahradi nove tlumice KYB s pruzinami HR. (Coilovery mozna casem).

V interieru zatim, zadne velke zmeny. Volant Milano Racing, radicka s ruckou od Nokya, Apexi style turbotimer, 7" LCD pro kameru (A casem elektronicke budiky), hasicak u spolujezdce a svata trojice budiku Stack. Olej teplota/tlak a boost. Momentalne mam pripravenej interier z S14 a drzak budiku na A sloupek. Na seznamu jsou jeste nejake lepsi sedacky a kvalitni 3" pasy.

Motor

ahoj,
pokud se nepletu, byli jsme spolecne v žamberku? myslim ze jo... melo paradni zvuk alespon co si vzpominam.
k te kastli, pokud mas nekoho kdo se tomu povenuje trochu vice, da se to vyspravit pekne. aby to nebylo jenom na oko, skoda delat neco napul ne
tohle je pekna fotka

No vzhledem k tomu ze na obou stranach chybi kus predniho nosniku o dalsich prekvapenich nemluve. Stav te kastle je opravdu na hrane kdy se rozhoduje, jestli ji zrusit ci vyvarit. Nemluve o tom, ze auto musi stat venku. (Moc aut malo garazi. ) Sice se to ted opravi ale do 5ti let je to vyhnile znovu a uz nebude k cemu poradne varit. Casem se poradne udela nejaka lepsi kastle. Snad do te doby bude nejaka garaz.
Tuhle kastli beru jako cvicnou a zkusebni.

U Zamberku na pastvinach jsme se asi potkali. Ten vyfuk co tam byl (a strasil male deti) uz rok jezdi nekde v Praze. Jednou po vyjizdce jsem mel zadek auta celej chlupatej jak vylitala izolace. Tak tam sla serie a ted by tam mel jit poradnej vyfuk od Japspeed.

Fotka je sice pekna ale je to zmetek. Trochu dele jsem se zdrzel na dvou mistech a jsem videt.

Auto je po GO doma a vesele se zajizdi. Jede hezky.
Na auto se dostal vetsi IC, HR pruziny s KYB tlumici, spojka exedy atd.
V interieru zatim pribyli 4bodove pasy. S14 interier se pomalu pripravuje. Do auta pujde az se poresi koroze.

A tohle je pripraveno spolu s nerez svody a elbow v garazi. Turbo je GT2560R (GT28R)

A vcera mi auto jeste v MB nejakej k***t naboril.

gratuluju, konečně radostná část. Na 200sx.cz jsem si četl tvůj příběh Toho ťukance škoda, ale aspoň o důvod víc (po měsíci ježdění) navštívit toho klempíře no

Pres leto to bude asi boro boro. Ted jsou v planu dodelat brzdy a geo. Kastle se planuje na podzim.

hele neni to ta po bobesovi?

Neni. Tuhle mel tuner Robert Kysela z Prahy. Mel ji pul roku a udelal na tom dost prasaren.
Predtim roka a pul byla v Uherskem Hradisti.
Pak uz akorat vim, ze byla kupovana v nemecku v kvetnu 1995.

Winie píše:hele neni to ta po bobesovi?

ne to rozhodne neni ta sla od Bobse do Prahy, a tady uz vystridala 2 majitele. Nejak se v tom stracis

Trosku jsem si dnes hral s par vecma na aute.
A hlavne jsem zadelal tu diru at moc neprovokuje. Plech, par nytu, tmel a barva. Byla sranda dostat hever ven z kapsy. Az se to zaspini nebude to moc videt.
Ano, je to prasarna. Uz slysim Maru jak mi nadava a meme z toho tentokrat delat nemusite.
Stejne se to na podzim vsechno vyrizne.


A jedna drobnost pro radost.

Tak jsem zase nedojel. Spojka. Nejakej bordel v jejim vedeni.
Sranda, byla, kdyz se zjistilo, ze neni zac odtahnout protoze kvuli IC se urizli vsehna 3 tazna oka. Takze dalsi vec na reseni.
No a pri oprave spojky se rovnou vyhodil jeji tlumic.

Dorazila sada 22 hadic na motor. Celne deklarovano jako jedna hadice za 20usd . Jak s ukazuje, tak je pro JDM RHD auto.
9 hadic uz je kde by melo byt, 3 jsou pro RHD, a zbylých 10 co mam na chladicovce zatim nevim kam patri.


A jak mam ted dovolenou tak uz se tyden vrtam v aute.

Koroze. Vsude sama koroze. Radeji uz do niceho na spodku netukam. Upadnul mi kus prahu.

Nad těma hadice taky přemejšlím přeci jen ty origo už toho maj dost za sebou. Pokud by si hledal ještě nějaký co ti nesedí z toho RHD. Tak jsem je našel jako komplet na CA18DET na raceshop.sk Na 200sx foru je tam dole odkaz a najdeš je. tušim že za ně chce 45 eček.

U nich jsem nasel jen hadice ke chladici za tech 45ecek.
http://www.race-shop.sk/shop/6-motor/7- ... yword=CA18

A ty me dnes dorazily za 35usd vcetne posty.

Sada 22ks hadic na motor vysla na 205usd.

Woyta píše:U nich jsem nasel jen hadice ke chladici za tech 45ecek.
http://www.race-shop.sk/shop/6-motor/7- ... yword=CA18

A ty me dnes dorazily za 35usd vcetne posty.

Sada 22ks hadic na motor vysla na 205usd.

Samco?

Tak to jsem přehlíd že jsou to jen vodní hadice. Máš odkazy odkud si sehnal ty všechny co máš ? Je to za pěknej peníz. Klidně do SZ

Ebay.

Akorat to jsou sady na JDM auta.

Ta 22ks sada je od Autobahn88. 10 hadic nevim k cemu slouzi, 3 jsou pro RHD a zbytek se namontoval.

Chladicovky mam od xo2racing coz by mel byt vyrobce hadic.
Zaskocilo me, ze to jsou vlaste jen 2 hadice k chladici a to ta spodni je jeste navic rozdelena. Myslel jsem ,ze ta kratka je ta schovana pod sanim.
Jdu stahnout manual na 180SX a zjistovat co je co a proc.

Tak a motor je zajety.
Ted jeste nekde zkontrolovat tlaky na valcich, vymenit oleje, svicky, predni desticky, vyvarit a mame tu konec sezony.

Konecne jsem do auta hodil zbyle dva budiky na olej a s hodnotami jsem spokojen.
Olej po zahrati 1,4bar pri volnobehu, 3,5bar v otackach a teplota pri svizne jizde v tomhle vedru se drzela na optimalnich 100 stupnich. (Molly MOS2 10W40)

Letos jsme na srazech amerik umirnenejsi. Uz jen delame JDM koutky.

Od OndryS13 jsem si domu dovezl preface sedacky z Xcrissovi 240sx.
Mam doma uz 3 kousky, tak na jare poskladam 2 lepsi.

Pomalu se take pripravuje autok doktorovi Marovi.
Vyndal jsem koberec a zacal vyhazovat izolaci. Na jare tam pujde jina.

https://plus.google.com/photos/11263045 ... 3634900369

Dnes jsme byli v automuzeu v Lustenicich. Meli tam krasne velke plochy a tak by byla velka skoda nevyuzit toho.

Akorat se objevil malej problem. Mam provrtanej termostat kvuli blbnuti a musel jsem zakryt chladic kartonem. Zakryto bylo asi moc asi jsem si snih moc uzival. Venku -15a ja varim.
https://plus.google.com/photos/11263045 ... 8216242961

ou ten budik vody... a pak ze nefunguji
jinak pekne slajdy

Uz jsem ten budik videl i mimo stupnici kdyz mi behem 6km zarvala nova vodni pumpa. (origo Nissan). To bylo jeste pred GO.

Tohle bylo moje prvni driftovani a prekvapilo me jak snadno to s S13 jde.
Miluju tohle auto.

Motor to vydržel?? Bych se celkem bál Jinak na sněhu má svor všechno Ale je to sranda, to se musí nechat.

Tak ono to vyvařilo ani ne litr, takže zas tak strašný to nebude, začlo to vařit až když parkoval mám ten pocit.

Pres tyden co jsem v MB pada takovej krasnej prasan. Prijedu domu a zacne to tat.